Isuzu D-Max EV

10 senedir pick up sektöründe kullanıcı biri olarak, diğer markalara göre süspansiyonu sert, direksiyon çok yumusak değil, tork'u düşük. Isuzu ya öneriler ve şikayetler ulaşmıyor..

2018 modelini 40bin km dir kullanıyorum, araçların motor-şanzımanları aynı. 1.500 kg lık bir karavan çekiyorum, sıfır sorun. Boş araç, karışık kullanım (yarı şehir içi, yarı 100-110): 8,5 l/100km Boş araç, dikkatli, kastırarak: 7,0 Karavan ile, toplam 4 ton yüklü, 90 ı geçmeden, ani hızlanmadan: 10,5 Şanzıman 6 kademeli ancak, buçuklu vitesleri var, bu şekilde 8 ve 10 kademeli rakiplerinden geri kalmıyor diyebiliriz. 6. Vites, 2.000 devirdeki sürati: 120 km/sa. Klimamız daima 25 derece ve otomatiktedir.

Bu aracın en büyük sorunu tasarımı. Dışını Amerikan pick-uplar gibi tasarlasalar harika olur.

inanın Tasarımda iddialı olsa AMAROK VE NAVARA ya kafa tutar . sağlamlık konusunda üst seviyede bir araç....koltuklar sportif ve çok güzel...

Viraja çok güzel giriyor ama lastikleri çabuk bitiyor araziye girip çıkınca iki üç yılda lastikler değişiyor. Lastikler değiştiği zaman araba ayrı bir güzel gidiyor 170km/h hızla çok güzel şekilde gidebiliyor ama lastikler bitince direksiyonu sarsıyor.

Abi yakıt fazla bunların 2,5 motorları daha az yakıyor benim ortalama 7 litre bu hacme göre bence çok fazla yakıyor

Mayıs 2023 sıfır satın aldım birebir aynı araç. Daha önce de bir çok pick up ve suv kullandım. Bu aracın özelinde diğerlerinden ayıran başlıca şeyler aslında tek parça alüminyum şaft. Orta taşıyıcı rulmanlı çift mafsal kullanıyor çoğu. Avantajı daha az titreşim (NVH) ve hafiflik. Yine üst salıncaklarda alüminyum kullanıp 3 cm yukarı almışlar. (265 65 r18 tadilatsız sığıyor) Aktif pasif baya doyurucu güvenlik donanımı var göz dolduruyor ama merkezi kilide entegre olmayan kasa kapağı üzücü. RZ4 1.9 makine için alameti farikası MTV ve tüketim olmasının yanı sıra su soğutmalı intercoolera geçilmiş. Güzel detay. Obd okuyarak yazın 40 derece sıcağında yüklü rampa, trafik dur kalk vs... soğutma sıvısı sıcaklığı 85 dereceyi aşmıyor. Muazzam soğutma yapıyor. Üstündeki aisin L200 ve hiluxtaki ile aynı alt yapıya sahip şanzıman ve şanzımana entegre cooler eklenmiş. Yine güzel detay. Lakin şanzıman bazen geçişlerde özellikle yavaşlama esnasında düşürürken kendini hatırlatıyor. Ama baba bi şanzıman kırılcak bi şey değil. 5000 km dir kullanıyorum ortalamam 8.1 litre, test araçları hep fazla oluyor. İstanbul'da yaşıyor, her gün biniyorum.