Hyundai i20

İ20 akü bitirme sorun ilk serilerde vardı sonra düzeltildi şimdi 3.defa değişim için şöför cam modül arızası için gideceğim çözümü soruyorum yok diyorlar yani ilginç olan bir bakıyorsun sağ ön cam kalkmıyor bir bakıyorsun sol arka kafasına göre en ilginci ise konyadayım alanyaya gidiyorum arada gidip oradan gelince 20gün civarı düzgün çalışıyor sanırım nemle alakalı

1,0 Motorun performanslı olmasının sebebi turbo olmasıdır. Ama motor bloğu küçük 3 silindirlidir. Bu kücücük motor ile 5 kişi uzun yolda rampa çıktığını düşün ne kadar çok zorlanacaktır. Turbonun sıkıştırmasından dolayı motor çok uzun ömürlü olmayacaktır. Ayrıca 3 silindirli motorlar titreşimli çalışır. İşin daha kötü tarafı 1,0 motorarda şanzıman da değişmiştir. Çift kavramalı şanzıman sorunlu bir şanzımandır. Halbuki 1,4 olan motorlarda 4 silindir vardır güçlüdür turbo olmadığı için performans göstermez ama uzun ömürlüdür. Ayrıca 1,4 motor olanlarda şanzıman Tork Konvörtörlü sorunsuzluğu ile bilinen şanzımana sahiptir. Türkiye şartlarında yollarda Raly yapmıyoruz. Bu sebepten ötürü benim tercihim 1,4 MPI modelidir kesinlikle....

1.4mpi elite panaroma 2015 kullanıcısıyım aracın uzun yol tüketimi 100-130 km aralığında uzun yol ve karma şehir içi en düşük gördüğüm rakamlar 4.9-5.4 ankara istanbul aralığı fakat ankarada hep şehir içi kullanım 6.7 lere kadar çıkıyor yine uzun yol ve karma tüketimde Ankara bodrum arası ortalama tüketim gösterimi yollarda şuan hep yol yapım çalışması var hız sabit 100-120 arası en düşük gördüğüm 5.5-5.7 şuan ekranda yazan ve şehir içi çok trafik görmeden hala geziyorum aynı değeri koruyor demem o ki yakıt konusunda benzinli araçta 3₺ ile 4₺ arası bir değer var shellden en son fullediğimde 53.80 civarındaydı 1.5 yıllık kullanıcıyım sorunsuz yağ bakımını yap devam et tavsiye ederim.

Aynı arabayı kullanıyorum. Motor ufak tefek ama arabanın içinde 4 kişiyken normal modda klima açık bir şekilde dik yokuşlarda araba hiç zorlanmıyor. Yakıt tüketimi şehir içi karma 7-7.5 litre arası. Tek beğenmediğim yanı arabanın aşırı sert olması. Hamile bir kadın zamanı gelmeden bu arabanın içinde doğum yapar abartmıyorum o kadar sert.

Benim de eşimde aynı kasa 2017 model 1.4 mpi i20 var. Tek eksiğim aynalarım elektrikli değil. Bir de dijital klimam yok. Aracım 53 binde. Full hyundai ata bakımlı. Hiçbir kronik sıkıntısı yok. Taş gibi araba. Üzmez. Ama zevkte vermez. Önden kopmadan ziyade arkayı salmaya çok meyilli bir araç. 190 yaptığım oldu bu araçla (TABİ YOKUŞ AŞAĞI) ama altından esecek gibi oluyor. İç plastik aksamı serttir. Arıza yapmaz. Şanzıman tepkisiz. Yokuşta gazı biraz artırayım bir alt devire düşsün falan yok. Kick down yapmadıkça vites düşürmez. 100 beygir gibi yürümez. 4 ileri şanzıman bu aracın en büyük handikapıdır. Yürütmüyor aracı. Şanzımanın aracı çok sıktığını hissediyorsun. Yokuşa geldi mi mümkün değil otomatikle kullanmak. Dokunmatik hissiyatı berrrrrbatttır. Telefon bağlantısında sorun yaşarsın. Zevkli ve keyifli tek tarafı cam tavanıdır.

Honda jazz'ın b sınıfı olduğu yerde, tıpkı clio gibi kendisini b sınıfı sanan, yanlış kararlarının sonucunu fakirlikle çeken ülkelere özel ayarlanmış bir araç. Bu sınıf araç alacaklardan ricam; kendinize ve zor kazandığınız paranıza az saygınız varsa, önce bir jazz test edin, sonra clioymuş, i20miş bunları test edin de paranızı doğru şekilde harcayın. 200-250bin daha fazla vererek alacağınız jazz gerek hacim, gerek donanım, gerek teknoloji, gerek kalite, gerek konfor olarak bunların içinden geçiyor, üstelik 4 litre yakıyor. 2025 yılında halojen farlı, plastik direksiyonlu araç alarak paranızı ziyan etmeyin. Adamın japonyada üretip yolladığı direksiyon ısıtmalı aracın karşısında bir deri direksiyon bile koymamak..

2025 style 1.0 kullanıcısıyım henüz 4000 km de aracım süspansiyon sert onun dışında hiç bir memnuniyetsizliğim yok, süspansiyonlardan da rahatsız değilim açıkçası ama millet o kadar çok dile getirdi ki artık dile getirmezsek olmuyor gibi bir şey, benim ilk aracım olduğu için başka araçların süspansiyonları ile çok karşılaştıramıyorum bi kullanıcı olarak ama genel olarak süspansiyonları sert buluyorlar. Bir diğer eksik gördüğüm şey 25 model bir arabada boş dolu fark etmez i20 de kablosuz carplay veya android auto olmaması kabul edilemez. Kablo ile oluyor bi sorun yok ama kablosuz olmaması hiç hoş değil. Ekstra apart falan ile halledenler var da, kardeşim o kadar para vermişiz niye kablosuz kendinden desteği yok.

2024 yılı haziran ayında sifir olarak bu aracı aldim. Ama benim ki style paket 1.4 mpi atmosferik 100 beygir otomatik olan. Ilk 7500 km ye kadar yakit 11 - 13 lt lerde geziyordu sadece sehir ici kullanımlarda. Yaşadığım şehir denizli ve her yer rampa tarzı eğimli yollar. Servise sordum normaldir 6 bin km kadar cok yakar dediler. 8 bin km de İlk bakımına soktum. Yavaştan yakit inmeye başladı. 11 bin km de aracim. Sehir ici yoğun trafikte 8 - 9 lt yakiyor şehirler arası sakin kullanımda 5 - 6 arasi yakıyor. Normalde bu değerler 1.4 atmosferik hafif bir araca göre oldukça yüksek ama sorunsuzluk anlamında ercih ettim bu motor ve sanzimani. Memnunum genel olarak çok sessiz ve oldukça geniş iç hacimli konforlu bir araç. Zaten motor ve sanzimani cok dayanıklı diye aldim. 1.0 motor olan diğer modelle test surusleri yaptım ama kabin içine çok ses alıyor. Yakitta da 1 veya 2 lt fark var gerek olmadığını düşündüm. İşini iyi yapan motor ustalarına sordum 1.0 turbolu alma dediler. Sonra duydum ki 1.0 motor alanlarda şikayetler başlamış. Turbo konusunda. Tabi zevk meselesi herkes ona göre karar versin.

6 yıldır biniyorum en objektif şekilde anlatayım 1.4 MPI otomatik olanı Artıları Dünya üzerinde en kolay kullanılacak araçtır bayanlar için çok ideal ama bayan aracı olarak görmemek lazım özellikle istanbul ankara gibi büyük şehirlerde yaşayanlar için çok avantajlı park sorunu olmaz Otomatiği sorunsuz dur vites geçişleri fazla hissetirmez bakımları uygundur Görünüş olarak rakiplerinin önündedir gerçekten hoş bir görüntüsü var 1.4 mpı olan için ileri 4 vites otomatik olarak geliyor İkinci elde kolay satılacak bir araçtır Uzun yolu güzel yol tutuşu tabiki sedan araçlar kadar olmasada iyi denilebilir Son sürat 190 civarıdır daha üstünü denemedim İç görünüşüde güzeldir lpg ye tam uyumludur 5 kişi rahat seyehat edebilecek şekildedir bagayı 2 büyük bavulu alabiliyor Bana göre en büyük artısı arıza çıkartmamasıdır 6 yılda sadece bir kere akü bittiği için yolda kaldım oda kullanıcı hatasından dolayı oldu Şimdi gelelim eksilere En başta yazacağım eksisi yakıtıdır yakıt olarak istanbul şartlarında 100 km/8-9 LT arasındadır tabiki bu değerlendirme 1.4 otomatik benzin için geçerlidir Lpg ye uyumlu olduğu için LPG taktırmak kullanıcının tercihidir Diğer bi eksisi yokuşlarda zayıf olmasıdır yokuşlarda malesef düşüyor ve devreye kick downu sokmak zorunda kalabiliyorsunuz Bence en kötü 2 yanı budur Eğer performans beklemiyorum benim için sorunsuz rahat kullanımlı bi araba olsun arıza vermesin diyorsan alabilirsin zaten sürücü kursları ve rent a car firmaları bu yüzden bu aracı tercih ediyor ama ben perfornanslı bi araba alıcam diyorsan ozaman başka araç bakacaksın

Yeni 2017 model 1.4 mpi aldım, ufak ve kontrolu kolay bi araç, dönüşü filan standart araçlara göre daha kolay, park etmesi vs. Yalnız yokuş ve performansı orta çok iyi değil, yakışı da ş.içi 10 a vuruyor, ş.arası 7-8 de kalır gibi. Kompak eşinizi ve çocuğunuz için veya 2.araç olarak uygun güzel tasarımda bir araç. Tavsiye ederim.