Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Neredeyse 3 yıldır tam donanımlı bir 2021 model HSE'ye (hava süspansiyonlu) sahibim ve kesinlikle harikaydı. Tek bir sorun bile yaşamadım, süper konforlu ve B tipi yollarda muhteşem dinamik bir sürüş sunuyor. Kusur bulamıyorum. Sadece daha iyi menzil ve daha hızlı şarj için değiştiriyorum; onun dışında bu araç daha modern rakiplerine karşı hâlâ başını dik tutuyor. 40 bin milden az yapmış bir 2021 HSE'ye 20 bin sterlinin altında para vermek çok mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sağ ayağınız çok ağır olmalı 😂. Aralık 2021 I-Pace HSE Black'imde 250 mil ve üzeri menzil alıyorum. Kışın ne alacağımı görecek kadar uzun süredir sahibi değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birkaç yıldır bende ve harika. Bahsetmem gereken bir şey, hava süspansiyonu onu arazide inanılmaz yetenekli kılıyor. Kötü havada oldukça zorlu arazileri geçtim ve Jaguar olağanüstüydü. Mükemmel bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nisan 2022'den beri en üst donanım HSE sahibiyim. Clear view aynası vazgeçilmezdi ve mükemmel, hava süspansiyonu harika. 13A prizden şarj olmadığı bir sorun yaşadım (sadece ticari şarj) ama garanti kapsamında düzeltildi. Klima da artık sorun çıkarmaya başladı, bununla ilgili birkaç bülten var. 4 yılda sadece bu iki sorunu yaşadım ve değiştirmek zorunda kalma fikrinden nefret ediyorum, sürme fırsatı bulduğum birçok süper otomobilden bile daha iyi, hayatımda sahip olduğum en iyi araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yılı aşkın süredir FE HSE i-Pace'im var, bayılıyorum! Düzenli olarak birçok süper otomobil sürüyorum ve bu araç o kadar iyi sürülüyor ki direksiyon, direksiyon hissi, denge ve 60 mph altındaki hızlanma darbesi dahil birçok modern spor arabayı utandırıyor. İçi ve dışı harika görünüyor. Verdiği para karşılığı adeta bir şaka.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 yıldır bende, bayılıyorum. Çoğu spor arabadan, özellikle modern olanlardan daha iyi sürülüyor. Direksiyon inanılmaz, 22 inç jantlarda bile bir miktar geri bildirim veriyor, denge mükemmel ve gaza basınca 50-70 km/h altında boynunu incitecek kadar performans var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2020 de sıfır aldım hala zevkle kullanıyorum. Süspnsiyonu gücü yol tutuşu sessizliğ ve içinin premiumluğu muhteşem . Ancak yakıtı yüksek (23-25 kw/100 km) içi dışına göre çok dar , ac şarjı 7kw bu da çok düşük. Altı yerden bu kadar yüksekken nasıl bu kadar güzel yol tutuyor anlayamıyorum. Jaguarın bunca yıldan sonra bu kadar başarılı rakiplerinden üstün bir araba yaptıktan sonra intihar etmesi çok anlaşılmaz. Şu an 2.el fiyatı bedava ama yine de güvenip alırmıydım bilemiyorum?
69 plakalı inTouch'lu bir HSE'm vardı ve berbattı. Arızalı traksiyon kontrol modülleri yüzünden üç kez geri çağrıldı. Şimdi makyajlı PiviPro'lu bir tane var ve yerle gök kadar fark var, tahtaya vurayım son derece güvenilir. Üç yıl önce galeriden 74 bin milde çıkmış. 15 bine aldım ve hâlâ 3,5 yıl JLR garantisi ve 70.000 mil kalan garantisi var. Ne kelepir! 72 plakalı bir e-tron ve 73 plakalı bir QE denedim. İğrenç, karaktersiz ve hiç ivmelenme yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 548 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
