Hyundai Tucson N Line

Bir petarda gibi görünüyor, ama renk işini görüyor. Alt kısmı düz kesilmiş bir direksiyon ve iki tarafta da gerçek bir egzoz olsa iyi olurdu. Yine de genel olarak hoş bir araba.

2023 prime plus benzin kullanıyorum 2800kmde aracım şehir içi kullanıldı ortala yakıt tüketimi 8.1.böyle yakıyor öyle yakıyor diyebiliceğim bir araba değil gayet ekonomik. 180hp olsun otomatik olsun 1600 kilo civarında olsun suv olsun ama 5 lt yaksın😂 yok öyle bir dünya.genel olarak çok memnunuz frenleri, yol tutuşu, efsane net direksiyonu, ortalama konforu, genel kalitesi, iç hacmi ile ne ararsan anahtarına kadar çok özenli bir araba olduğunu hissettiriyor.ilk kez hyundai yeni nesil bir araç aldık doğru tercih yapmışız.bu kasasını ama tercih etmezdim tasarım çizgi olarak çok demode görünüyor içi falan çok eski hissettiriyor.ne kadar kaliteli dayanıklı olsada öyle durmuyor.ama nline geçtimi ama şöylee bir dönüp rengiyle eklentileriyle adama baktırıyor

Ön dizaynı güzel. Gidişi iyi. İçi fena değil. Çıkık ekran yerine gömülü olsaydı daha iyi olurdu. Ön panelde birbirinden bağımsız görünen nesneler olmamalıydı.

Tasarım gerçekten başarılı olmuş ama direksiyonda bir N Line yazısı olması gerekiyordu.

3008 ile kıyasladığımızda hem performans hem donanım bakımından 3008 daha önde duruyor. Yolu çok güzel tutuyor; nerdeyse 2 ton olup 19 inç jant kullanan bir araç için viraj performansı gayet normal. Rüzgar sesini hiç içeri almaması gerçekten etkileyici. Aracın iç hacmi 3008'e göre çok daha küçük.

Bu renk kombinasyonu ile dışardan çok yakışıklı görünüyor.. İçeride ise Egea'ya benzeyen multimedya ekranı hem görünüş hem boyut olarak biçimsiz ve yetersiz bence. Ekranın dijital olmaması eksi ama bence sade, gözü yormuyor, benim için eksi yazmaz. Donanımı gayet dolu, direksiyonun en azından altı düz olabilirdi. 4x4 1.6 TGDi al varsın, 1-2 litre çok yaksın (o da ağırlığından ötürü), mis gibi binilir.

2026 Hyundai Tucson N-Line X 1.6 150 hp önden çekiş benzinli aracı 11/25'ten beri leasing ile kullanıyorum, şu ana kadar 3.000 km yaptım. Artılar: Tasarım harika, iç mekan kalitesi çok iyi (N-Line), alan bol, hızlanma iyi, infotainment üst seviyede, Matrix farlar güçlü, Krell ses sistemi çok iyi, koltuklar rahat, panoramik tavan güzel bir detay. Süspansiyon yalpalamadan çevik hissettiriyor ve kötü yollarda da çok dengeli duruyor. Eksiler: Yakıt tüketimi beklediğimden yüksek. Karışık kullanımda 9 lt/100 km civarı, 100 km/s sabit hızda 6.0 lt/100 km mümkün ama 130 km/s'lik uzun otoyol yolculuklarında 8.5 lt/100 km'nin altına neredeyse hiç inmiyor. Şerit koruma asistanı aracı sola fazla yaklaştırıyor, bu rahatsız edici. Otomatik şanzıman yavaş tepki veriyor: D'den R'ye geçiş 1.5-2 saniye sürüyor, kalkışta önce kısa bir gecikme oluyor, sonra ani ve sarsıntılı bir güç patlaması geliyor. Gaz tepkisi 0-20 km/s aralığında çok agresif ayarlanmış. Sistem adapte oldukça düzelebilir ama şu an hâlâ oldukça kötü hissettiriyor. Sonuç: Bu aracı tekrar seçerdim. Benim için genel denge tutuyor.

2022 Tucson'un dizelinin yakıtından performansından çok memnundum. Alır almaz üst paketin 19 inç jantlarını taktım, yakıt ona rağmen çok iyiydi, satarken de çok hızlı sattım. Benzinli modellerinin çok yaktığı doğrudur, bu yüzden dizel tavsiye ederim. Bence Tucson sınıfının en iyisi. İmkan olsa yine alırım ama 21/23 kasa, makyajlı kasa hiç hoşuma gitmedi.

4×4 yok ama 2022 Tucson baz donanım aynı motora sahip aracı 1700 km'dir kullanıyorum. Vites geçişleri çok net ve sarsıntısız. Yakıt tüketimi de ort. 8.2'yi gösteriyor, eco mod normal kullanım. 1.6 THP 3008 veya 1.5 TSI Tiguan da kullandım. Bundan az yakmıyorlar. Aracın yakıtına karşı bir ön yargı var aslında. 4×4 bütün araçlar çok yakar.

Bizde beyaz nline plus var, şerit takip kör nokta falan sadece elit plus da geliyor, araca Mercedes C 200 den geçtik ona göre biraz daha konforlu ama ondülasyonları güzel absorbe etmiyor, motorun tork verisi gayet iyi fakat 4x4 sisteminin getirdiği 1799 kg ağırlık arabayı hantallaştırıyor aynı zamanda lastikleri çok kaliteli ve tutuşu yüksek.