Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Honda HR-V e:HEV
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Uzun vadede Toyota çok daha iyi bir şanzımana sahip, şöyle ki; basitçe, Toyota'da aslında bir dişli kutusu var ve sürekli olarak motorla birlikte hatta motormuş gibi çalışıyor, Honda'da ise bildiğimiz CVT var. CVT demek az arıza verse de bir volant ile motor şanzıman birbirine bağlı fakat çok başka mekanizmalar demek oluyor. Neyse çok kafa açtım. Birisi daha büyük birisi değil, birisi daha fazla mtv öder diğeri ödemez. Bir de zevk meselesi tabi.
Elegance paket sahibiyim oldukça memnunum ağırlıkla aracı eşim kullanıyor sürüş hâkimiyeti çok iyi. Olmasını istediğim şey şu olurdu 1.5 atmosferik motor yerine Civic de kullanılan 129hplik turbolu motor olsaydı süper olurdu. Kesinlikle sınıfında rakip bırakmazdı. Benim bir araçta aradığım birinci özellik klima, multimedya ses açma benzeri kumanda modüllerinin kesinlikle fiziksel tuş olmasından yanayım. Hareket halindeyken eliniz tam temas etmiyor yan seçeneğe dokunuyor gibi aksamalar yaşanıyor bu beni direksiyon başında geren bir durum. Bas dokun açılsın kapansın 😊
Yaklaşık 8-9 aracın test sürüşünü yapıp bu aracın advantage donanımını 3 ay önce aldım çok da memnunum. Benim önceliğim sürüş zevki ve stabilitededir. Şehir içinde elektrikli sürüş zevkini ekonomisini fazlasıyla yaşarsınız.Bu araç piyasadaki çakma hibritlerin aksine tam hibrit olup hibrit motorların en verimlisidir. en sorunsuzudur. Ayrıca e-CVT şanzumanı isteseniz de bozamazsınız.
Bunun yerine şunu alırdım bunu alırdım diyenler ya gidin alın sizi tutan mı var? Otomotiv bilincinin en yüksek olduğu ülkelerde Bu aracın test sürüşünü kullanıcı yorumlarını okuyorum olumsuz cevap neredeyse hiç yok gibi. Bizdeki ucube insanlar ne çok şey biliyor ya.
Aracın C segment olarak geçmemesine takılmayın segment olayı ağırlıklı olarak bir boyut sınıflamasıdır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Turbo araçların heran ayağımızın altında olan gücü, seriliği bu araçta öncelik değil. Makasçı, rampada 120-150 ile giderimci vb. kullanım tarzı olanlar, kanı kaynayanlar almasın, tatmin etmez bunları. Sakin sakin efendi efendi kullanacaksanız, en büyük tatmininiz yakıt tüketimi ise, iç mekan genişliği arayanlar için, sorunsuzluk arayanlar için ideal.
Evet bizde 2025 de 0 km aldık.araç içeri ses alma olayı var.bagajda gerçekten küçük.ama şanjuman ve motor kaliteli sorunsuz diye aldık.hibrit teknolojiside iyi
Tam Japon harikası şehiriçi 3-4 lt arası yakıyor. Uzun yol ve şehiriçi ortalama 4.9 lt daha nolsun. Elektirikli araçlara göre %40 daha az kasko ödeniyor bu farkta bakım maliyetini karşılıyor. Arka diz mesafesi inanılmaz corolla cross a göre 10 cm daha geniş. Bagaj+arka koltuk altları toplamda 420 lt yapıyor nakliye işi yapmadığınız sürece yeterli.
İstanbul ici sakin bir kullanimla 4-5 km ustu mesafelerde cok rahatlikla 3.5 litre civarında geziyorum. Ama isim ev toplam git gel 3 km kışın 4.8 ortalamayi gecemedim bir turlu sehir ici sakin ve konforlu arac kullanmak isteyenler icin harika bir Arac gerçekten 🤗🤗
Zrv ve crv de kullanilan 2 lt motorlu hali cok cok iyi hissettiriyor kullanirken. Jazz altyapili yerden yuksek ve agir hrv bu 1.5 motor agirlikli sehir ici keyifli, sehir disi yoruyor ve keyif vermiyor. Hepsini kullanmis birisi olarak yaziyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
" B " vitesi "Battery" batarya vitesi olarak geçiyor. Yokuş aşağı giderken kullanıldığında bataryayı daha hızlı ve daha yoğun şekilde şarj ediyor. Aracın arka koltukları konforlu rahat ve arka bacak mesafesi geniş. Fakat arka koltuğun ortasında oturmak ve bir yerden bir yere gitmek sıkıntılı , insana batıyor resmen. Bir de arka koltuklarda yolculuk yaparken bagaj camından içeriye yol sesi geliyor tuhaf bir şekilde. Bunların dışında özetlersek genel kullanım açısından oldukça başarılı ve sizin kullanım tarzınıza bağlı olarak çok tutumlu da olabiliyor gerçekten. Motor ve şanzuman üretim amacı gereği , uzun yolda yüksek hızda yokuş yukarı bağırıyor. Öyle bir durumda da vitesi sport moda almak gerekiyor. Son olarak da uzun yolda araç aydınlatması şaşırtıcı derecede başarılı ve efektif.
Honda HR-V e:HEV Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda HR-V e:HEV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 861 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi tüketim 3.5–5.5 L/100km arasında çok ekonomik, şehir dışı ve yüksek hızda 6–7 L/100km'ye çıkıyor. Yokuş çıkışlarında ve ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle turbo araçlar kadar performanslı değil. Bagaj küçük bulunuyor, yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf; arka diz mesafesi çok geniş ama orta koltukta kabarıklık var.
Honda HR-V e:HEV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek HR-V e:HEV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içinde 3.5–5.5 L/100km arası çok ekonomik. Şehir dışı ve otobanda 110–130 km/h hızlarda 5–7 L/100km arası değerler görülüyor. Sakin kullanımda şehir içi 2.4–3.2 L/100km'ye kadar inebiliyor.
Honda HR-V e:HEV motor sesi ve gürültü seviyesi nasıl?
Elektrik modunda sessiz ama benzin moduna geçtiğinde veya ani hızlanmalarda motor belirgin şekilde bağırıyor, atmosferik yapı nedeniyle ses artıyor. Yol ve lastik sesi yalıtımı zayıf, özellikle uzun yolda tekerlek sürtünme sesi içeri yansıyor.
Honda HR-V e:HEV bagaj hacmi yeterli mi?
Bagaj birçok kullanıcı tarafından küçük bulunuyor. 4 kişilik tatil veya alışveriş senaryolarında yetersiz kalabiliyor. Sihirli koltuk sistemi bisiklet gibi tek seferlik büyük eşyalar için işe yarıyor ama sürekli kullanımda bagaj hacmi ihtiyacı karşılamıyor.
Honda HR-V e:HEV yokuş performansı nasıl?
Yokuş çıkışlarında motor çok bağırıyor ve performans turbo araçlara göre düşük kalıyor. Atmosferik motor yapısı nedeniyle dik rampalar ve uzun tırmanışlarda araç zorlanıyor, hızlı sollama yapmak zor. Düşük hızda ılımlı yokuşlarda performans daha iyi.
Honda HR-V e:HEV şehir içi kullanımda nasıl?
Şehir içinde çok başarılı. Dur-kalk trafikte yormayan, atik ve konforlu bir sürüş sunuyor. Çoğunlukla elektrik moduyla ilerliyor, yakıt tüketimi çok düşük. Araç yüksekte sürüş hissiyatı veriyor, park ve manevra kolay.
