Honda Passport TrailSport

Yerden yükseklik can sıkıyor ama AWD sistemi Honda'da bence daha iyi. Aynı paraya Honda'nın daha iyi olduğunu düşünüyorum; yakıt ekonomisi gücten daha önemli değilse tabii.

Ön çeki kancalarımız olmasını isterdim. 2024 Honda Passport'umuzu HRG 4.5" kaldırma kiti ve No-lo Designs koruma ile geliştirdik. Offroadda 'anne minibüsü' için şaşırtıcı derecede iyi performans veriyor.

Yeni Passport'u beğendim. Düğmeli vites yerine normal vites kolunu tercih ederim. Ayrıca üstteki triger kayışı yerine zincir olsaydı keşke. Triger kayışlarının 90-100 bin mil arasında değişmesi gerekiyor ve bu kolay ya da ucuz değil. Hızlı kilometre yapanlar için düşünülmesi gereken bir nokta.

Honda Pilot Trailsport sahibiyim. Birkaç yıl önce Colorado'da gerçek bir off-road aracıyla (Mitsubishi Montero SR) 4WD yollara çıktıktan sonra, Passport'a 'zayıf off-road aracı' derdim. Tam boy yedek lastik ve düşük redüktör olmadan yapabileceklerini sınırlıyor. Benim için kamp ve keşif için harika bir araç. 3500 lb'lik karavan çekiyorum, toprak yollarda ghost town'lara ya da manzaralı BLM yollarına gidiyorum. Lastik basıncını düşürüp Colorado'daki daha kolay dağ yollarına çıkabiliyorum, bu da yeterli. Off-road lastiği ve plakası olan biri kötü yollara gideceğini söylüyorsa, düşük redüktör ve birkaç başka şey olmadan yeteneği sınırlanır. Bence bunu alanların çoğu hiç off-road yapmayacak; belki biraz toprak yol, kar günleri gibi şeyler.. Pilot'un sürüşünü çok seviyorum; güç aktarımı ve kumandalar çok rahat ve kolay. Yerden yükseklik konusu iki yönlü bir kılıç: büyükanne, küçük çocuklar ya da evcil hayvanlar için 9 inçten az bir yükseklik gerekli. Pilot ve Passport TrailSport, günlük kullanım için optimuma yakın bir uzlaşma.

2026 Honda Passport TrailSport aldım, çok seviyorum. Gerekirse sport modda sürmek de iyi, ama benim için normal mod mükemmel.

Ön taraftaki kullanılabilir depolama alanı 4Runner'a göre çok daha fazla. Bu iç mekanı bir 4Runner şasisinde görmek isterdim.

XM uydu radyosu yok, çok şükür. Aldığım her araçta onların saçmalıklarına katlanmak zorunda kalıyorum. Ön cam göstergesi (head-up display) olmaması da harika.

Hiçbir araba yüzde yüz mükemmel değil. Passport, Land Cruiser, 4Runner ve Jeep arasında farklar var. Passport daha konforlu bir sürüş sunan, hafif bir arazi SUV'u; gerçek hardcore arazi araçları ise sağlam şasi yüzünden konforu feda ediyor. Herkes tercihine göre seçmeli.

Arazide ve otoyolda Passport çok daha yumuşak, kullanımı keyifli. Bu yüzden TrailSport Elite versiyonunda kalmaya karar verdim.

Otoyolda bir tane gördüm; yeşil Elite versiyonuydu ve önde belirgin çekme kancaları vardı. Passport'tan bu kadar havalı bir şey beklemiyordum.