Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
Honda Prologue
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
İki yıldır Bolt EUV Premier kullanan mutlu bir sürücüyüm ve hep GM araç aldım. Buna rağmen Blazer EV ya da Equinox yerine gözü kapalı Honda Prologue'u seçerdim. Tasarımı benim aradığıma çok daha yakın, hoş bir görünümü var; Blazer bana zevksiz geliyor. Prologue aldığınız şeye göre gayet uygun fiyatlı, Blazer EV'den hem daha güzel hem de belirgin şekilde daha ucuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Normal görünüşlü güzel bir araba ve bunu alacak biri zaten 3.9 saniyede 0-100 beklemez. Her elektrikli aracın o kadar hızlı olması gerekmiyor. Normal kapı kollarını da beğendim, gerçekçi olalım ne kadar menzil kaybettirir ki, 296 milde yarım mil mi? Bu takasla yaşayabilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İyi fiyata iyi bir ürün ama Model Y varken neden buna daha fazla para verilir anlamıyorum, Model Y'nin hem bagajı hem insanlar için alanı çok daha geniş. En azından bunun görünümü daha iyi ve menzili daha fazla, ki çok az rakip bunu başarıyor. Ön bagaj eksikliğinden çok, çok daha büyük olan arka bagaj konusunda endişelenirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sorun şu ki, bir Model Y gibi donanımlı olması için Prologue'un Elite donanımını almanız gerekiyor. Bu haliyle stoktaki bir Model Y'den yaklaşık 12.000 dolar daha pahalı ama daha az verimli. Araç arıyorum ve bununla ilgileniyordum ama bunun için 12 bin dolar fazla vermeyi haklı çıkaramıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kaput altındaki alana takıntı bana tuhaf geldi. Her şeyin tıkıştırıldığı, kimsenin kullanmadığı bir depolama alanı için yer açılan EV'lere göre burası çok daha servis dostu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elite donanımındaki lastikler bu kadar ağır bir araç için çok saçma, özellikle yan duvarları da kısa. Sık sık yeni ve pahalı lastik almayı bekleyin. Genel olarak güzel görünen bir araç ama.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Prologue sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 514 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Prologue, ICE'den elektrikliye geçenler için pratik ve konforlu bir ilk EV. Fiziksel tuşları, ferah iç mekanı ve Google Haritalar arayüzü övülüyor; menzil idare eder bulunuyor. En sık şikayet DC şarj hızının yavaşlığı, tıkırtı sesleri, ucuz plastikler, koltuk hafızası/CV mafsalı arızaları ve zayıf Honda servis desteği.
Honda Prologue almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Prologue araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar menzili idare eder buluyor; bir kullanıcı %100 şarjda yaklaşık 320 mil (~515 km) beklediğini, %80 şarjda 238 mil (~383 km) aldığını belirtiyor. Uzun yolda şarj altyapısı ise ayrıca değerlendirilmeli deniyor.
Honda Prologue şarj hızı nasıl, hızlı şarj oluyor mu?
En sık şikayet edilen konu bu: DC hızlı şarj 150 kW ile sınırlı ve batarya voltajı nedeniyle pratikte 105-110 kW civarı alınıyor. Kullanıcılar Tesla ve Hyundai/Kia'nın çok daha iyi olduğunu, bu fiyata daha yüksek hız beklediklerini söylüyor.
Honda Prologue sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar ciddi sorunlar bildiriyor: erken CV mafsalı değişimi, çalışmayan koltuk hafızası, anahtarsız arka kapak sorunu ve ön aks arızaları. Bir kullanıcı sıfır araçta gevşek kick panel, bir başkası kırmızı ışıkta yanan bir araç aktardı.
Honda Prologue yorumları nasıl, memnuniyet var mı?
Genel olarak ICE'den geçenler için başarılı bir ilk EV olarak beğeniliyor; konfor, ferahlık ve kullanım kolaylığı övülüyor. Ancak Tesla ile karşılaştıranlar teknoloji ve şarjda geride buluyor, servis desteği ve iç mekan plastiği eleştiriliyor.
Honda Prologue iç mekan kalitesi ve teknolojisi iyi mi?
Görüşler ayrışıyor: Fiziksel tuşlar, ısıtmalı koltuklar ve Google Haritalı büyük ekran çok beğeniliyor. Buna karşın bazı kullanıcılar plastikleri ucuz, koltukları rahatsız bulup Apple CarPlay/Android Auto entegrasyonunu zayıf eleştiriyor.
Honda Prologue servis ve destek konusunda güvenilir mi?
Kullanıcılar Honda bayi desteğini en zayıf noktalardan biri sayıyor. Teknisyenlerin GM tabanlı bu araçlar için ek eğitim gerektirdiği, parça teminin aylarca sürdüğü ve Honda-GM ortaklığı bittiği için desteğin daha da zorlaşabileceği belirtiliyor.
