Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Hyundai i20
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 turbo motor performanslı ve keyifli, 1.4 MPI ise yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü bulunuyor. Yol tutuşu ve iç mekan genişliği sık övülürken, yol/rüzgar sesi ve sert süspansiyon şikayet ediliyor. Cam düğmelerinin sıcakta takılması kronik sorun olarak belirtiliyor.
Aynı arabanın 2013 model sense paketine biniyorum 6 senedir. Aracım 76000 km de senelik bakımı dışında sanayiye hiç götürmedi beni. Cam suyu koymak dışında kaputunu açmadım hiç. Mükemmel bir fiyat performans arabasıdır. Sense paket donanımları aynı senelerdeki C segment arabaların çoğunda yok diyebilirim
Yakıt tüketimini tam olarak söyleyeyim
Şehir içi 7 lt
Şehir dışı sakin kullanım(tek kişi az yüklü 90-120 arası) 5 lt
Şehir dışı agrasif kullanım (>120km) 6lt ve üzeri
2 yil bundan 2 yilda 2007 polo kullandim. Polodan inip buna binince tahta suruyormus hissi veriyordu. Uzun yolda polo coook daha konforlu ve dirayetliydi. Sehir icinde ise bu arac daha iyi ve pratik. İc genislik kullanislilik ve ilk kalkis acisindan bu daha iyi.
Eskiden 290 binde bu kasa bu motor, LPG ile i20 kullanıyordum, vites geçişleri olsun, konforu olsun çok aratıyor. Şuanda Linea kullanıyorum, o vites geçişlerini çok özlüyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2 yıl önce, 19 yaşımda ehliyetimi alır almaz bana arabayı öğretmek için bunu aldılar. Aynı model, aynı yıl, aynı paket, sadece rengi füme. Çok memnunum. 2 yıldır tepe tepe biniyoruz. 7 kişi bindik gıkı çıkmadı. 2 tane masraf yaptım sadece. İlk olarak airbag sargısı arıza verdi. Kronikmiş. En pahalı sanayi olan Maslak Oto sanayi'de 250 liraya yaptırdım. Bir de aracı 10.000 bakımına götürdüğümüzde sol arka amartisörün patladığını gördük. Bu arada araba biraz komforsuz olduğu için amortisörün patlak ve sağlam hali arasında bir fark olmadı :). Arka iki amortisörlere işçilik ve malzeme dahil 400 lira verip değiştirdik. Onun dışında ses olayı cidden sıkıntı. Araçta yalıtıma dair en ufak bir artı yok. 110'dan sonra arabada aşırı uğultu olmaya başlıyor. Devir 3000'i geçtikten sonra da motor inanılmaz bağırıyor. 120'de 3450 devir yaptığını düşünürsek araba bağıra bağıra gidiyor.
Aynı renk 2014 1.4 benzin lpg li otomatiği var bende. Jump paket fakat dikiz aynaları kendi rengi, kapı kolları krom kaplama, arka park sensörü, ön kol dayama deri kaplama direksiyon gibi artı özellikleri var. Şehir içinde çok rahat kullanışlı araba. Fakat şehir dışında 120-130 km yi geçince motor sesi çok aşırı oluyor. Cvt şanzımandan mı atmosferik motordan mı bilmiyorum. Güzel yanı yakıtı koy git. Çok alengirli bi araba değil. O yüzden sıkıntı çıkarmıyor.
Aynı arabanın 2009 model (makyajsız versiyonu), Hindistan üretimi olan versiyonu var. 1.4 Benzinli, Manuel ve en üst donanım olan Style versiyonu Fiyat/Performans adına konuşursak çok iyi. Bu araç ile bizdeki araçta genel fark olarak sinyal sesi, havalandırma ızgarası, gösterge paneli (bizdeki turuncu) ve trip kısmının bulunduğu yer (+ radyo rengi de gri) farklı sadece. Ayrıca en üst donanım olmasına rağmen bizim araçta kapıda kumaş kaplama yok. Bu araçta, bizim ve diğer PB-PBT kasa i20 kullanıcılarının karşılaştığı tek kronik sorun belirli bir süreden sonra airbag zembereği arıza verir, basit bir işlemdir. Bu araçtaki donanımlara ek olarak bizim araçta; 4 disk fren, elektrikli ve elk. Katlanan aynalar, sürücü için ön kol dayama, 16 inç çelik jant, sis farı, 6 airbag, deri kaplama direksiyon, dijital klima, sunroof ve arka hoparlörler mevcut. ESP sistemi opsiyonel ancak aracımızda yok maalesef. Bizdeki araç 5 ileri şanzımanlı, 120 km/h süratte 3450 (yanılmıyorsam) devir ile gidiyor. Motor ölü değil ancak turbolu araçtan sonra binenleri üzer 😁 Atmosferik motorlar arasında gözlemlediğim en iyi motor Hyundai grubunda. Kullanıcısını üzmeyecek, yağını suyunu eksiltmedikçe, bakımını aksatmadıkça sorunsuzca, keyifle kontak basacağınız bir otomobildir i20.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2012 makyaksız kasa 1.2 dohc motor versiyonunu kullanıyorum. Günümüz ekomisi şartlarında alanacak mantıklı arabalardan biri rutin bakımları hariç sanayi yüzü görmedi 1.5 senedir. Çok şükür memnunum ve tavsiye ediyorum. Tek bilmeniz detay çok konfor beklentiniz olmasın. Tek ya da 2 kişi yaşıyorsan al bin uzun yıllar bin
Bu sayfada Hyundai i20 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 672 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.0 turbo motor performanslı ve keyifli, 1.4 MPI ise yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü bulunuyor. Yol tutuşu ve iç mekan genişliği sık övülürken, yol/rüzgar sesi ve sert süspansiyon şikayet ediliyor. Cam düğmelerinin sıcakta takılması kronik sorun olarak belirtiliyor.
Hyundai i20 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i20 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Hyundai i20 1.0 turbo mu 1.4 MPI mı tercih edilmeli?
Performans önemliyse 1.0 turbo öne çıkıyor; kullanıcılar daha keyifli ve güçlü buluyor. 1.4 MPI ise daha yavaş ama sorunsuz ve uzun ömürlü olarak öneriliyor. İstanbul gibi şehir içi kullanımda 1.0 daha mantıklı bulunuyor.
Hyundai i20 yakıt tüketimi nasıl?
Kullanıcılar ekonomik buluyor. Bir 1.4 MPI sahibi şehir içinde ve uzun yolda düşük tüketim bildiriyor; MPI motor genellikle tatmin edici tüketim değerleriyle anılıyor.
Hyundai i20'nin iç mekanı geniş mi?
Evet, kullanıcılara göre iç mekan beklenenden geniş. Bazı yorumlar C segmenti genişliğinde olduğunu belirtiyor.
Hyundai i20 ses yalıtımı yeterli mi?
Ses yalıtımı orta seviyede bulunuyor. Özellikle bozuk asfaltta yol sesi ve yüksek hızda rüzgar sesi şikayet konusu; bazı kullanıcılar kendi imkanlarıyla ek yalıtım yaptırıyor.
Hyundai i20 bilinen kronik bir sorun var mı?
Cam düğmeleri kronik sorun olarak belirtiliyor. Sıcak havalarda şoför camı hariç diğer camların takılıp indirip kaldırmadığı ifade ediliyor.
Hyundai i20 süspansiyon ve yol tutuşu nasıl?
Yol tutuşu rakiplerine göre iyi bulunuyor. Süspansiyon biraz sert olsa da yol tutuşuna olumlu katkı sağladığı belirtiliyor; ancak yüksek hızda virajda güven konusunda çekinceler var.
İlgili Aramalar
hyundai i20 otomatikhyundai i20 nhyundai i20 sahibindenhyundai i20 sıfır fiyathyundai i20 fiyat listesihyundai i20 fiyathyundai i20 2026hyundai i20 otomatik vites 2 el fiyatlarıhyundai i20 2 el sahibinden