Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai i20
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 turbo motor performanslı ve keyifli, 1.4 MPI ise yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü bulunuyor. Yol tutuşu ve iç mekan genişliği sık övülürken, yol/rüzgar sesi ve sert süspansiyon şikayet ediliyor. Cam düğmelerinin sıcakta takılması kronik sorun olarak belirtiliyor.
Ses yalıtımı çok kötü, benzinde çok yakıyor hele bir de klima açıksa yakıt daha da artıyor. Klima açıkken çekiş düştüğü gibi klimanın soğutma kapasitesi berbat. 300 km yol yaptım. Kullandığım en berbat araç. Almak isteyenler uzak dursun
1.0 i20 sahibiyim turbodan yanayım atmosferik motor bana hitap etmiyor. Tabi ki 1.4 kötüdür demek haksızlık olur bakım maliyetleri turbolu araca nazaran daha makul ayrıca tüpe de uyumlu kısaca tamamen tercih meselesi.
Araç çok güzel olmuş. Amma velakin bi elektronik park ile min. 130 beygir bi güç üreten turbo motor olsaymış yıldızlaşırmış. Psa nın puretech turbo motoru 130 ps 205nm üretiyo. Bu motor corsa c3 208 de var. Bu araçlarla nasıl rekabet edecek bu motorla anlamadım. Üstelik anahtarla çalışıyo, el freni manuel. Ama Hayalet ekranla multimedya daha üstün. Lakin çok fazla sert plastik var. Türklerin 100 beygiri duyunca gerisine bakmayacağını düşünüyorum. Yeni kasada cam tavanda gitmişki rakiplerinde cam tavan devam ediyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2022 1.4 mpi elite i20 kullanıcısıyım yaşadıgım tek sıkıntı sinyal kolu arızası her yıl bakıma dogru sinyal verip direksiyonu çevirince çıt çıt ses yapmaya başlıyor bakımda açıp yaglıyorlar düzeliyor motor şanzıman yürür ve elektronik sıfır problem 55 bin km de aracım
Arabayı aldığım günün ertesi günü akü bitti, 4 gün sarviste kaldı,akü şarj edildi. 2 gün sonra aka tekrar bitti. 60 amper akü taktılar, 7 gündür sorun yok. Ama bu olay bende travma yarattı sürekli korku içindeyim.
Bugün sürdüm almayı duşunuyordum lakin araç isindiğin halde rolantide titiriyor arkadaşim arkadan biri parmak atar gibi sırtımda hissediyorum gidişine laf yok birde direksiyonu acaip sert Toros sürüyormus gibi hissettim zor dönüyor
2015 modeli var, 4 ileri olmasına rağmen çok yol gittim ve hiç sorun yaşatmadı. Şuan Bayon aldığım için satıyorum aracımı. Oda atmosferik 6 ileri ama bence çok keyifli. Aracımı Sakarya-Şile arasında kullandım hep. 76000 km yaptım tık demedi. Hyundai kötü algısı var insanlarda ama öyle değil asla. Panoramik cam tavanı var cidden araca çok hoş bir hava katıyor. Yazın açıyorsun mis, özellikle Şile gibi sahil bölgelerinde harika oluyor. İnan satasım gelmiyor ama iki araç ağır geliyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2017 yılı Ekim ayından beri sıfır aldığım İ20 1.4 100 bg Elite Pan Otomatik kullanıcısıyım. Cuma günü Çanakkale Hyundai bayisine gittiğimizde bu yeni çıkan i20 1.4 100 bg Elite Plus kullanma fırsatını yakaladım ancak deneyimlerim şu şekilde oldu. Benim 2015 kasa aracım 9.5 lt/100km de yakarken bu yeni araç 8.8 lt/100 km yakıt verisi gösterdi. Aracın tabii yenilenmesiyle birlikte arka tarafta diz mesafesi büyük ölçüde arttırılmış ancak hem şimdi kullandığım eski kasa i20 olsun hemde şimdiki yeni i20 olsun her ikisinde de rüzgar ve motor sesi fazlaca alıyor. Ancak hyundai bu yeni i20 de elektronik park freni ve start/stop u hala kullanmamakta ısrar ediyor. Start/stop u sadece yarı hibrit olan modelde kullanmalarına onu da Elite Plus seviyesinde satışa çıkarmadığı için teknoloji olarak geride kalıyor.
Hyundai kesinlikle eski Hyundai değil. Yeni modellerinin hepsi rakipleriyle fazlasıyla yarışır, özellikle Uzak Doğulular'ın zevksiz tasarımlarını kırmış durumda. Aracın önü bence çok güzel ama arkası aynı derecede değil, mesela o siyah parça gövde rengi olsa daha güzel olabilirmiş. İç tasarımda da direksiyonun formu biraz garip ama vites topuzu saçma bence. Neden hem o kadar büyük ve neden hala o tür formda? Eskisine oranla daha çok satacağını düşünüyorum. ✌🏼✌🏼
Bu sayfada Hyundai i20 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 683 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 turbo motor performanslı ve keyifli, 1.4 MPI ise yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü bulunuyor. Yol tutuşu ve iç mekan genişliği sık övülürken, yol/rüzgar sesi ve sert süspansiyon şikayet ediliyor. Cam düğmelerinin sıcakta takılması kronik sorun olarak belirtiliyor.
Hyundai i20 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i20 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Hyundai i20 1.0 turbo mu 1.4 MPI mı tercih edilmeli?
Performans önemliyse 1.0 turbo öne çıkıyor; kullanıcılar daha keyifli ve güçlü buluyor. 1.4 MPI ise daha yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü olarak öneriliyor. İstanbul gibi şehir içi kullanımda 1.0 daha mantıklı bulunuyor.
Hyundai i20 yakıt tüketimi nasıl?
Kullanıcılar ekonomik buluyor. Bir 1.4 MPI sahibi şehir içinde ve uzun yolda düşük tüketim bildiriyor; MPI motor genellikle tatmin edici tüketim değerleriyle anılıyor.
Hyundai i20'nin iç mekanı geniş mi?
Evet, kullanıcılara göre iç mekan beklenenden geniş. Bazı yorumlar C segmenti genişliğinde olduğunu belirtiyor.
Hyundai i20 ses yalıtımı yeterli mi?
Ses yalıtımı orta seviyede bulunuyor. Özellikle bozuk asfaltta yol sesi ve yüksek hızda rüzgar sesi şikayet konusu; bazı kullanıcılar kendi imkanlarıyla ek yalıtım yaptırıyor.
Hyundai i20 bilinen kronik bir sorun var mı?
Cam düğmeleri kronik sorun olarak belirtiliyor. Sıcak havalarda şoför camı hariç diğer camların takılıp indirip kaldırmadığı ifade ediliyor.
Hyundai i20 süspansiyon ve yol tutuşu nasıl?
Yol tutuşu rakiplerine göre iyi bulunuyor. Süspansiyon biraz sert olsa da yol tutuşuna olumlu katkı sağladığı belirtiliyor; ancak yüksek hızda virajda güven konusunda çekinceler var.
İlgili Aramalar
hyundai i20 otomatikhyundai i20 nhyundai i20 sahibindenhyundai i20 sıfır fiyathyundai i20 fiyat listesihyundai i20 fiyathyundai i20 2026hyundai i20 otomatik vites 2 el fiyatlarıhyundai i20 2 el sahibinden
+20 
Renault Clio
Yorumları
›
Citroen C4
Yorumları
›
Opel Corsa
Yorumları
›
Mini John Cooper Works
Yorumları
›
Opel Astra
Yorumları
›
Kia Ceed
Yorumları
›
Cupra Leon
Yorumları
›
Volkswagen Golf
Yorumları
›
