Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Honda Super N
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre bu, şehir içi ve kısa mesafe için tasarlanmış hafif ve verimli bir elektrikli şehir arabası; birçok kişi 5 mil/kWh civarı verimi övüyor. En sık şikayet kısa menzil ve yavaş şarj hızı; iç mekan konforu ve sert süspansiyon da eleştiriliyor. Fiziksel butonlar, boost tuşu, tasarım ve Honda güvenilirliği en çok beğenilen yönler.
Honda'nın menzil konusunu hâlâ kavrayamamış olması çok garip. İdeal olarak bu araba gerçek dünyada 150 mil yapmalıydı, o zaman iş için bir tane alabilirdim ama yapmıyor, o yüzden alamıyorum. Bunun yerine yeni Twingo'ya bakıyorum, o bu menzili veriyor ve üstelik DAHA UCUZ. Honda değer önerisini yeniden gözden geçirmeli. Super N'i gerçekten beğeniyorum ama sayılar tam oturmuyor ve bu beni çok rahatsız ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Honda yine gereksiz ağır, büyük bataryalı, uzun menzilli elektriklilerin trendine karşı gelmiş. Muhteşem Honda e büyük satmadı çünkü fiyat etiketi insanları kaçırdı, akıllı teknolojiyle dolu olmasına rağmen. Bu sefer fiyatı ve ağırlığı ciddi ölçüde düşürmüşler. Biraz kutu gibi ve e kadar sevimli değil ama Super N çok verimli, 5 mil/kWh etkileyici. Ben e ile yazın 4.3, kışın 3.8 ortalama tutuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük, kompakt, son derece HAFİF ve dolayısıyla verimli bir elektrikli araç. 120 millik menzili küçümsemeyin. Küçük batarya aracı hafif ve ucuz tutuyor. İşe gitmek, çocukları okula bırakmak ya da alışverişe gitmek için büyük bataryaya ve 200+ mil menzile ihtiyacınız yok. Çoğu insan için gayet yeterli. 6 yıldır 120 mil menzilli bir elektrikli araç kullanıyorum. Küçük bataryalar aynı zamanda hızlı şarj oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Honda bu arabada işi çözmüş. Çoğumuz sadece işe ya da şehir içinde kısa mesafeler gidiyorken neden süper araba performansına ya da hiçbir zaman çevresel zararını geri veremeyecek devasa ağır bataryalara ihtiyaç olduğunu hiç anlamadım. Almak için sabırsızlanıyorum. Uzun yol için hâlâ kusursuz durumdaki 2013 Civic'imi de tutacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın olayını kaçırmışsınız gibi. Küçük bir şehir arabası. Uzun yolculuk yapılacak bir araba değil. Ben de bu yüzden sipariş verdim çünkü şehir içinde ve çevresinde kısa mesafeli yolculuklar yapıyorum. Çok iyi sürülüyor ve Honda güvenilirliğine sahip olacak. Sevilmeyecek nesi var? (Yine de beyaz olanı sipariş verdim çünkü mor benim tarzım değil!)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba uygun fiyatlı ve küçük. 128 millik menzilin en önemli rakam olmadığını söyleseniz de bu, her %10 bataryanın size 13 mil verdiği anlamına geliyor. Fişe takmadan önce nadiren %10'un altına düşmek istediğinizi varsayarsak 115 mile iniyorsunuz. Bir yolculukta muhtemelen %20'de şarj hedeflersiniz, yani yaklaşık 100 mil gider sonra %20-80 dolum size bir 80 mil daha verir. Küçük arabaları severim, sahip olduğum en iyi arabalardan biri 1960'ların Fiat 500'üydü, gerçekten minicikti ve şehir için mükemmeldi. Tamamen elektrikli araç yanlısıyım ama 30 kWh bataryalı arabalar konusunda gerçek endişelerim var. 50 kWh batarya pratik bir elektrikli için tatlı nokta gibi geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence Honda N'in en büyük zorluğu, Honda e ile aynı hataların çoğunu tekrarlama riski taşıması. Esasen şehir odaklı bir araba için biraz fazla pahalı görünüyor, menzili de pek etkileyici değil. Honda e'nin satışta zorlanmasının en büyük iki sebebi de bunlardı. Honda N'i çok daha rekabetçi fiyatlamadıkça, sıfır alınmasını haklı çıkaracak kadar sunduğunu düşünmüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Isıtmalı koltuk ve direksiyonu daha fazla menzil için hemen takas ederdim. Bence bu tür lüksler minimal sayılmamalı. Hiçbir araba firması ABD'nin batı kıyısındaki şehir arabalarının ihtiyacını gerçekten anlamıyor. Bizim şehirlerimiz birbirinden oldukça uzak. Şehir arabalarının düzenli olarak aralarında gidebilmesi lazım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Üç arabalık garaj için mükemmel. Şu tıknaz ama minik çelişkili görünüşüne bayıldım. Boost modunda Honda'nın resmi verdiği rakamdan çok daha hızlı. Honda olduğu için de iyi yapılmış ve uzun ömürlü olacaktır. Şimdilik sadece sağdan direksiyonlu pazarlarla sınırlı, ne yazık ki. Çok satan olmayı hak ediyor. Belki menzil ve Çin rekabeti cazibesini sınırlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Japonya'da yaşıyorum, burada Super One olarak biliniyor. İkinci arabam olarak aldım ve o kadar memnun kaldım ki neredeyse bisikletimi kullanmayı bıraktım. 1,3 milyon yenlik devlet teşvikiyle bana sadece 9.150 sterline mal oldu. Batarya oldukça hızlı bitiyor, o yüzden sık sık şarj etmek gerekiyor ama bu daha çok boost tuşuna basmaya karşı koyamamaktan kaynaklanıyor! Japonya pazarındaki versiyon daha hızlı şarjı da destekliyor. Sonuç olarak, eskiden kullandığım BMW 120d'den bile daha iyi olduğunu düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Honda Super N sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre bu, şehir içi ve kısa mesafe için tasarlanmış hafif ve verimli bir elektrikli şehir arabası; birçok kişi 5 mil/kWh civarı verimi övüyor. En sık şikayet kısa menzil ve yavaş şarj hızı; iç mekan konforu ve sert süspansiyon da eleştiriliyor. Fiziksel butonlar, boost tuşu, tasarım ve Honda güvenilirliği en çok beğenilen yönler.
Honda Super N almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Super N araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Şehir içi ve kısa mesafe günlük kullanım için ideal bulunuyor. Birçok kullanıcı bunu evdeki ikinci araç veya kısa işe gidiş-geliş aracı olarak öneriyor; uzun yol için tavsiye edilmiyor.
Honda Super N menzili yeterli mi?
En sık eleştirilen konu kısa menzil. Kullanıcılar gerçek dünyada yaklaşık 120-128 mil aralığından bahsediyor; bir test sürüşünde tam şarjla 99 mil gösterip bir saat sonra 79 mile düştüğü belirtiliyor. Kışın menzilin ciddi düştüğü söyleniyor.
Honda Super N şarj hızı nasıl?
Yavaş bulunuyor ve sık şikayet ediliyor. Bir kullanıcı AC tarafın 7,4 kW'ta kaldığını, gerçekte 3,7 kW'a düşüp tam şarjın 8 saati bulduğunu yazıyor; küçük batarya sayesinde nispeten hızlı dolduğunu söyleyenler de var.
Honda Super N verimliliği iyi mi?
Genelde çok verimli bulunuyor. Birden fazla kullanıcı 5 mil/kWh civarında değer aldığını, bir test sürüşünde 4,5 mil/kWh yapıldığını belirtiyor; hafif olması verimliliğe katkı sağlıyor.
Honda Super N iç mekan ve konfor nasıl?
Fiziksel butonlar, klima kontrolü ve katlanabilen 'sihirli koltuklar' çok övülüyor. Ancak süspansiyonun sert olduğu, koltukların dar geldiği ve arka koltukta bacak mesafesinin kısıtlı olduğu şikayetleri var.
Honda Super N en beğenilen ve en eleştirilen yönleri neler?
Beğenilenler: tasarım, boost butonu, sürüş keyfi, verimlilik ve Honda güvenilirliği. Eleştirilenler: kısa menzil, yavaş şarj, sert süspansiyon, küçük bagaj ve rakiplerine göre yüksek fiyat.
İlgili Aramalar
honda super-n türkiyehonda super-n fiyathonda super n 2026honda super n pricehonda super n rangehonda super n uk pricehonda super n reviewhonda super n evhonda super n specs
