Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 4 Fotoğraf
Honda Passport TrailSport
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Bu, kısaltılmış şasiye sahip bir Pilot. Passport'un otoyolda 3 silindire kadar silindir devre dışı bırakma özelliği var. Alüminyum supap kapakları, zincir yerine triger kayışı, çelik alt koruma plakası ve arka aks için elektronik tork vektörleme de var. Opsiyonel olarak tam boy yedek lastik seçilebiliyor; bagajda ayrıca donut yedek lastik bulunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda'larda klima kontrolü, bir fonksiyonu manuel olarak değiştirdiğinizde Auto göstergesini kapatıyor; ama diğer fonksiyonlar hâlâ otomatik kontrol ediliyor. Isıtmalı koltuk tuşuna basınca Auto göstergesi sönüyor, çünkü artık koltuk ısıtıcılarını kontrol etmiyor; ama diğer her şeyi kontrol etmeye devam ediyor. Honda'larda Auto ışığı yanıyorsa sistem tam kontrolde demektir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Siyah, kahverengi iç mekanlı Passport TrailSport Elite aldım. Çok güzel bir SUV. Şu ana kadar 1500 mil yaptım, normal modda 21 mpg alıyorum. Başta yaklaşık 15 mpg görünüyordu, ama biraz alıştırdıktan sonra yakıt verimi çok daha iyi oldu. Klima sürekli açık, bu şekilde. Isıtmalı koltuklar 3. Kademede çok sıcak oluyor; bazı arabaların sadece ılıması gibi değil. Tek şikayetim aracın altındaki plastik etekleri temizlemek. Çamur kolay çıkmıyor, sert ovalamaya rağmen çamurun izleri kalıyor. Belki özel bir temizleyici almam gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2026 model Honda Passport aldım. Tek endişem motorun doğrudan enjeksiyonlu (DI) olması. Bu artık hemen hemen tüm motorlarda standart, ama DI motorlarda zamanla karbon birikimi oluyor ve sonunda elle temizlenmesi gerekiyor. Bunu azaltmak için premium yakıt kullanmak karbon birikimini düşürüyor. Bir de hâlâ zincir yerine zamanlama kayışı kullanıyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Off-road tipi bir aracın bütün amacı zaten off-road yapmaktır. Ayrıca Sirius/XM'in en güzel yanı, gökyüzünün göründüğü hemen her yerde çalışması; kırsalda hücresel kapsama ise çok daha zayıf olabiliyor. Bu yüzden Sirius/XM donanımının olmaması ciddi bir ihmal gibi görünüyor. Yolun dışına çıkıldığında eğlence radyo sisteminin orada da çalışması beklenir; özel donanım olmadığı için burada bunun garantisi yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni bir 2026 TS Elite aldım ve şimdiye kadar çok memnunum. Sürüşü pürüzsüz, konforlu ve sessiz. Şanzıman da çok güzel çalışıyor, infotainment ekranı çok hızlı tepki veriyor. Gereksiz süslerle dolu olmaması, sade ve düz olması hoşuma gidiyor. 2017 F-150 Platinum'dan geliyorum ve etkilendim. Twin turbo V6'nın tepkisi yok ama yeterli ve daha rahat. Outback ile de karşılaştırdım; 2026 Outback çok iyiydi. Forerunner ise günlük kullanımda o kadar iyi değildi ve iç mekanı biraz daha ucuz duruyordu. Kahverengi iç mekanım da var ve harika görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Keskin görünümlü bir araç. Tek sevmediğim şey iç mekandaki ucuz duran parlak siyah "piyano" plastik. Kardeşimin '25 Pilot'unda aynı parlak plastik var; kalıplama sırasında parçanın çekmesinden dolayı dalgalı yansımalar oluşuyor. Parlak plastik ancak çok sert ve kusursuz yansımalar olduğunda işe yarıyor, yoksa 20 dolarlık bir kahve makinesi gibi duruyor. Bu araçlar bunun dışında çok güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok sevdiğim 2017 Outback'ten Nisan'da TrailSport'a geçtim ve Big Bend Milli Parkı gezisinin ardından 18.000 mili yeni geçtim. Bu tasarımın %90'ını seviyorum. İç mekân alanı harika, V6 gücü çok hoşuma gidiyor, içerideki teknoloji sorunsuz çalıştı ve tarzı harika. Değiştirilmesi gereken kısım kesinlikle yerden yükseklik. Engellerin üzerinden geçerken plakaların çarpma sesini duymak, Outback'te hiç sorun olmayan şeyler için ciddi bir gerginlik yaratıyor. Ayrıca klima kompresörü çok yüksek ses çıkarıyor; bunun bilinen bir Honda sorunu olduğunu biliyorum. Genel olarak satın almamdan hâlâ memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu aracın en azından 1 inç lift, daha büyük lastikler, 1. Viteste daha düşük dişli oranı, daha fazla alt gövde koruması ve ön tampona metal koruma plakası verilmesi gerekiyor. Üreticiler bu donanımları off-road olarak pazarlıyorsa onları da öyle donatmalılar. Belki pazarlama ve mpg hedefleri yüzünden böyle, ama beklendiği kadar iyi değil. Bu kadar ağırlıkla doğal emişli bir V6'nın çok daha iyisini yapmasını beklemem. 8.3 inç yerden yükseklik de 9.3 inç de fark etmiyor, sonuçta büyük bir tuğla. Açılır, uzatılmış iPad merkez ekranı da hoşuma gitmiyor. Neden üreticiler bunları eskisi gibi gösterge paneliyle daha iyi entegre etmiyor? Düğme ya da kadranla vites değiştirme de mantıklı değil. Lütfen düzgün bir vites kolu verin.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bende var, vites kolu dışarı çıkıntı yapmıyor ve benim için çok iyi çalışıyor. P, D ve R konumlarını kullanmak için fren pedalına basmak gerekiyor; fren basılı değilken sürüş modunda diğer özellikler yanlışlıkla devreye girmiyor. 4Runner'ımın vites değiştirme şekline göre ne kadar daha iyi olduğunu anlamam yaklaşık bir dakika sürdü. Sistem 60/40 AWD; gücü normalde ön tekerleklere veriyor, arka tekerlekler de destek oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda Passport TrailSport Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Honda Passport TrailSport sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 638 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Passport TrailSport hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Honda Passport TrailSport almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Passport TrailSport araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
