JAC T9 EV

T9'da neden Sport fonksiyonunu kullanmadın anlamadım. Sport modu tüm gücü açığa çıkarıyor ve tepkileri iyileştiriyor. Bayim T9'uma onaylı bir performans çipi (UniChip) taktı ve +-%18 daha fazla güç kazandırdı, torku 500Nm'nin çok üzerine çıkardı. 18000km yaptım ve hiçbir sorun yok. Hilux'un sert süspansiyonundan zamanla yorulursun, genelde küçük gibi görünen o şeyler zamanla büyük soruna dönüşür.

JAC T6 sahibiydim, o zayıf 2.8 TDI motorluydu. Bir kamyonet olarak temel beklentileri karşılıyordu, günlük işleri sorunsuz görüyordu. Ama sonunda satmak zorunda kaldım çünkü 2.8 TDI için yedek parça bulmak neredeyse imkansız hale geldi. En büyük sorunlardan biri paslanmaydı; sadece yüzeysel değildi, koltuk rayları, marşpiyeller, bagaj kapağı, iç çamurluklar, kilit mekanizmaları gibi kritik parçaları etkiliyordu. Görece yeni bir aracın bu kadar hızlı bozulması sinir bozucuydu. Sonunda Toyota'ya takas ettim. Bu ucuz Çin markalarını sürmenin verdiği bir keyif var, 'benim Çin kamyonetimde birinin Toyota'sında olandan daha çok özellik var' diye kendini ikna ediyorsun. Ama sonunda gerçek yakalıyor: hiçbir bayi takasa kabul etmedi. WeBuyCars'a satmak zorunda kaldım. Sadece 109.000 km'de ve üç yaşındaydı ama fark etmedi. Bu araçların model, yıl veya donanım fark etmeksizin ikinci el değeri neredeyse yok.

İki adet JAC T9 Hunter aracım var ve kendi tecrübeme dayanarak söylüyorum, kesinlikle işe yaramazlar. Yakıt tüketimi aşırı yüksek; kıyaslamak gerekirse elimde bir Toyota Revo ve bir Fortuner da var, ikisinin de motoru daha büyük olmasına rağmen JAC'tan çok daha az dizel tüketiyor. Ayrıca ekranda gösterilen ortalama ve yakıt tüketimi son derece yanlış, gerçek tüketim gösterilenin kat kat üzerinde. Sürüş yumuşak olsa da motoru inanılmaz zayıf ve kalitesiz; sadece birkaç ay içinde motor sesi ağırlaştı ve kabalaştı. Üstelik hızı 140 km/s üzerine çıkarınca klima çalışmayı bırakıp sıcak hava üflemeye başlıyor. Bence bu araç kesinlikle alınmaya değmez.

Başka bir bölgede JAC T9 sahibiyim. Direksiyon sesiyle ilgili aynı sorunu yaşadım ama basit ve biraz garip bir çözüm buldum. Direksiyon sertlik ayarını Standart'tan Konfor'a değiştirdim ve ses anında kayboldu. Direksiyonu sertleştirmek için mekanik bir çözüm kullanıyor olabileceklerini düşündürdü. Ayrıca benim versiyonum en üst donanım gibi görünüyor. Sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, sürücü koltuğu için dikey ayar ve arka koltuklar için USB-C ile 240V AC prizleri var; sizin versiyonda bunlar yok gibi.

2010 Hilux owner here, had it from new. 265k on the clock. New injectors done at 200k. No issues, starting to think I'd rather give it a new donk once it hits higher kms...might be worth it given issues with the newer Hilux and other brands? Not sure about these new Chinese utes, maybe they'll be good, maybe not. Only time will tell for these new Chinese utes.