Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
Hyundai IONIQ 6
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessizliği, hızlı şarjı ve sürüş konforuyla övülüyor; tüketim verimli bulunuyor (bir kullanıcı 30.000 km'de 13,6 kWh/100km bildiriyor). En sık şikayetler basık tavan nedeniyle uzun boylularda kısıtlı baş mesafesi ve küçük bagaj. Ayrıca arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü ve Bluelink/uzaktan erişim politikası eleştiriliyor.
Bakım maliyeti 15 bin km de 5 bin küsür tl , 2. 15 bin yani 30 binde 10 bin küsür tl. Bir polen filtresi değişimine çok para alıyorlar. 2. Bakımda ek olarak fren hidroliği değişiyor. Bu araç mükemmel 40 bin km dir kullanıyorum. Tek muzdarip olduğum şey servisi ve bakım aralıkları. Kia 30bin yada 2 yılda bir bakıma giriyorken , Hyundai neden 15 bin kmde bakıma alıyor
6 ay hyundai ioniq 6 kullandıktan sonra sattım tesla sipariş ettim elektrikli araç alıcaksanız tesla alın aynı fiyata hyundainin servisleri rezalet ev ile ilgili bilgileri neredeyse 0 bir çok sorun yaşadım araçla hyundai almayın aldırmayın bu kafayla rekabeti zor. Bluelink tüm dünyada var iken sadece tr de yok ve tr ye gelmesi ile ilgili hyundainin hiçbir girişimi yok ne zaman gelecek diye sordugunuzda cevap da yok. yazılımla ilgili bir sorun yasadıgınızda aracı yatırıyorlar serviste günlerce çözmeye çalışıyorlar çünkü her şeyi merkeze soruyorlar merkez sunu bunu yap diyor yapıyor yoksa servisin yazılımla ilgili herhangi bir bilgisi ve yetkisi yok. herhangi bir yeri arıza yapsa 2-3 ay parça bekliyorsunuz ve her hyundai bayisi ikame araç da vermiyor bana 2 ay bozuk gösterge paneli ile evet yanlıs okumadınız bozuk gösterge paneli ile araç sürdürdüler. Hyundai TR pişmanlıktır....
ioniq 6 bakım maliyeti çok yüksek. 15 bin km de bir yorumlarda yazan 14-15 binler km de 1 tl sadece bakım maliyeti yapar. Uzaktan bağlantı yok. Kabul edilemez eksiklikler. Ayrıca petrole zam geldiğinde elektrik de takip ediyor. Çünkü elektrik üretmek için de fosil yakıt kullanılabiliyor. Renault benzin ve dizel araçlar dahi 20 bin km de bakım periyodu varken elektrikli araçta bu kabul edilemez.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yaklaşık 4 Ay önce İoniq 6 satın aldım. Havalar şuanda ortalama 10-20 derece aralığında ve araç D segment ( E segment genişliğinde ) 5 metre boyutunda olmasına rağmen aktif yakıt tüketimim 10 kw civarında ve AC Sarj 8.5 TL civarında dolayısıyla dışardan dahi sarj ettiğimde 85 kuruş yakıyor. Daha az yakan elektrikli otomobil görmedim duymadım aşırı verimli. Sürüşü gerçekten çok keyifli. Geçen canım sıkıldı şehiriçinde tam 2 saat sırf gezmek için kullandım aracı ve bu aracı sürmenin zevki çok güzel. Ancak araç aşırı dikkat çekiyor ona alışık olsun arkadaşlar. Bir de düzeltme yapmak isterim, bu araçta V2L özelliği var sadece aparatı eskiden bayi veriyordu artık vermiyor dışarıdan alabilirsiniz. Ve aracın içinde ona gerek kalmasın diye zaten 220 volt bildiğiniz ev prizi var kettle'ı takın kahvenizi çayınızı için. 17 dakikada %20'den %80 e getiriyor yani var mı daha hızlı sarj olan ve daha az yakan sanmam.
Ben eski kasasını aldım şubat ayında. Makyajlı kasa sadece ön tarafta çok şık. Diğer her şey eski kasada çok daha güzel. İçin beyaz deri koltuk oluşu, gri geçişler aöbiyans ile çok ferah ve lüks hissettiriyor. Makyajsız kasada Arka Spoiler benim çok hoşuma gidiyor. 53 kilowattlık makyajsız kasa menzilde hiçbir problem yaratmadan çok rahat kullanılabilir. Zaten çok hızlı şarj oluyor. Uzaktan bağlantıya gelecek olursak. Bir tane de Volvo EX 30 aldık eşim için. 2025 Kasım ayında. Bugüne kadar uygulamayı en fazla 7 - 8 kere açmışızdır. İsteyenlere lafım yok. Demek ki bize çok hitap eden bir şey degil. Sadece dijital anahtar için alınabilir. O büyük kolaylık. D segment araç. Bir kullanın özellikle de uzun yola gidin başka araca binmezsiniz.
Hyundai Türkiye'nin ülkeye soktuğu araçlarda bu özellik olmasına rağmen altyapı kurmadığı için uzaktan erişimin yapılamaması önemli bir eksi. Kabin içi efsane büyük ancak bagaj berbat. Tesla hiçbir özelliği kırpmadan %10 ÖTV'yr uygun modeli getirdi. Hyundai ise çatır çutur yemiş özellikleri. Yan ve ön kameraları çıkarmanın amacı nedir? Koltuk ısıtma vs hepsi çıkarılmış.
Bu aracı yeni satın aldım İstanbul-Antalya ve Antalya-Mersin arası kullandım ve gayet mutluyum özellikleri, iç genişliği, hızı, yalıtımı vs gayet iyi. Kullanıcı yorum olarak belirtmek istedim almayı düşünenler için bence ayrıca baktığım önemli taraflarından biride yıllık MTV tutarları ve gayet diğer araçlara göre uygun.
Bayide bu arabaya bakmıştım, her tarafı sert plastik ve kalitesiz bi sert plastik videoda görüntüden bile belli oluyor. Megane'da bile kapı üstleri yumuşak ön kapılarda, ilk defa bu kadar sert plastik olan D segment araç gördüm, satış danışmanıda diyoki geri dönüşüm malzemesi bu fındık fıstık kabuğundan yapıyo hyundai😂😂 inanılmaz ötesi
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Araç güzel şahsen beğendim. Ama araç sedan, tutunabilecek mi emin değilim. Son yıllarda Suv araçların artışı bizleri yüksek araç kullanmaya alıştırdı da. Ülkemizin yolları da malum, en azından kendi yaşadığım şehir için konuşmuş olayım ki her yer bozuk, tümsek, kirilan kabaran yollar vs. Benim aracım Egea Cross ve yerden yüksekliğinin avantajini haliyle çok yaşıyorum. Bu güzelim araç benim güzel ülkemin yollarına adapte olabilecek mi pek emin değilim.
Arabanın ön tasarımı ne kadar güzelse, arka bir o kadar çirkin, hatta çok daha çirkin. Düşünecek olsam bile sırf o nedenle almazdım. Aerodinamik evet, performans, menzil, konfor, hepsi on numara olabilir, ama bazen öyle bir detay olur ki, tercih konusunda belirleyici rol oynar, bilhassa büyük rakamlar ödeyerek alacağınız ve uzun yıllar kullanmayı düşündüğünüz ürünler sözkonusu olduğunda.
Hyundai IONIQ 6 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Hyundai IONIQ 6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 361 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessizliği, hızlı şarjı ve sürüş konforuyla övülüyor; tüketim verimli bulunuyor (bir kullanıcı 30.000 km'de 13,6 kWh/100km bildiriyor). En sık şikayetler basık tavan nedeniyle uzun boylularda kısıtlı baş mesafesi ve küçük bagaj. Ayrıca arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü ve Bluelink/uzaktan erişim politikası eleştiriliyor.
Hyundai IONIQ 6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IONIQ 6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıma göre değişiyor. Bir kullanıcı şehir içinde 470-480 km, uzun yolda 300-350 km aldığını söylüyor; 53 kWh bataryalı sürümde şehir içi 490 km üstü belirtilmiş. Yüksek hızda (130-160 km/s) menzil 285 km civarına düşebiliyor, bazı kullanıcılar soğukta ve tam batarya ile daha düşük değerlerden yakınıyor.
Hyundai IONIQ 6 şarj süresi nasıl?
Çok hızlı bulunuyor. Kullanıcılar 20-80 arası şarjın yaklaşık 17-18 dakikada tamamlandığını, 15 dakikada ~300 km menzil alınabildiğini belirtiyor. Ancak ülkemizdeki 400V DC istasyonlarda maksimum şarj gücünün ~95 kW civarında kaldığı uyarısı var.
Hyundai IONIQ 6 iç mekan ve konfor yeterli mi?
İç yaşam alanı ve arka diz mesafesi geniş bulunuyor, ses yalıtımı çok beğeniliyor. Ancak tavan basık olduğundan 1.80 m üzeri boylu kullanıcılar baş mesafesinden ve oturma pozisyonundan şikayet ediyor.
Hyundai IONIQ 6 bagaj hacmi kullanışlı mı?
Hayır, en sık eleştirilen konu. Yaklaşık 400 litrelik bagaj D segmenti için küçük bulunuyor; fastback/camlı açılış olmadığından iki kişilik kullanımın üstüne çıkınca yetersiz kalıyor.
Hyundai IONIQ 6 tesla ile karşılaştırınca nasıl?
Kullanıcılar Ioniq 6'yı daha sessiz, daha konforlu ve koltuk soğutmasıyla daha 'araba gibi' buluyor. Tesla'yı ise sarfiyat, yazılım, uzaktan erişim ve hızlanmada önde görüyorlar.
Hyundai IONIQ 6 sık yaşanan bir sorun var mı?
Bazı kullanıcılar korna arızası (garantiden değişmiş) ve arka bölümde 90 km/s üzeri yol gürültüsü bildiriyor. Ayrıca Arka Çapraz Trafik Kontrolü'nün gereksiz fren yaptığı ve sunroof camının kendiliğinden patladığı şikayetleri mevcut.
+27 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
