Hyundai IONIQ V

İoniq 6 kullanıcısı olarak yazıyorum. İoniq 6 nın 2700 km sonunda herşey dahil tüketimi 13.5 kwh (klima + multimedya +sürüş) görünüyor. Bluelink üzerinden bakıldığında sadece sürüş için tüketim verisi 11,5 kwh olarak görünmektedir. İ-pedal açık olursa gereksiz yavaşlama olduğunda tekrar hızlanmak için rejen ile kazandığı enerjiden daha fazla enerji harcayarak hızlanmak zorunda kalıyor.

Son derece itici bulduğum dev tablet ekranın olmaması büyük bir avantaj. 👍 ve de fiziksel butonların olduğu❤️nadir arabalardan.

Bu işin biraz da teknik tarafına bakmak lazım. Yüksek hızlarda Hyundai yol tutuşu net daha iyi. Teslanin yüksek hızlarda daha verimli olmasının nedeni yere basma kuvveti yerine havayı yararak gitmeye devam etmesi. Bu nedenle 110 üzeri hızlarda daha tedirgin edici malesef. Bu nedenle aradaki verimlilik farkını dikkate almadan ioniq 6 alırdım. Ama malesef bagaj çok küçük :)

Hyundai güzel araba ama elektrikli araçlardan 15 bin km bakımı kaldırması gerekiyor. Bu arabaların amacı yakıt tasarrufu etmeleri. Bu arada Tesla'nın hız sabitleyici güzel değil, bununla ilgili bir çok şikayet ve öneri var. Her iki platform aracı kullanan biri için yorumum bu şekilde.

İki araçta çok güzel araçlar. Hangisine sahip olursanız olun kullanıcısını mutlu eder. Her iki araçta 0.22 cd sürtünme katsayısına sahip( ioniq6 nın aynasız kameralı versiyonu 0.21cd ama tr de yok) ve benzer ağırlıkta araçlar bundan ötürü tüketimleri ve menzilleri aynıdır. İoniq6 daha 1 aylık bile değilken, Tesla 1 yaşını geçmesinden %4 gibi bir batarya ömür kaybı vardır. Aradaki %5 fark bu ve yolcu sayısından kaynaklı.(LFP batarya ilk yıl km'den bağımsız %4 e kadar kayıp yaşar ve sonra eskimesi durma seviyesinde azalır.) Hundai LG hücreler kullanıyor ki uzun ömürlülüğü ispatlanmış en kaliteli ve güvenilir nmc bataryadır. Bu yüzden LFP daha uzun ömürlüdür yanmaz gibi övmeye gerek yok. İoni6 da uzun ömürlü ve güvenilir bir araç. İoniq Kış performası kesinlikle daha iyidir ve kış aylarında rejenerasyon ile geri kazanım LFP li tesla ya göre daha iyidir. Tesla ise daha geniş, bence daha konforlu ve daha fazla ve gerçekten ihtiyaç duyulacak özelliklere sahiptir. Teslanın Yedek parçası hundaya göre çok daha ucuz ve bakım gibi saçma sapan servis ücretleri yoktur. Hundayın ise yaygın bir servis ağı olmasından muhatap bulma konusunda kafa daha rahat olur. Geçen sene makyajlı model y nasıl yok satıyorsa bu sene de makyajlı ioniq6 öyle satıyor. Lakin hunday şerefsizlik yapıp sadece bu sene bin adet tr getirmeyi planladı. Bayileri ise tam bir.. Evlatları ekstra ücret ile ioniq 6 veya 5 i %25 ötv li olarak satıyorlar. Dün gidip arkadaşıma ioniq 5 aldık. İoniq 6 da vardı ama biz sığamadık ona daha geniş olduğu için 5 te karar kıldık.

Tesla saka mı yaw? O arabanın sürtünme katsayısı az da olsa Tesla'dan daha düşük ve en önemlisi kesit alanı yani sürtünme katsayısıyla çarpılacak olan karşıdan bakınca ki yüzey alanı Tesla'da bariz şekilde büyük olmasına rağmen ve kocaman ayrıca geniş tabanlı tekerleklere rağmen ve üstüne bir de 200 kg fazlalığa rağmen nasıl başarıyor bunu çok saygı duydum gerçekten.

Rejeneratif freni uzun yolda ya 0 ile ya da auto düşük mod ile gelirsin. Uzun yolda (4 kişi + full klima açık) daha 17 kW üstünü göremedim ioniq 6 da.

Hyundai bütün araçlarını 300-350 km.'ye ayarlamış galiba. Ben de 48,6 kW'lık Kona kullanıyorum. Uzun yolda %100 şarjla 300-350 km. Gidiyor. Ioniq 5 ilk çıktığında 83 kW'lık bataryası vardı. Sonra %25 ÖTV diliminde kalmak için hem bataryadan hem de donanımdan kıstı. C segmenti bir aracın 80 kW üzerinde bataryası olması lazım. Ancak 800 volt mimari olması Ioniq 5'i rakiplerinden öne çıkarıyor. Şarj istasyonunun yaygın olması uzun yolda işi kolaylaştırıyor.

Sonunda 80'lerin gelecek filmlerindeki arabalara benzeyen arabalar çıkıyor.

2024 yılında aldım, iki yıldır kullanıyorum (makyajsız Advance donanım). Ankara'da yaşıyorum. Şehiriçi tüketim ECO modda rejen seviyesi level 2 veya 3 olmak ve sakin kullanmak kaydı ile kışın 15 KW, yaz aylarında ise 12-13 KW civarında olmaktadır. Ayrıca bu pakette solar ön cam, yan çift katman camlar vardır. Ses ve ısı yalıtımı diğer paketlerden daha iyidir. Bir de bagajın altında iki yanda boşluk olmasının sebebi ortada BOSE Subwoofer olmasıdır. Sonraki paketlerde subwoofer da yoktur.