Hyundai Bayon

3 senedir kullanıyorum, gayet memnunum. İ20 ile aynı konsol olması sorun değil, tasarımı modern. Bu tip B sınıfı araçlarda kardeş küçük araçların konsol ve parçalarını birçok firma kullanıyor, mekanik el freni de dahil. Çok daha pahalı rakiplerine bakabilirsiniz, bazılarında 4 disk fren dahi yok. Hyundai iyi bir iş çıkarmış bana göre.

Boyum 1.85, önde rahatken arkada da dizlerim değmiyor, tavanı da yüksek. İç tasarımı bir çok kişinin takdirini aldı, direksiyonu ve vites topuzu çok güzel ve ergonomik. 1.0 motor iyi performans sergilemiyor diyenler yanılıyor: 1.6 atmosferik arabanın torkundan daha fazla torka sahip. Ayrıca çift kavrama şanzıman o kadar iyi çalışıyor ki araba çok dinamik. Uzun yolda 4 kişi yokuşta zerre yığılma yapmadı, aksine çok rahat ivmeleniyor. Bagajı çok geniş, yerden yüksek, arabada donanım olarak yok yok, servis ağı da çok geniş. Bu arabanın tek eleştirilecek noktası süspansiyonlarının sert olması, o da viraj kabiliyetine artı katıyor.

Bende 1.4 at var ve performansından gayet memnunum, önceki aracım seat leon 1.2tsi.

Parasına göre ideal gibi, aynı paraya sıfır Bayon alırım masrafsız bakımsız tamir yüzü görmeden.

1.4 Style, LPG taktım, cillop gibi 1.35 TL yaktı uzun yolda. Ralli yapacak değilim, yakıt önemli benim için.

1.4 atmosferik manuel olanını 1 yıldır kullanıyorum ve bu araca 1.3 multijetten geçtim öyle söyledikleri gibi değil gayet yeterli

İkisini de kullanmış biri olarak Egea'ya göre daha konforlu olduğunu düşünüyorum. Yüksek devire çıkmazsanız az yakıyor. Ama milletle yarışa tutuşursanız çok yakıyor.

Bu motoru kullanmayı bilmiyor çoğu insan, rampalarda manuele alıp vites düşürüp devam edildiğinde araba gidiyor, sorun yok, araba dolu olsa da gidiyor.

Bende 1.4 otomatik bayon var LPG'li, 1.6 atmosferikler kadar gidiyor, daha az yakıyor, hemde dolu araba ne ararsan var. Fiyat performans aracı.

1.4 Bayon Elite paketi tamamen fiyat performans nedeniyle aldım. Bu segmentte iç hacmi ve bagajı bu kadar geniş, konforlu ve güvenlik donanımları bu kadar yüksek bir araba yok. Renault 1,5 milyona Capture satıyor, tamam motoru güzel ama çarpışma önleme vs güvenlik donanımları yok. Citroën C3 Aircross kampanya yapıyor ama yine Bayona göre pahalı. Açıkçası Fransız arabalara güvenmediğim için yanaşmadım. Motora gelince; ben daha önce i20 Active 1.0 120 BG DCT kullandım. Kullanması çok zevkli, torku oldukça yüksek, rampaları su gibi geçen çok seri bir arabaydı. Ancak turbo motor ve DCT şanzıman daha pahalı vergi dilimini geçtiği için Bayonda Elite pakete koymuyorlar. Atmosferik motor rampalarda torku düşük kaldığı için gaz pedalına biraz daha basmak gerekiyor. Sözün kısası uygun fiyatlı, biraz daha geniş, modern, konfor ve güvenlik donanımları yüksek bir araba almak isteyen ve kimseyle yarışmak iddiasında olmayanlara Bayon 1.4 Elite paket tavsiye ederim. Motordan fedakarlık yapmak istemeyenler konfordan fedakarlık yaparak 1.0 Turbo Style paket alabilirler.