Jaguar I-Pace EV400

Harika araba, ikinci el fırsatları var, batarya için endişelenme, Jaguar'la uğraşmak için endişelen. Benimkine bayılıyorum. Kilometreleri yiyip bitiriyor ve sürmesi bir zevk. Jag'ın neden daha düşük 0-100 süreli bir arkadan itişli çıkarmadığını hiç anlamadım. Yine de işlevsel olarak birçok modern rakibini geçiyor. Teknolojisi eskimiş görünüyor.

I-Pace'i test sürüşünde denedim. Kalkışta inanılmaz hızlı ama bataryaları muhtemelen 2014'ten kalma. Şarj olması çok uzun sürüyor, bu yüzden Tesla'larla gerçekten yarışamıyor.

Elektrikli bir araba ama direksiyonda elektronik ayar yok. Jaguar olduğu için muhtemelen güvenilir de değildir.

Audi ve Jaguar'ın elektrikli modelleri sürmesi çok keyifli, görünüşleri de güzel ama korkunç derecede verimsizler. Ortalamanın üzerinde kilometre yapıyorsanız ya da halka açık şarj istasyonlarını kullanmak zorundaysanız uzak durmak lazım.

Bittiğini görmek çok üzücü. Ama 2021'den beri sahibi olarak, ne kadar sevsem de batarya sorunları baş göstermeye başladığından bir an önce kurtulmak istiyorum. Jaguar servisi berbat (yeni bir batarya hücresi için aracım 5 aydır onlarda). Ama I-Pace çok güzel, iç mekan lüks ve sürüşü sahip olduğum en iyisi. Teknoloji ve servis aracı aşağı çekiyor, gitmesine üzülüyorum. Jaguar bu arabayı başarılı kılmak için daha fazla yatırım yapmalıydı.

Mesafeli satışla 2021 model bir HSE aldım, yani 14 günlük deneme sürüşüm oldu. 10 gün sonra geri gönderdim. Güzel görünümlü, konforu üstün ama büyük ve balon gibi, neredeyse her yönden mazgal deliğinden bakar gibi görüş var; yerden yüksek olmasına rağmen kapı açılma yüksekliği Nissan Leaf'imden 100mm daha az. Tam şarj olduğunda tek pedal sürüş çalışmayı bırakıyor çünkü Jag tam şarjda geri kazanıma ihtiyacın olmadığına karar vermiş. Araç tümsekler üzerinde yumuşak ama yaklaşık 30 metre boyunca yalpalama eğiliminde, bir sarsıntı hissedip geçmek daha iyi. Muazzam güç ama farklı modlar genel sürüş deneyimine pek fark katmıyor. İç tasarım olağanüstü, çok fazla kolay basma düğmesi olmadığı için bazı şeyleri ayarlamak biraz zahmetli ama bir kez ayarladın mı yola çıkıyorsun. Hızlanırken çıkan tuhaf sesi 'çişini yapan bir Wookiee' diye tarif edebilirim. Otoyollarda gün boyu gidip gelseydim şansı olurdu. Yazık, en güzel görünen elektrikli araç ama güvenilirliği tam bir kumar. Tavsiyem, yüksek kilometreli bir tane alın.

I-Pace'imi seviyorum. İyi menzil (yazın eko sürüşle 300 mil civarı, aptalca sürerken 280), rahat, hızlı ve güvenilir. Şarj burada bahsedilenden çok daha hızlı. Araç İngiltere'de çok daha ucuz. Sürüş seslerini değiştirebiliyorsunuz.

2019 model kullandım, Londra'da minicab şoförüyüm. Güzel bir araba, sürüşü çok hoş. Ama sahip olduğum en kötü araba! Otoyolda defalarca yolda kaldım, klima sürekli bozuldu, kapı kolları birçok kez dışarı çıkmadı, batarya paketinin tamamını Jaguar değiştirmek zorunda kaldı çünkü arızalıydı ve sadece yüzde 72'ye kadar şarj oluyordu, 12V aküleri değiştirmek zorunda kaldım, şimdi hala serviste, invertör yandı, araba gitmiyor, açamıyorum bile! Tam bir kabus! Sürmesi keyifli, güzel bir araba olması ne acı. Tavsiyem? UZAK DURUN!

Çekiş bataryası arızası çoğunlukla geri çağırma yazılımından tetikleniyor. Tamiri müşteriye ücretsiz yapılıyor.

Bu I-Pace'i çok sevdim... keşke bu arabaların hepsi daha hızlı şarj olsa.