Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 58 Fotoğraf
+53
Jaguar I-Pace EV400
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Motor, şanzıman ve süspansiyon mükemmel. Ama işçilik kalitesi öyle değil. Deri koltuklar sadece ön yüzeyde deri, yanları kumaş (ucuz), kapı ve bazı torpido kaplamaları kolay çizilen sert plastik (ucuz), kapı lastik contaları tek parça değil ve ayrılıyor. Hepsinden kötüsü, gövdeye cıvatalanan veya yumuşak çelikten yapılan hemen her parça galvanizli/korumalı değil ve sonuçta paslanıyor. 12 aydan eski herhangi bir aracın kaputunu açıp altına bakın, süspansiyon parçalarını, kaput mandallarını yiyip bitiren pas göreceksiniz. Araç inanılmaz iyi sürülüyor ve teknoloji tarafı genelde iyi çalışıyor, o zaman Jaguar neden 40, 50, 60 bin sterlinlik araçların işçiliğinden kısıyor? 4 yıl Infiniti QX70 kullandım, altındaki tek paslı şey yumuşak çelikten bir destekti, gerisi yeni gibiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
18+ yıldır Jaguar kullanıyorum ve bu I-PACE ile ilgili berbat bir deneyimim oldu. Aracı bir yıldır kullanıyorum ama sadece yaklaşık 2 bin mil sürebildim. Batarya, yazılım arızası, şarj sistemi konusunda sorunlar yaşadı ve hatta arabayı çalıştırmaya çalıştığınızda sesler çıkarıyordu. Jaguar'ın markasını bu kadar sorunlu bir arabayla lekelemesi utanç verici. Araba yerine yürümek istiyorsanız, bir Jaguar I-PACE alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Havalı bir elektrikli araba ürettiği için Jaguar'ı tebrik ederim. Akla iki olumsuz nokta geliyor. Birincisi, ortalama bir insanın alabileceğinin çok üstünde bir fiyatı olması ne yazık. İkincisi, neden bu kadar aptalca geniş? Katlı bir otoparkta bir yere sıkıştırılmış halde gördüm; üç beden küçük kot giymiş Jeremy Clarkson gibi saçma görünüyordu. Her iki nokta da almamı engelleyecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
I-Pace... Bir SUV olarak hatta normal boyutlu bir araba olarak bile çok küçük. Bu sabah birine bindim ve hemen kafamı çarptım. Kapı yüksekliği çok düşük, 22 inç jantlarla bile. Ben 1.79 metre boyunda bir Hollandalıyım, yani o kadar da uzun değilim. İçeride kendimi sıkışmış hissettim, tıpkı hapishanede ya da çok küçük bir asansördeymişim gibi. Çok karanlık ve kasvetliydi. Koltuklar, hem önde hem arkada, çok sert, benim zevkime göre fazla sert. Son olarak direksiyon ileri geri hareket ettirilemiyordu. Bu deneyime dayanarak artık bir I-Pace almayacağım. Yazık, çünkü Tesla yerine bu arabayı almayı düşünüyordum. Üzgünüm Jaguar. Bu fiyata bu araba değmez. Marka adı için bile değmez.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu aracın geliştirilmesini aceleye getirmişler gibi görünüyor. Diğer Jaguar'lar kadar rafine durmuyor. Çok fazla boşa harcanmış alan, yazılımda zayıf optimizasyonlar ve kötü tasarlanmış bir arka kısım var. Arka tavan çizgisini biraz yükseltselerdi hem daha fazla baş mesafesi, hem daha fazla bagaj hacmi, hem de daha iyi görüş sağlanırdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar gerçekten güzel bir araç, formunu beğeniyorum ama bazı eksileri var. Araç içindeki şarj cihazı çok yavaş (7.2 kWh), yanılmıyorsam sadece DC şarj istasyonlarında yüksek hızda şarj edilebiliyor. Ayrıca Jaguar'a ait hızlı şarj ağı olmaması bu aracı ancak market alışverişi için uygun kılıyor. Tüm opsiyonları eklediğinizde fiyat farkı da oldukça azalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jaguar I-Pace EV400 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Jaguar I-Pace EV400 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 549 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre performans, yol tutuşu ve premium işçilik çok övülüyor. Menzil mevsime göre 270-430 km arası bildiriliyor; bazıları yakıtı yüksek buluyor. En sık şikayet pil arızaları, yüksek servis/parça maliyeti ve düşük ikinci el değeri.
Jaguar I-Pace EV400 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek I-Pace EV400 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcılara göre mevsime göre değişiyor; kışın ve yazın 380 km, baharda 430 km civarı bildiren var. Bazıları İstanbul'da yazın 400 km ve üzerini rahat gördüğünü, biri karda fiilen 399 km yaptığını söylüyor. Bir kullanıcı 270 km gittiğini belirtiyor.
Jaguar I-Pace EV400 yakıt/enerji tüketimi ekonomik mi?
Hayır, birçok kullanıcı tüketimi yüksek buluyor. Bir kullanıcı 23-25 kW/100 km değerinden bahsediyor ve tasarruf kaygısıyla alınmamasını öneriyor. Yeni nesil araçlara göre daha çok yaktığı belirtiliyor.
Jaguar I-Pace EV400 en çok şikayet edilen konu ne?
Pil/batarya arızaları, yüksek servis ve yedek parça maliyetleri, uzun parça tedarik süreleri öne çıkıyor. Bir kullanıcı pil değişimi, klima ve kalorifer arızaları yaşadığını, aracın sık serviste kaldığını anlatıyor. İkinci el değerinin çok düştüğü de sık dile getiriliyor.
Jaguar I-Pace EV400 konfor ve sürüş nasıl?
Çok övülüyor. Süspansiyon, güç, yol tutuşu ve sessizlik beğeniliyor; hızlanmanın çok iyi olduğu vurgulanıyor. Air süspansiyon sayesinde büyük jantla bile konforlu olduğu belirtiliyor. İç mekânın premium ve işçiliğin kaliteli olduğu söyleniyor.
Jaguar I-Pace EV400 ikinci el almaya değer mi?
Görüşler bölünmüş. Bazıları bu fiyatlara premium bir araç olarak rakipsiz bulup tavsiye ediyor, özellikle uzun yıllar kullanmak isteyenlere. Ancak pil sorunları ve servis maliyetleri nedeniyle güvenilir bulmayıp uzak durulmasını önerenler de var.
Jaguar I-Pace EV400 tesla ile kıyaslanınca nasıl?
Bir kullanıcıya göre ivmelenmesi Tesla kadar iyi değil, ancak kalite olarak Tesla'dan çok üstün olduğunu düşünüyor.
İlgili Aramalar
jaguar ı-pace ev400 fiyatjaguar ı-pace ev400jaguar i pace ev400jaguar i pace ev400 awdjaguar i pace ev400 hsejaguar i pace ev400 sejaguar i pace ev400 batteryjaguar i pace ev400 pricejaguar i pace ev400 rangejaguar i pace ev400 s
