Hyundai IONIQ V

Ionic 6 alınmaması için 3 sebep: Elektrikli araçlar şehir içi hiç harcamıyor, şehir dişı fark oluşturuyor. 140 civarı hızlarda, "sedan" araç gibi bir araçdan SUV tesla daha az tüketiyor. 10dk daha hızlı şarj oluyor. Aracın fiyatı rakiplerine göre çok yüksek. Araç o değerlerde değil Araç Ioniq5 in şasi ve pili üzerine giydirilmiş basık kabinden ibaret. Boy, yerden yükseklik, lastik açıklıkları neredeyse aynı. Buda bir çok sorun getiliyor: Aracın dönme çapı tesla kadar zayıf. Şehir içi kullanım için gereğinden fazla uzun. Aracın ön arka ağırlık dağılımı sorunlu. Az yaksın diye ince lastik kullanılmış. Yerden bir SUV kadar yüksek. Yanal rüzgarlarda yüksek hızlarda burun geziyor. Aracın yapılış amacına tamamen ters. Güya "Sedan" bir araç olmasına rağmen rakip SUV lardan çok daha yavaş ve viraj kabiliyeti kötü. Aracın "Eğlence merkezi" eski tip ve kullanışsız. Şasi uzun olsada, bagaj kapasitesi düşük ve yükleme aralığı dar. Arka koltuk basık ve sunroof öne hitap ediyor. Bu tarz "unique" tasarımlar Ioniq 6N gibi araçlara göre hesaplanıp sonradan soyuluyor. Buda bunlara benzer sorunlar doğuruyor. Dünyada her satan 4 arabadan 3ünden fazlası SUV. Her satan 8 arabadan biri sedan. İkinci el değeri, özellikle sedan severlerin isteklerini karşılamadığı yaygınlaşınca düşme riski var. İkizi ioniq 5 e göre sınıflarındaki avantajları daha az.

Bayide arkadaşlar ile test ettiğimizde hyundai yeni araçlarından koyun gübresi konusu var. Buna gerekçe olarak görevlilerin bazıları geri dönüşümlü malzeme kullanımını belirtti. Bazı görevliler de yalıtım için yün kullandığını söyledi.

150KW değil araç 111KW ve 195 km/h hıza sorunsuz çıkıyor. Heryere gidiyor. İnternete bağlanıp ne yapacağımı bir türlü anlamadım. Bende Ioniq 6 var yakın arkadaşlarımda togg ve tesla var. Onlara da soruyorum internete bağlanıp ne yapıyorsunuz diye. Onlarda da cevap yok. Bu kadar önemli ne yapılıyor internetle. Ioniq 6 daki sürüş konforu çok daha önemli bir kriter mesela.

Yeni yüzüyle gerçekten daha asabi duruyor sanki köpekbalığı gibi ön kısım ama şu jantlara tam anlamıyla bir el atamadılar.

23.000 km kullandım. Konfor efsane, malzeme kalitesi efsane. Yazılım kötü. Elektrikli araç yazılımı değil. Benzinli araç yazılımını elektrikliye zoraki çevirmişler. Yol tutuş süper. Uzun yolda sessiz. Şarj hızı muazzam ötesi muazzam. Uzun yolda rekorum %5'den %80'e 18.5 dakika.

Android auto nun developer settings lerinde çözünürlük ayarları var, orda full hd yi seçersen ekranda tam ekran gözüküyor.

Lastik hepsinde titremiyor ama bir çoğunda olmuş, 110 km'de - onu balansla çözebiliyoruz. Bagaj sesi için takozları değiştirdik (bagaj kapağının oturduğu plastik parçalar). Bagaj kapağı ve kapılar için her markaya uygulanan silikonlu sprey var, o da bayağı iş görüyor fakat kışın öneriliyor, yaz için vazelin daha uygun.

İoniq 5, id4 ve tesla arasında kalmıştım araç alma arefesinde. İoniq 5 i neden tercih etmedim? 1- motor gücü 160 kw olmalıydı 2- arka tasarımı hiç beğenmedim. 3- yüzü eskidi belki bu sene makyajlanır. Eski modele sahip olmak istemedim. 4- bagajı kullanışsız buldum derinliği az. Eşyalar cama çarpacak gibi. 5- direksiyondaki kumaş göbek olmamış. 6- oturma pozisyonu en alt konumda bile bana yüksek geldi 7- ekranların çerçevesi çok kalın. Pişmaniye kutularında gramaj çalma oyunu gibi. 8- donanım çok kırpılmıştı o dönem. 9- en önemlisi de uzaktan bağlantı yok sonuçta tesla aldım.

Dış tasarımdan içine dek gayet üzerinde düşünülerek yapılmış. Beygir/ağırlık olarak ortalama 1 beygire 11-12 kg düşüyor ki 0-100 arası 8-9 saniye alması gayet doğal ama bence performans olarak özellikle şehir içi için gayet makul seviyelerde.

Dışarıdan bakıldığında büyüklüğünü göstermeyen bir araba. Ama DS7, Togg 10X, diğer arabalardan daha uzun. Bagaj büyüklüğü arka koltuk boşluğu D segment hiçbir arabada yok. Hele 800V teknolojisi hiçbir arabada yok. Yok int. Bağlantısı yokmuş da, aküsü de düşükmüş de, bunlar hikaye. Kumandadan uzaktan çalıştırabiliyorsunuz. Programdan klimayı önceden çalıştırabiliyorsunuz. Parasına göre artıları daha fazla olan başka araç yok. Rejenerasyon da hiçbir araçta olmayan otomatik rej. Var. Uzun yolda kendiliğinden akıp gidiyor, önde araç gördü mü rej. Şiddetini otomatik artırarak yavaşlatıyor. Yine kulakçıktan ayarlıyorsunuz. Yan camlar çift cam, ses izoslayonu da çoğu araçtan çok daha iyi.