Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue EX AWD'imi seviyorum. Araç sürüşte konforlu, engebeli yollarda biraz sert olsa da benim baz modelde daha iyi bir sürüş için 19 inç jantlar var. Google Haritalar, büyük ekranlar, gerçek düğmeler, ısıtmalı koltuklar, kör nokta ve çapraz trafik uyarısı hepsi dahil. Garajımda Level 2 şarj cihazıyla, bataryayı korumak için sadece %80'e kadar şarj ediyorum, bu da 238 mil menzil veriyor. %100 şarjda 320 mil menzili görmem lazım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İki tane 2024 Equinox EV'im var. İkisi de tam donanımlı. Kendime mavi, eşime beyaz aldım. İkisinde de Supercruise ve neredeyse tüm opsiyonlar var. Supercruise 3 yıl dahil, sonrasında ayda 25 dolar. Araba işe giderken yolun %90'ında kendi kendine gidiyor ve deneyimlediğim en iyi seviye 2 sistem. Şehir ve otoyol karışık kullanımda menzil harika (325+ mil) ancak sadece otoyolda gidersen menzil 275 mile düşüyor. İkisi de önden çekişli olduğu için gaza sonuna kadar basınca hafif direksiyon çekmesi oluyor. Günlük kullanım için fazlasıyla hızlı ama önceki arabam Kia EV6 AWD'ye göre hızlanma konusunda yanına bile yaklaşamıyor. En büyük şikayetim: araba parlak güneşte polarize gözlük olmadan neredeyse sürülemiyor, aşırı yansıtan ön panel çok kötü tasarlanmış. Alacaksanız yansımadan kurtulmak için polarize gözlük ya da panel matı almaya hazır olun. Yaklaşık 6 bin mil sürdüm, hiçbir sorun yaşamadım ve OTA güncellemeler düzenli geliyor. Genel olarak arabadan çok memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2025 Model Y aldık - eski tasarımlı ama Aralık 2024'te aldığımız için yeni tasarımın neredeyse tüm 'iyileştirmelerine' sahip görünüyor! Harika sürüyor! Konfor çok iyi ve çok çok sessiz. Bu araba, önümde epey ileride bir araç aniden yavaşlayınca FSD ile 'kontrolü ele aldı' (ekranda uyarı çıktı) ve beni yavaşlatmaya karar verdi. Direksiyondaki sağ butona basıp arabaya sözlü komut veriyorum (mesela 'sürücü koltuğunu ısıt', 'sonraki şarkı', 'süperşarj bul' gibi), ekrana dokunmama gerek yok. Model Y'deki yapay zeka piyasadaki diğer arabaların çok ötesinde ve sürekli hava üzerinden güncelleme aldığım için neredeyse her hafta yeni bir araba alıyormuş gibi oluyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç hafta önce bir Hyundai IONIQ 5 aldım. Çok konforlu, fiziksel tuşları var, iyi gidiyor ve arkadan itişli modelimin menzili 512 km. Ayrıca Hyundai'nin geçen ayki kampanyası sayesinde uygun fiyata geldi. Tek şikayetim, daha önce sahip olduğum ve sevdiğim küçük arabalara göre biraz büyük hissettirmesi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Prologue Touring AWD'mi Pacific Blue renginde çok seviyorum. Çığır açan bir araç değil ve fiyatına göre biraz daha hızlı olmasını isterdim, ama bu üçüncü GM elektrikli aracım (hepsi taş gibi güvenilir çıktı - Volt, Bolt, Prologue). Blazer EV istiyordum ama Apple CarPlay olmaması benim için anlaşmayı bozan bir şeydi. Fiyat açısından en iyi değer değil ama kiralama sonunda satın almayı seçersem uzun süre dayanacağına güvenebilirim. Prologue hakkında birkaç şey daha söylemek istiyorum. Bardaklıklar büyük şeyler için harika ama... normal bir su şişesi ya da Starbucks kahvesi gibi küçük bir bardağın varsa oynayıp duruyor. Yaylı tırnaklar bir şeyi tutacak kadar baskı yapmıyor. Ayrıca sürüş kalitesi mükemmel bence. Belki benim 19 inç jantlarım, incelenen Elite'teki 21 inç jantlardan bu konuda daha iyidir. Son olarak, direksiyon oranı çok yavaş. Virajlı bir yolda ya da çok noktalı dönüşte bu can sıkıcı oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu Honda Prologue'lerden biri evimin önünden geçti ve dışarıdan sessiz bir araç değil. Aslında çok gürültülü de sayılmaz. Giderken tuhaf ama huzur veren, sakin, bu dünyaya ait olmayan bir uğultu çıkarıyor. Fena değil ama sıradan bir araçta ya da elektrikli bir araçta hiç duymadığım bir şey. Tesla bile böyle bir ses çıkarmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 514 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
