Hyundai Bayon

1.4 Bayon Elite paketi tamamen fiyat performans nedeniyle aldım. Bu segmentte iç hacmi ve bagajı bu kadar geniş, konforlu ve güvenlik donanımları bu kadar yüksek bir araba yok. Renault 1,5 milyona Capture satıyor, tamam motoru güzel ama çarpışma önleme vs güvenlik donanımları yok. Citroën C3 Aircross kampanya yapıyor ama yine Bayona göre pahalı. Açıkçası Fransız arabalara güvenmediğim için yanaşmadım. Motora gelince; ben daha önce i20 Active 1.0 120 BG DCT kullandım. Kullanması çok zevkli, torku oldukça yüksek, rampaları su gibi geçen çok seri bir arabaydı. Ancak turbo motor ve DCT şanzıman daha pahalı vergi dilimini geçtiği için Bayonda Elite pakete koymuyorlar. Atmosferik motor rampalarda torku düşük kaldığı için gaz pedalına biraz daha basmak gerekiyor. Sözün kısası uygun fiyatlı, biraz daha geniş, modern, konfor ve güvenlik donanımları yüksek bir araba almak isteyen ve kimseyle yarışmak iddiasında olmayanlara Bayon 1.4 Elite paket tavsiye ederim. Motordan fedakarlık yapmak istemeyenler konfordan fedakarlık yaparak 1.0 Turbo Style paket alabilirler.

İçi ayrı dışı ayrı tipsiz, 1.4 atmosferik motoru az kaçar çok yakar, iç plastik aksamı sanki kaliteliymiş gibi açık renk yapmışlar bir de daha da kötü olmuş. Kullananlar 1-2 sene içinde trim sesinin başladığını yazmışlar bile. Premium olmayan her markanın B sınıfı araçları dandik olur ama bari motoru yakıt tüketimi falan iyi olur, bunda o da yok, yılların 1.4 MPI'si var.

Egea ve Bayon'u kullanan birisi olarak her ikisinin de avantajı var. Bayon otomatik vites, disk fren, katlanır ayna, sunroof ve kadranın tam dijital olmasından kazanıyor. Egea tam boyut multimedya ekranı (bayondan kat kat daha iyi bir ekran), adaptif cruise control, trafik tabelası tanıma, iç alanın daha ferah olması, süspansiyonların daha konfor odaklı olması ve yalıtımın bir tık daha iyi olmasından kazanıyor.

2020 model eski kasa 1.4 MPI 4 ileri i20 ile abartısız şehir içi full 14.6/100KM yakıt tüketimiyle gezdim. Bizim buralar hep yokuş, Sarıyer'i bilenler vardır. 42 litre depoyla 300-430 KM yakabildim tek depoyla. Bugün aracı 0 KM Elite Bayon ile değiştireceğim. Cam tavanlıdan Sunroof'a geçmenin üzüntüsü var ama hayalet, şerit takip gibi fonksiyonların bulunması sürüş keyfini destekleyecektir umarım.

İçi boğucu, ferah değil; kullanımı ve süspansiyonu oldukça konforlu. Otomatik 1.4 motoru şehir içinde denedik, basıyorsun basıyorsun araç gitmiyor. Hafif rampada gaza basıyorsun, sese bakarsan uçuyoruz ama araç devir almıyor bir türlü. Ankara dağlarında uçan 2015 model otomatik, LPG'li 90 beygir Corsa bile bunun yanında jet uçağı gibi duruyor. 98 model 1.3 yumurta kasa 75 beygir Accent bile daha atikti bundan. Şehirlerarası 1000-2000 metredeki geçitleri bu araçla tırmanmak çok soru işareti.

2 hafta önce 1.4 style full donanımlı vip paket lansman rengi bayon aldım, deri koltuk basamak cam filmi gibi ekletmeler yaptırttım. Araç gerçekten çok narin çok tatlı bir araç. Henüz 800 kilometre civarlarında, yol sesi olarak güzel, beni rahatsız etmedi. Kliması gayet güzel, bildiğiniz ev kliması gibi üflüyor, çok açarsanız hasta olursunuz. Araç gerçekten aşırı rahat ve konforlu, deri koltuklu aracın iç dizaynında aşırı fark ettiriyor kumaşa göre. Motor çok güçlü değil tabi ki ama bu fiyat bandında bu kadar teknolojik araç bulmak zor. Eşi için annesi için veya kızı için alacaklar varsa kafasında hiç bir soru işareti olmasın, çok rahat. Bagajı geniş torpidosu geniş bir araç.

1.4 motorlu araç alınmaz, çekiş çok kötü, 135 NM çok az bir tork. Skoda Kamiq'de dev gibi cam tavan var, ön tasarımı daha iyi, arka tasarımı daha iyi, hem daha uzun, hem daha geniş, hem de dingil mesafesi 59 mm daha uzun — ciddi bir mesafe. Güvenlik konusunda ek olarak diz hava yastığı var, bu da önemli. Kamiq çok daha mantıklı geliyor bana.