Hyundai i20

Büyük hayal kırıklığı. Eski model daha iyiymiş dedirtti. Güç düşmüş. Hafih hibrit motora düşük donanım saçmalığı da felaket. Tasarım farklı ve gözün alışması lazım. Bu şartlarda eski modelin avantajlı halı bu modelde gitmiş sanki.

Ben bugun bu arabayı kullandım lanet bir araba.120 yaptım direksiyon titrediği gibi araba uçacak dağılacak gibi oldu.ama 1.2motor olmasına rağmen.180 yaptım araba dağılacak sandım hiç güven vermiyor.ya Ford Fiesta yada Opel yada seat Ibiza.yads Skoda bu sınıfta alacaksın.alırsın Ford olursun lord yada sultan diycem bu

Akü sorunu ile ilgili olarak yazılım güncellemesi gelmiş. Şuan serviste aracın başında yüklenmesini bekliyorum. Umarım sorun tamamen çözülmüştür. Bir süre daha korkarak bineceğim ne yazık ki.

İ20 2021 style plus 1.0 t gdi sahibiyim. Aracı alacaklar için söylemem gereken şey arabada darbe sönümleme konfor adıma namına hiç bir şey yok. Yol sesi falan çok kötü. Arabada tatlı güzel donanımlar var b segmentinde en üstünde olmayan bazıları, sunroof, kablosuz şarj, her yerine USB çıkışı, bagaj ve iç genişliği. Yol tutuş olarak hiç beğenmiyorum çünkü bir tane taştan dolayı tekerin direkt yol ile ilişiği kesiliyor. Direkt kayıyor. Slalom testinde başarılı gibi gözüküyor öyle bir durum yok, ebatlar 215/45/17 hankook vp3. Trim sesi hakkında çok sinirleriniz bozulabilir. Kapı trimleri 10.100 km itibari ile şuan tavan gerilme sesleri ve yukarı doğru açılırken tavan takılıyor. Şimdi sağ cam orta kısımlarda takılı kalıyor. Çekişi gidişi 140-150 kadar soluksuz hızlanışı güzel 212 hafif eğimle gördüm. Klima çok geç soğutuyor yetersiz. Çok yaktırıyor. Yakıtı makul İstanbul Avrupa yakasında işe git gelim 12 km yeri geldiğimde 40-50 km gezme ile 5.8 ile kontakt kapıyorum seri kullanırım. 7.3 tüketimi var karmada. Ekran geri görüş ses sistemi güzel özellik kamera kalitesi şaşırtıcı. Alçak bir araba değil kasisten geçerken falan hiç sürtermi diye düşünmedim. Ama zaten 25 km/h ile geçerseniz canınız acır herhalde aksı bıraktık diye. Tak tuk çukurlardan ses geliyor. Dct şanzıman geri takarken 2 dem 1 düşerken canınız acıyacak şekilde tak diye bir ses çıkarıyor. Servis normal diyor. Bu arabaya geçmeden önce 8 sene Hyundai Matrix 1.6 gls kullandım. Bu arada arabada bir tane yumuşak yer var oda orta kol dayanağı birazcık yumuşak.

Bir hevesle 2025 de sıfır Elite aldım. Motoru iyi, donanım güzel lakin sürüş konforu berbat, süspansiyon aşırı sert, takir tukur içeri çok ses alıyor, yoldaki tüm pürüzleri içeriye aşırı hissettiriyor, 10 ay ancak dayanabildim ve sattım kurtuldum. 10 dan fazla sıfır araç aldım kullandım, böyle süspansiyonu sert sürüş konforu berbat araba görmedim. Bana hitap etmedi, alipta severek kullananlara hayırlı olsun.

Boşlar boşu bir araçmış gerçekten. Sefer tası gibi jantlar, halojen far, analog klima.. Akıl alır gibi değil. Gösterge de hayalet değil bu arada aslında renkli analog. Melez saçma sapan, algı manipülasyonu yapmışlar. Korkunç bir araç cidden. Sıfır almakla ilgili hayali olanları tenzih ederek söylüyorum. Alınmaz.

2 haftalık, sıfır, 1.0 T-GDI motorlu style paket araçta akü sorunu yaşıyorum. Otoparkta marş basmadı. Çekici çağırıp servise çektirdim şarj edip geri verdiler herhangi bir sorun tespit edilemedi diyerek. Servis genel bir sorun olduğunu kabul ediyor ama iş resmiyete binince yan çiziyor. Hyundai müşteri hizmetleri direk sorun yokmuş gibi davranıyor. Aracı alırken haberim yoktu maalesef. Mağdur olduk. Sorunun kaynağı motordan ziyade makyaj adı altında yapılan elektrik aksam değişimlerinden birinden kaynaklı muhtemelen. Servisler full i20 kaynıyor ama ona rağmen bayiler çatır çatır müşterilerine gerekli bilgilendirmeleri yapmadan satış yapmaya devam ediyor.

Kimse niye böyle pahalı bir arabada ve en üst paket olmasına rağmen anahtarsız giriş/çalıştırma ile elektronik park freni yok diye sormuyor? Yeni kasa yapıyorsun ama bu 2 önemli ve kullanım konforunu çok etkilen özelliği en üst pakette bile koymuyorsun. Çok eleştirilmesi gereken bir konu bence. Rakiplerinde olmasa hadi neyse ama clio 5 icon pakette ve corsa nın her paketinde bu özellikler mevcut.

2 nisanda aldım. Aldığım günden beri fren balataları hassas baskılarda garç gurç ötğyor çok sinir bozuvu. Dijital ekran çok hassas toz alınca bile dokunmatiği bozuluyor. Düzelene kadar bekle Allah bekle. Yokuşlarda performansı çok iyi değil gaza sonuna kadar basıyorum yanımdan dandik arabalar bile sollayıp geçiyor beni. Keşke biraz daha iyi yapsalarmış

2024model İ20' ye sahibim, aracım 19.500km' de aracın ilk sahibiyim, Arabama çok özen göstererek titiz kullanırım ve 3000RPM üstüne çıkartmamaya çalışırım, Aracım manuel şanzıman sahip bir model ve bazı kronik problemleri bulunuyor, Arabamı 4 gün çalıştırmazsam ilk marşta zor bir şekilde çalışıyor, Aldığımda böyle bir kronik problem olduğunu bilmiyordum ve arabamı uzun bir süre çalıştırmadığım için aküsünün bittiğini fark ettim ve teknisyen ekibi arayıp kendilerinden destek istedim, 40-45 dakika bir sürede geldiler ve arabamı çalıştırdılar, Yetkili kişiye neden böyle olduğunu söylediğimde bana, '' Kalitesiz akü markası ile anlaşma yaptılar ve bu yüzden arabanın aküsü bitebiliyor, 3 gün aralık ile 15 dakika çalışır bırakmanızı tavsiye ederim '' dedi, Can sıkı olan şey arabamı hiçbir şekilde kilitleyemiyorum ve 40-45 dakika aracımın başında beklemek zorunda kaldım, Camlarım açık kalsaydı ve yağmur yağmış olsaydı arabanın dijital aksamlarına zarar verebileceğini düşünüyorum, Bir süre sonra arabamın sol arka cam tuşu ve sürücü tarafından yönetilen sağ cam tuşu arızalandı, 5 ay parça bekliyorum ve bu konuda mağdurum, Arabamı seviyorum fakat bu tür kronik sorunlar gerçekten can sıkıcı oluyor, Hiçbir şekilde arabamın içini temizlerken püskürttüğüm temizlik malzemesini asla elektronik aksamların üstüne püskürtmeden bez' e püskürtüp sonra bez ile ovalayarak temizliyorum, Benden kaynaklanan bir hata veya sorun olduğunu düşünmüyorum, Zaten Hyundai teknik servisine gittiğimde bu araçların kronik cam sorunu' da olduğunu ilettiler.