Hyundai IONIQ 5

iqoniq 5 dış görünüş olarak benim en çok beğendiğim modellerden bir tanesi yeni araçlar içerisinde; içi de oldukça geniş ferah ama bu aracın bilinen 2 büyük eksisi var: 1. si benzer araçlara göre viraj kapasitesi iyi değil (5n i hariç tutmak lazım) 2. olarak ve en büyük eksisi ise bataryanın çok kolay bir şekilde alttan darbe alıyor olması, korumanın yetersiz olması. Yanlış hatırlamıyorsam kanada da bir kullanıcı patlayıp yola saçılan bir lastiğin üstünden geçiyor altta bi ezik oluşuyor, servise gittiğinde batarya hasar almış araca kesinlikle binmeyin diyorlar ve bataryanın yenisine aracın %90 ı kadar bi para istiyorlar. Amerikada da olan birkaç olay var böyle basit şekilde bataryanın alttan hasar alması olayı.

Hyundai İoniq 5 ve 6 doğuştan elektrikli, çok iyi batarya monitör sistemi var. Hiçbir şekilde bataryayı riske atmıyor. sıcaklık koruması yapmak için park halinde olsa bile bazen ön havalandırma kanallarını açıp kapatabiliyor. 800v hızlı şarj , v2l çoğu elektrikli araçta yok.

Tasarimi hercekten cok guzel dizel bir motorla gelse cok daha iyi olur ama dizel motorlari kaldırdılar

2024 Advance modelini 23bin km dir kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim: 5 kişi, 3 çocuk 2 yetişkin tatil için 3000km den fazla yol yaptık ve en ufak yorgunluk ya da pişmanlık yaşamadık. Araba, araba olarak çok iyi. Yazılım tarafı Tesla'nın oluşturduğu algı sebebiyle çok fazla sevilmiyor fakat aracın tüm sistemleri çok stabil ve uyum içinde çalışıyor. Aracın bataryası 58kWh fakat hızlı şarj olmasından dolayı uzun yolda hiç sorun yaşamadan istediğiniz noktaya varıyorsunuz. Özellikle güvenlik mekanizmaları ve sürüş asistanları sürüş konforunu bir üst seviyeye çıkartıyor. Kaçınma manevrası da yapabiliyor ve iyi de yapıyor. Uzaktan bağlantı kısımının eksikliği can sıkıyor, fakat Tesla dışındaki araçların uzaktan bağlantı yetenekleri kendi adıma can sıkacak seviyede değil. Sadece herkesin becerdiği ve varolan bir özelliği kullanamamak insanı kötü hissettiriyor. Almayı düşünenler uzaktan bakarak değil aracı deneyerek kararlarını versinler, diğer türlü aracın büyüklüğü ve hissiyatı çok anlaşılamıyor. Son olarak bakım aralığının KIA'da olduğu gibi 30bine çıkması güzel olacaktır. Eğer fiyat/performans olarak sorunsuz, geniş, ferah bir araç isteniyorsa tereddütsüz alınacak bir araç.

ioniq 5, id4 ve tesla arasında kalmıştım araç alma arefesinde. ioniq 5 i neden tercih etmedim? 1- motor gücü 160 kw olmalıydı 2- arka tasarımı hiç beğenmedim. 3- yüzü eskidi belki bu sene makyajlanır. eski modele sahip olmak istemedim. 4- bagajı kullanışsız buldum derinliği az. eşyalar cama çarpacak gibi. 5- direksiyondaki kumaş göbek olmamış. 6- oturma pozisyonu en alt konumda bile bana yüksek geldi 7- ekranların çerçevesi çok kalın. pişmaniye kutularında gramaj çalma oyunu gibi. 8- donanım çok kırpılmıştı o dönem. 9- en önemlisi de uzaktan bağlantı yok sonuçta tesla aldım. tüm yollar teslaya çıkıyor.

Dün, İoniq5 le İstanbuldan Trabzona geldim. Şunu anladım: Şarj için planlamaya gerek yok. Her yerde şarj istasyonu var. Bundan sonra taktiğim şu: Kalan menzilim 70-80 km ye düştüğünde, voltla programını açıyorum. Yol üstünde nerde şarj varsa oraya gidiyorum. İçten yanmalılarda olduğu gibi. Zaten uzun yollarda yemek, wc gibi ihtiyaç molaları veriyoruz. Bu esnada şarj çoktan dolmuş oluyor. İstanbuldan Trabzona kadar 4 yerde durdum. Bu durmaların sadece bir tanesi şarj içindi. Diğerleri ihtiyaç ve yemek molasıydı. Ve en önemlisi Trabzona geldiğimde hiç yorulmadım desem yeridir.

Bende 1 yıldır kullanıyorum, evde c180 var, inanın bu aracın verdiği keyfi vermiyor ve inanılmaz büyük bir araç. Bendeki tüketim değerleri şehiriçi 480-500 km çok rahat gidiyor, şehirlerarası yollarda rejen 0-1 arası kullanımda çok daha az tüketiyor, kulakçıkla yokuşlarda 1-2 kademede enerji geri kazanımı muhteşem ve 370-380 gidebiliyor ortalama 110km hızlarda. Şarj hızını konuşmaya gerek yok, lavaboya koşarak gidip geliyoruz doldu bildirimi gelecek diye 😂

Ülkemizde kıymeti bilinmeyen bir araç. 800v altyapı ile gelen bu fiyata başka bir araç yok. Ses yalıtımı, çift cam, batarya kalitesi olarak üst seviye. Olduğu kanıtlanmış. Üretime girdiği yıl dünyanın en iyi elektrikli arabası ve otomobil ödüllerine sahip olmuş bir araç. Kullanan bilir, Mercedes E serisi konforu ve sessizliği var. Herkes eksiklerine yoğunlaşmış ama arabanın görünmeyen artıları bunlar.

Arabayı 2 aydır kullanıyorum gayet güzel memnunum. En büyük eksisi dönüş çapının az olması. Her gün park ettiğim yerden çıkarken birkaç kez ileri geri yapmak zorunda kalıyorum.

Bu arabayı almayı düşünmüştüm. Ancak 360 kamera olmaması benim için çok büyük eksi. İstanbul'un dar sokaklarında her sabah trafikte işe gelip giderken sadece sensörle bu kadar büyük arabayı kullanmak zor, sürekli dar yerlere park ediyoruz, beni vazgeçiren en önemli eksi buydu. Ayrıca internet bağlantısı olmadığı için EV şarj verilerine bağlı rota planlaması yapılmıyor araçta, uzun yolda önemli bir ihtiyaç bence.