Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Bence harika araçlar ama saatli bomba gibiler. Bir JLR bayisinde çalıştım, bu araçlar traksiyon bataryası garantisi önümüzdeki birkaç yılda dolmaya başlayınca ortadan kalkacak. Batarya sanırım 36 modülden oluşuyor, bunlardan biri arızalanırsa bataryayı korumak için %23-28 şarj kapasitesini kaybediyorsunuz. Bu oldukça yaygın bir arıza. Garanti fiyatlandırmasıyla iş başına yaklaşık 6000 sterlin fatura ediyorduk. Tam perakende fiyatta 10 binin üstüne çıkardınız. Ayrıca 5 mil yolda başka bir modül daha arızalanabilir, bu parça garantisi kapsamında olmaz çünkü farklı bir modül. Bu araçlarda birçok iş için aracı komple kapatmanız gerektiğinden saatlerce ekstra işçilik gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
14 ay boyunca bir tane vardı, çok sevdim ama ne yazık ki güvenilmezdi, aküler arızalandı, ayrıca şarj olmuyordu ve radar arızalandı. Aldığımda 22 bin milin altındaydı, ikinci el olmasına rağmen 15.600 kaybettim, tam bir mali felaketti ama çok güzel bir arabaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
21 model bir tane sahiptim. O kadar güvenilmezdi ki elimden çıkarıp tekrar dizele döndüm. Bir yılda 4500 sterlin tamir masrafı çıkardı. Berbat bir şey.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I-Pace kuşkusuz çok güzel görünen bir araba ama tüm JLR ürünlerinde olduğu gibi sahiplenmenin getirdiği riskler fazlasıyla ciddi. Sonuçta cebiniz çok derin değilse kaçınılması gereken bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir I-Pace bakmaya gittim ama çok fazla sorunu vardı. Isıtıcı arızası, sıcaklık bataryasının cıvatalarına ulaşmak için koltukların ve halının sökülmesi, 650 kg ağırlığındaki bataryanın indirilmesi gerekiyor. Tüm bunlar sadece ısıtıcı radyatörüne ulaşmak için. Tamamen çılgınca bir tasarım. Bazı servisler bunu tamir etmek için 2-3 bin sterlin istiyor. Diğer çılgın yaygın arıza ise ön cam sızıntıları, günümüz teknolojisiyle inanılır gibi değil. Açıkçası I-Pace almaktan soğuttu beni.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şimdiye kadar sürdüğüm en güzel arabalardan biriydi ve 45 yıllık sürücülük hayatımın açık ara en kötü sahiplik deneyimiydi. Güvenilmez, JLR'nin satış ve servis desteği de berbat.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
18 ay önce bir tanem vardı ve bayılmıştım, en üst donanım, açık renkli Windsor deri ile. Bir şeyler bozulmaya başlayana kadar harika bir arabaydı. Tabii ki batarya paketiydi. Menzil düşmeye başladı ve bayiler düzeltmede işe yaramadı. Sonunda bir teşhis yaptılar ve 4 hücrenin gittiğini, değiştirilmeleri gerektiğini kabul ettiler. Kötü haber, onları tedarik etmenin 4 aylık bir süreci olacağıydı. Arabayı reddettim, param geri aldım ve bir Polestar aldım. Hâlâ özlüyorum ama iadeye sebep olan bayilerin yetersizliğiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir tane almayı düşünüyordum, burada ucuzlar, gerçi İngiltere kadar değil. AMA tek fazlı AC şarj beni gerçekten soğutuyor ve sonradan gelen 3 fazlı dahili şarj cihazına yükseltmek imkansız görünüyor. Kışın evde ısıtma çalışırken şarj hızını tek fazda yaklaşık 16A'ya sınırlıyor, bu resmen gülünç. İkincisi parçalar; tüm işi kendin yapsan bile inanılmaz pahalı görünüyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 548 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
