Hyundai i20

2024 corsa vardı insanları aldırış etmesen gittim aldım kayış dalgasına motor arızası verdi 21 bin km de. Yaptırdık garantiden cebimden para çıkmadı ama 3 ay arabasız kaldım:( sonrasnda ucuz paraya sattım çıktım gidip bu i20 den aldım 8 aydır kullanıyorum gayet iyi yani on numara araç yapmışlar bence çok iyi

2025 style paket aldım bir yıldan fazla oldu 45 bin km yaptım.valla çok şükür maşallahı var çok beğeniyorum hem performansı olarak hem tasarımı olarak beni tatmin ediyor. Çarpma engelleyici var. O da çok iyi bı ara dalgınlığıma gelmişti ve kazadan kurtarmıştı beni. Almak isteyenler için öneririm tam fiyat performans aracıdır. Ben aldım pişman değilim ve 45 bin km yaptım. Bu arada bütün paketlerde motorları aynı olduğu kendi aracımı örnek verdim. Elite pakette sadece jant anahtarsız çalıştırma ve sunrufe kablosuz şarj özelliği var. Onun dışında geri kalan bütün teknik donanımlar aynı bilginize

Bu aracın 2 farklı kullanıcıya göre seçenekleri var. Performans: Tercihiniz performans ise 1.0 Motoru tercih etmelisiniz. Turbo olduğu için motor çok daha seri ve atiktir. Aynı zamanda şanzımanda çift kavramalı vitesler arası geçişler daha hızlıdır. Kötü yönleri şudur; araç 3 silindirli bir motora sahiptir. Biliyorsunuz ki 3 silindirli motorlar titreşimli çalışır. Motor bloğu küçük olduğu için her ne kadar atik görünsede zorlanacaktır. Turbonun sıkıştırmasından dolayı çok uzun ömürlü olmayacaktır. Aynı zamanda çift kavramalı şanzımanlar da sanayiyi seven şanzımanlardır. Üstüne üstlük turbolu araçların bakımı daha mışırıklıdır. Sorunsuzluk: Tercihiniz sorunsuzluk ise 1.4 MPI Atmosferik motoru tercih etmelisiniz. Hyundai firmasının yıllardır kullandığı kendini ıspat etmiş bir motordur. Bakımlarını zamanında yaparsanız adamı emekli eder. 4 silindirlidir. Titreşim olmaz. Performans gösteremez ama 1.0 dan çok daha güçlüdür. ( Kendi sınıfındaki atmosferik motorlardan daha iyidir ) Şanzımanı yine sorunsuzluğu ile meşur Tork konvertörlü bir yapıdadır. Çok bağırmasından dolayı sanırım 2018 öncesi 4 ileri vites iken 2018 sonrası 6 ileri vites seçeneği ile satılmaya başlamıştır. Çok faza abanırsanız ve atmosferik bir motoru nasıl devir çevirdiğini bilmiyorsanız yakıtı üzer. LPG ye tam uyumludur. Hyundai : Firma çoğu kullanıcı taleplerinin performans istediklerini dikkate alarak 1.4 MPI motor üretimini durdurmuş, 1.0 olarak üretime devam etme kararı almıştır. Tercihim: Ben tercihimi 2022 model 1.4 MPI motor 6 ileri Tork Konvertörlü şanzımandan yana yaptım. Yapmamın sebebi Türkiye yollarında Rally yapmıyoruz çok fazla hız ile işim yok. Uzun yolda kafa dağıtmayı seven biriyim 85-90 km yarım cam açık tın tın giderim. Böyle sürmeyi sevdiğim için zaten yakıt 5,5 LT ye kadar iniyor. Sanayide kendini usta zanneden şarlatanlarla da uğraşmak istemiyorum. Hatta ve hatta servisler 1.4 MPI motora 0-20W Yağ koymalarından dolayı, garanti dışı kalmasını göze alarak aracıma dışarıdan 5-30W yağ ile bakımlarını yapıyorum. Kitapcığında 5-30W yazan bir motora 0-20W koyarak yakıttan tasarruf ve emisyon değeri düşürerek ödül almayı planlıyorlar. 5 yıl 100 bin km de zaten 0-20W yağ ile bozulmaz motor. Buna güveniyorlar. Peki ya sonra.. Motor içi arızalar, piston içi çizikler kimsenin umrunda değil. Bilinçli kullanıcı olmanızı araştırmanızı aracın sadece içi ve sürüşü ile değil bu tarz durumlar ile de bilgili olmanızı dilerim. Kazasız belasız iyi sürüşler

Her iki arabayı da kullandım, şuan aktif kullandığım araba 1.0 DCT. Bence arada performans olarak uçurum fark var. 1.4, 4. vites ve ilerisi için konuşuyorum; 100'den sonra tıkanıyor, aşırı yavaş şekilde hızlanıyor. Zaten 100'e gelene kadar da yavaş hızlanıyor. Bana kalırsa 1.0 daha mantıklı, özellikle İstanbul'da yaşayan için bu fikirlerim. 1.0 motorun ve şanzımanı, nispeten diğer marka araçların motor-şanzımanına göre sorunsuz; 1.4 ile sorunsuzlukta kıyaslanamaz. Genel olarak bana kalırsa 1.0, sorun bakımından kimseyi üzmez.

2025 corsa aldım full paket. Arka frenler disk, elektronik el freni, kablosuz carplay, adaptif hız sabitleme falan hepsi var. İ20ye göre çok daha dolu ancak içi daha küçük.

Bende aynı araç var style paket giderken titreme vuruntu yok şehir içinde ışıklarda dururken d de titreme oluyor n ye alınca geçiyor normalmi

2022 1.4 araç, akü ve lastik değiştim ama park halinde hala sert. Hyundai servisi karakteri böyle, yeniler de yazılım ile düzeltildi ama bunları bu şekilde kullanacaksın dedi. Yolda sıkıntı yok. Sadece park ve manevra

Bende 2016 modeli var, turbosuz ve benzinli olmasına rağmen gerçekten performanslı bir araç. Sadece kendi segment araçların değil daha üst segment araçların sıkıntı yaşadığı yokuş ve yollarda sorunsuz ilerliyorum. Aracı alalı 100 bin km yol yaptım istanbul içinde ve arabayı gerçekten agresif kullanıyorum şuana kadar hiçbir sorun çıkartmadı bana. Gerçekten sağlam ve sorunsuz bir araç, clio polo gibi araçlardan da yapısı ve kalitesi çok daha iyi. Ben yazılımlı ve birkaç oynama yaptım(şuan 140bg alıyorum yaklaşık), performans konusunda da gayet iyi olduğunu söyleyebilirim. Almayı düşünen olursa tek diyeceğim şey yakıtı ciddi anlamda çok fazla, evi işi yakın olanlar veya eşine alacaklar düşünmeden alabilirler ancak benim gibi çok kullananlar için asla tavsiye etmiyorum. Kalite alırken yakıttan kaybediyorsunuz(stok halinde 10.5-11lt/100km yakıt tüketiyordum)

1.4 MPİ Style aldım, çok konforlu ve rahat kullanıyorum. 6 ileri vites olması şahane.

Bu donanımda bir çok farlı i20 kullandım ve hepsinde car play kablosuzdu. Belki ufak bir farklılık olabilir. Deneyimime göre bu aracın şerit ortalaması ve kendi kendine gitme özelliği tesla ile yarışır.