Hyundai Palisade

Az önce bir test sürüşü yaptım, ayrıca 2026 Santa Fe'yi de. 1.96 boyumla her iki araçta da yeterli diz mesafesi buldum. 1.88 boyundaki kardeşim, benim arkamda ikinci sırada bolca yerle oturduğunu söyledi. 1.57 boyundaki arkadaşım ise alışık olduğundan çok daha fazla yer olduğunu hissettiğini belirtti. Santa Fe'deki zamanım beni aracın hissine aşık etti ama bana ve çocuklarıma yetecek kadar büyük bir araca ihtiyacım var, bu yüzden Palisade'i tercih edeceğim. 2026 Mazda CX-90'ı da test sürüşüne çıkardım ve boyumda diz mesafesinin dar olduğunu gördüm. Kardeşim çok az diz mesafesi olduğunu söyledi. Uzun boylu biri olarak, 1.88'den uzunsanız CX-90'ı tercih etmezdim, kısa bacaklarınız yoksa tabii! 😂 Grand Highlander'da istediğim her şey vardı, bir tane almak için bekleme süresi hariç.

Geçen Ekim ayında 2026 Palisade Hybrid aldım. 10 aydır bende. Hiçbir şikayetim yok. Sürüş kalitesi ve ses yalıtımı eşimin Lexus'undan daha iyi. Araç gerektiğinde de çok hızlı. Son zamanlardaki Toyota modellerinden pek etkilenmedim, çok daha ucuz hissettiriyorlar.

Bu arabanın görünüşünü beğeniyorum. Ancak, bahsetmek istediğim 2020 Palisade Limited modeline sahiptim. Araba harika sürüyordu, yolda çok sağlamdı ve tüm teknolojisini takdir ettim. Karşılaştığım sorunlar, arızalanan 4 takım arka amortisör oldu. (Hiçbir şey çekmedim, sadece bisiklet taşıyıcı kullandım). Alternatör arızalandı. (Garanti kapsamında değiştirildi). 60.000 milden biraz fazla yol yaptıktan sonra şanzıman sert vites değiştirmeye başladı. Palisade düzenli olarak bayide bakıma girdi. Bayim en iyisi değildi, denediler ama randevuyla bile yağ değişimi ve lastik rotasyonu saatler sürüyordu. Başka bir Palisade almayı düşündüm ama araçla ve bayimle olan önceki deneyimlerim nedeniyle bir Lexus RX350 satın aldım. Şimdilik çok memnunum. Boyutun dramatik olarak farklı olduğunun farkındayım ama Lexus'un daha güvenilir olacağını ve servis departmanının harika olduğunu düşünüyorum. Sadece benim düşüncelerim.

V6 Palisade Calligraphy sahibiyim. V6 modelinde çok daha iyi yalıtım var, motoru 4500 devire kadar bile neredeyse hiç duyamıyorum, hiçbir şey hissetmiyorum. Nedense çok daha iyi egzoz kalitesi var, sanırım hibrit modelden çok daha hafif olduğu için süspansiyonu çok daha iyi hissettiriyor. Tek dezavantajı sadece yakıt tüketimi, kağıt üzerinde ortalama 25 mpg, gerçek dünyada ortalama 23 mpg.

Ama Santa Fe'nin üçüncü sırası Palisade kadar geniş değil.. Benim 4 çocuğum var ve hepsi ortalamanın üzerinde uzun boylu.. 21 model Palisade kullanıyorum. Çocuklar Santa Fe hibrit ile değiştirmek istedi ama işte, arka koltuk sorunu var.

Genesis biraz daha küçük ve özellikle üçüncü sırada diz mesafesine ihtiyacım vardı. Bu canavar gibi araç aynı zamanda en fazla üçüncü sıra diz mesafesine ve rahat koltuklara sahipken arkasında hala gerçek bir alan bırakıyor. İnsanlar Palisade'lerin ne kadar büyük olduğunu anlamıyor. 24 veya 25 Calligraphy, 26'dan çok daha iyi; bazı iç mekan değişikliklerini seviyorum ama perde arkasındaki maliyet düşürme çok fazla.

Hibrit sistem güvenilir çıkarsa, bu harika bir seçim. V6 motor iyi. Bir V6 Kia'm vardı ve güvenilirdi. Edit: Hibrit sistemin çok ucuz malzemelere sahip olmasına hayal kırıklığına uğradım. Bunu değiştirmezlerse, yakıt tüketimi harika olmasa bile V6 çok daha iyi bir alım.

Her şey daha köşeli ve sağlam görünüyor, en önemli olan motor hariç, aynı çöp Kia motorları.

Yeni 2024 Palisade SEL'i test sürüşü yaptım ve sürüşü KORKUNÇTU. O dönemdeki yeni SUV'lar arasında kesinlikle en kötü sürüş kalitesine sahipti, berbat motor, berbat hızlanma, berbat süspansiyon. Hyundai/Kia, arabalar hakkında hiçbir fikri olmayan insanlar için elektroniklerle cesur tasarımlar yapmaya devam ediyor.

Hibrit önden çekişli Palisade'ımızı seviyoruz. Koyu yeşil kahverengi iç mekana sahip. Sessiz, pürüzsüz ve konforlu.