Jaguar I-Pace EV400

Yaklaşık bir yıldır aracın kullanıcısıyım. Otonom kabiliyeti bir tesla kadar değil ancak bunun dışında nefis bir araç. Çok çok iyi yol tutuyor, çok iyi gidiyor ve üzerinde çok durulmuyor ama nefis frenliyor. Bu gücü durdurabilecek ciddi bir fren sistemi kullanılmış araçta. Jaguar/Land Rover servisi ne kadar problemliyse genel olarak bu aracın servisi de öyle iste. Geç de olsa hizmet alabiliyorsunuz. Pil konusunda LG piller kullanılıyor. 36 modül var. Bazı modüller problem çıkarabiliyor. 8 yıl 160.000 km garantisi var, modül garantiden değişiyor. Yurtdışında modülleri 1000 pound civarına satılıyor. Modul hataları da 1 2 adet olabiliyor. Aslında garanti sonrası da bu süreci çok uçuk olmayan maliyetlerle sürdürmek mümkün olmalı ancak bu konuda servis nasıl bir tutum izliyor bilmiyorum. Menzili vs. gayet yeterli. Şarj hızı da gayet başarılı, günümüzde şarj alma hızından ziyade cihazların şarj etme hızı daha büyük problem. 30 - 40 dk'de %10'lardan %80'lere geliyor düzgün cihazlarda. 2021 model öncesi olanların multimedya sistemlerinin yavaşlığı bir şikayet konusu. 2021 model ve sonrasi gayet başarılı.

Ne yazık ki bağımsız servisler bunları tamir etmede ustalaşana kadar, bayi işçilik ve parça maliyetleri yüzünden hurdaya çıkacaklar; sürdüğüm en iyi araba için bu tam bir cinayet. Bilinen sorunları giderilmiş erken bir modelim var, çok teknolojiye ihtiyacım yok; boyutu, hızı, konforu ve rahat sürüşü yüzünden bunu daha uzun yıllar kullanmak istiyorum.

Geç 20 plakalı pivipro M HSE aldım; gizlilik camı, panoramik tavan, opsiyonel metalik siyah boya, yükseltilmiş Meridian ses sistemi, tüm donanımlar mevcut, 60 bin mil. Kusursuz durumda, batarya garantisi Kasım 28'e veya sonraki 35.000 mile kadar geçerli. Tesla şarj cihazında %80'e kadar 104-70kW arası hızlı şarj oluyor. %94 batarya sağlığı çıktı. Sessiz, hızlı bir araç, arkadaşlarım görünüşüne bayılıyor. Bu fiyata çok daha iyisini bulabileceğinizi sanmıyorum.

Benimki 85.000 mil yapmış, 2020 model. Batarya ve şarj portu için servise girdi. Şu anda birçok lastik/kauçuk parçası bozulmaya başladı, otomatik bagaj arızalanmaya başlıyor. Ön cam su sızdırıyor. Hava yastığı ışığı zamanın yarısında yanık kalıyor. Yine de takas ettiğim Chevy Bolt daha iyi bir arabaydı, 136.000 milde bile bir su pompası dışında hiç sorun çıkarmamıştı.

2020 model bir I-Pace aldım, 8000 euro! (biraz tamir gerektiren biri) çoktan yola çıkardım bile. Böyle mükemmel bir canavarı neden değiştirmeye ya da yükseltmeye ihtiyaç duyasınız ki? Bir jaguara sahip olacağımı hiç düşünmemiştim. 10 bin euro altında bir EV arıyordum, e-Berlingo gibi sadece kullanılabilir bir EV olsun diye. Bu I-Pace'i park to drive sorunuyla (30 dakikada çözüldü) ve ev şarj sorunuyla (şu an 12v aküyü çıkarıp tekrar takınca granny şarj çalışıyor, sonra bakacağım) gördüm. En büyük şikayetim bilgi eğlence sistemine sizi karşılayan bir gif yükleyememeniz.

İki tane I-Pace'im oldu, biri şirket aracı diğeri şahsi alımım — 18 ay önce 25 bine aldığım 2021 model. İlkinde şarj sorunu vardı (AC şarj olmuyordu), JLR garanti kapsamında düzeltti ama 2 ay sürdü. Şahsi 2021 model için aldığımda RAC'ten 36 aylık garanti almıştım. Mart 2026'da DC şarj sorunu çıktı — DC şarj yapamıyor. JLR ancak temmuzda bakabileceklerini söyledi! Şimdi başka yerde yaptırıyorum ama epey baş ağrıtan bir durum oldu. Kısacası eski bir 280SL pagoda dışında sürdüğüm en iyi araba, hâlâ bayılıyorum ama elektrik aksamı gerçekten yazık. Umarım iş bitince birkaç yıl daha keyifle kullanabilirim.

Neredeyse 3 yıldır tam donanımlı bir 2021 model HSE'ye (hava süspansiyonlu) sahibim ve kesinlikle harikaydı. Tek bir sorun bile yaşamadım, süper konforlu ve B tipi yollarda muhteşem dinamik bir sürüş sunuyor. Kusur bulamıyorum. Sadece daha iyi menzil ve daha hızlı şarj için değiştiriyorum; onun dışında bu araç daha modern rakiplerine karşı hâlâ başını dik tutuyor. 40 bin milden az yapmış bir 2021 HSE'ye 20 bin sterlinin altında para vermek çok mantıklı.

Nisan 2022'den beri en üst donanım HSE sahibiyim. Clear view aynası vazgeçilmezdi ve mükemmel, hava süspansiyonu harika. 13A prizden şarj olmadığı bir sorun yaşadım (sadece ticari şarj) ama garanti kapsamında düzeltildi. Klima da artık sorun çıkarmaya başladı, bununla ilgili birkaç bülten var. 4 yılda sadece bu iki sorunu yaşadım ve değiştirmek zorunda kalma fikrinden nefret ediyorum, sürme fırsatı bulduğum birçok süper otomobilden bile daha iyi, hayatımda sahip olduğum en iyi araba.

3 yılı aşkın süredir FE HSE i-Pace'im var, bayılıyorum! Düzenli olarak birçok süper otomobil sürüyorum ve bu araç o kadar iyi sürülüyor ki direksiyon, direksiyon hissi, denge ve 60 mph altındaki hızlanma darbesi dahil birçok modern spor arabayı utandırıyor. İçi ve dışı harika görünüyor. Verdiği para karşılığı adeta bir şaka.

2020 de sıfır aldım hala zevkle kullanıyorum. Süspnsiyonu gücü yol tutuşu sessizliğ ve içinin premiumluğu muhteşem . Ancak yakıtı yüksek (23-25 kw/100 km) içi dışına göre çok dar , ac şarjı 7kw bu da çok düşük. Altı yerden bu kadar yüksekken nasıl bu kadar güzel yol tutuyor anlayamıyorum. Jaguarın bunca yıldan sonra bu kadar başarılı rakiplerinden üstün bir araba yaptıktan sonra intihar etmesi çok anlaşılmaz. Şu an 2.el fiyatı bedava ama yine de güvenip alırmıydım bilemiyorum?