Honda Passport TrailSport

Bir ay önce Sonic Gray renkli Passport Trailsport Elite'imi teslim aldım. Honda gerçekten premium bir araç yapmış, hiç şikayetim yok. Off-road lastiklerine rağmen sürüş konforu şaşırtıcı derecede yumuşak ve sessiz. Doğal emişli V6 motorla yakıt tüketiminin nasıl olacağını baştan biliyordum, bu yüzden bir şikayetim yok; bu ağırlıktaki araç için motor gerçekten yerinde. Vites kolunun yerine düğmelere geçilmesinden şikayet eden çok kişi görüyorum ama beni hiç rahatsız etmiyor. Düğmeler kullanımı çok kolay; ayrıca vites kolu olmadığı için telefonu kablosuz şarj ünitesine koyup alırken etrafından dolanmak zorunda kalmıyorum, görünüm de daha temiz. Dış görünüm olarak araç çok etkileyici ve sağlam duruyor.

Yeni 2026 TrailSport Elite aldım. Aracı çok seviyorum. Gücü yeterince var; kalkışı ve hızlanması çok çabuk.

Ömür boyu Jeep sürücüsüyüm. Eşim için bir Trailsport aldım. JKU'mla karşılaştırınca Passport'un minibüs kullanır gibi hissettirdiğini söyleyebilirim. Kalkışta çok yavaş ve Spor modunda değilse geçiş yaparken de zorlanıyor. Spor modunda oldukça çevik, ama şehir içinde (ışıktan ışığa) vites geçiş noktaları yüzünden pek pratik değil. Ana eksisi yumuşak süspansiyon: çukur ve bozuk yollarda süspansiyon sonuna vuruyor, virajlarda da tepki yavaş. Trailsport'un daha iyi bir süspansiyonla gelmesini beklerdim. Otoyolda sürüş konforu çok iyi. Ben agresif sürüyorum ve şehir içinde 20, otoyolda 23-24 alıyorum. Otomatik farlar hareket halindeyken kapatılamıyor, gündüz farları da dahil; hassasiyet en düşük ayarda bile durum değişmiyor. Yağ değişimi Wrangler'a göre çok daha zahmetli: tahliye tapasına ulaşmak için alt koruma plakasını sökmek gerekiyor. Ağır ama Honda için sağlam bir plaka. Passport yere de oldukça alçak, küçük boylu değilseniz rampa ya da jak ayağı kullanmanız gerekebilir. Trailsport Elite'i beklemeyi isterdim.

V6 motor, harika bir iç mekan, dışı çekici. Arazi yeteneği var, araba gibi sürülüyor ve son derece konforlu. Kısacası Passport, SUV alıcılarının ihtiyaçlarının yüzde 99'unu karşılıyor; sadece ağır arazi sürücüleri hariç. California'daki Rubicon Trail'e ya da Utah'taki Hell's Revenge Trail'e gidecekseniz Passport'u yine kullanabilirsiniz ama aracı yükseltmeniz gerekir. Aksi halde 4Runner, daha iyisi Jeep almalısınız; Passport ile orada yetişemezsiniz. 4Runner'ın Passport'u geçtiği tek durum bu. Bence Passport gerçekten en iyi alım.

Birkaç ay önce bir tane aldım, yetişkin olarak ilk yeni aracım. Kullanımın yaklaşık %90'ı asfalt, biraz off-road yapmayı düşünüyorum, ağırlıklı olarak kamp için. SUV'un içi çok geniş, donanımların çoğunu sevdim. SPORT modu eğlenceli.

Doğal emişli V6'nın sesini çok seviyorum, Honda'nın bu yeni J35 motoruyla hâlâ böyle bir motor sunmasına sevindim. Eski V6'lardaki VTEC yok ama yine de muhteşem bir ses çıkarıyor.

2026 Passport Trailsport'um var, 6.000 mil yaptı. Genel olarak çok memnunum. Bagaj kapağı ve eşleştirme ile ilgili aralıklı birkaç elektrik arızası dışında başka bir sorun yaşamadık. Eşim günlük kullanıyor; arazi için kamyonlarımız var, o yüzden arazideki performansı hakkında yorum yapamam. Passport, 2017 Honda Pilot'un yerini aldı; Pilot'u çok severdik ama tamamen yıpranmıştı. Passport'u her açıdan daha çok tercih ediyorum.

Yeni Toyota 4Runner ile kıyaslayınca bunu kullanmak çok keyifli. Passport'un alanı daha fazla, motoru da daha büyük; kornası yeni nesil Runner'ınkinden çok daha yüksek ve kalın bir ses çıkarıyor. Kornaya ilk bastığımda, Toyota kamyonunun kornasının eski Corolla'mınki gibi bir ses çıkardığını fark ettim.

Orijinal 4Runner'a oldukça yakın duruyor, Toyota için büyük bir başarı olmuş. Kutu gövde tarzı iç mekânda daha fazla alan sağlıyor. Sahte motor kaputu havalandırmasından (hood scoop) hoşlanmadım, sahte olan her şeyden nefret ediyorum. 18/23 MPG yakıt tüketimi kabul edilebilir ama 23/24 değerleri olan hibrit bir Toyota kadar rekabetçi değil. Donanım hoşuma gitti ama kumaşın leke tutup tutmayacağını merak ediyorum. Koltuklardaki turuncu şeritleri sevmedim; Ford, Honda ve Toyota neden turuncuyu 'outdoorsy' sanıyor, doğada pek turuncu bir şey yok. Yedek lastiğin olması güzel. Hondalar'ı çok seviyorum, son derece güvenilirler.

Passport Trailsport ile Pathfinder Platinum'u ikisini de test sürüşü yaptım. Platinum'un iç mekanı çok daha yumuşak ve konforluydu. Passport daha küçük ve daha pahalı.