KGM Tivoli

Bu aracı almayı uzun süre (birkaç yıl) düşündüm, bu yüzden beklentilerim yüksekti. Gerçekten yüksek, belki de fazla yüksek. Ama sırayla: 1. İç mekan ferahlığı açısından bu araç muazzam alan ve konfor sunuyor. Süspansiyon hoş ayarlanmış, 140-150 km/h'ye kadar araç gabarisine göre gerçekten sessiz. Parça uyumu adeta mükemmel. Hiçbir şey tıkırdamıyor, gıcırdamıyor (daha önce uzun süre kullandığım Hyundai'de olduğu gibi değil, o harika bir araçtı ama sürekli içeride bir şeyler tıkırdar, gıcırdardı). 2. Motor çok dinamik - hem şehir hem yol için süper. İşte burada ilk büyük eksi çıkıyor. Yakıt tüketimi gerçekten çok yüksek - tabii turbo, otomatik ve aracın hacmi etkiliyor. Ama ne yaparsam yapayım şehirde 11 litrenin altına inemiyorum. Trafikte 12,5 litreye kadar çıkıyor. Yolda 90 km/h'de yaklaşık 6-6,5 litre. Otoyolda 140'ta 8,5-9 litre. Genel olarak fazla - ve kısa Tivoli'de bir dönem olan ve Korando'da bulunan 1.6 136 beygirlik dizeli burada gerçekten özlüyorum. Olası bir hibritten bahsetmiyorum bile. 3. Orta donanım versiyonunda bile çok şey geliyor - çift bölgeli klima, tüm asistanlar ve güvenlik sistemleri, 7 hava yastığı, ısıtmalı aynalar (ama... hâlâ manuel katlanıyor :/), güzel çalışan multimedya vs. 4. AMA benim için anlaşılmaz birkaç ayrıntı var - örneğin aynalar elektrikli katlanmıyor, camların tek dokunuşla elektrikli kumandası sadece sürücüde var - diğer camların düğmelerini basılı tutmak gerekiyor. Araçtan inerken bunu birçok kez unuttum. Camları kaldırdığımı sanıyordum ama yarı açık bırakmışım. Üstelik araç camları açık bıraktığımızı hiçbir şekilde uyarmıyor. Cam suyunun bittiğini de uyarmıyor. Belirli bir güzergahtaki tüketim bilgisi de yok - sadece km sayısı, örneğin 45,3 km ve yakıt tüketimi, örneğin 4,8 litre var. İstersen hesap makinesiyle hesapla. Böyle sözde önemsiz şeyler ama artık standart olur diye düşünmüştüm. 10 yıllık VAG grubu araçlarda ya da birkaç yıllık Hyundai'de vardı. Yine de tavsiye ederim, çünkü gerçekten kendine özgü, adeta kendi segmentini yaratan bir araç - crossover station wagon - eskiden Qashqai+2 gibi. Sokakta da ilgi çekiyor. Sadece bazı eksikliklerin farkında olmakta fayda var.

Yeni Tivoli Grand'ı yaklaşık 2 aydır kullanıyorum, 1300 km'nin üzerinde yol yaptım. Test sürüşünde manuel şanzıman pek hoşuma gitmemişti ama otomatikte iş tamamen değişiyor - araç gerçekten dinamik (1,3 tonluk hafif bir araç için gayet iyi bir motor) ve gerek şehirde gerek otoyolda kullanmak tam bir keyif. İç mekan işçiliği de artı yönde (en azından Quartz versiyonunda). Android Auto ve Apple CarPlay sorunsuz çalışıyor. LED farlar ve kör nokta sensörleri için fazladan ödemeye değdi. Bir üst model Korando'dan yaklaşık %30 daha büyük, harika iki katlı bir bagajı var (üstünlük burada bitiyor çünkü Tivoli Grand'da 4x4 alamıyorsunuz). Dildeki menü Lehçeye çevrilebiliyor ve çeviri çok iyi. Sürücü için konfor süper, ama arka koltuk yolcuları için maalesef sert torsiyon kirişi kendini hissettiriyor... lastik değişimi durumu biraz iyileştirdi. Küçük eksiler: kolçak biraz fazla sert, bagaj kapağı takırdıyor, şerit takip asistanı çok sık yolu göremiyor, gece otomatik uzun farlar ışık kaynağını geçtikten sonra yaklaşık 2 saniye gecikmeli çalışıyor, trafik işareti tanıma sistemi yerleşim yerlerini tanımıyor. Gerisi benim için hep artı. Güvenlik sistemlerinin çoğu baz versiyonda bile var. Isıtmalı direksiyon, üç kademeli ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli katlanan aynalar. Frenleme ve olası tehlikeler konusunda uyarı da gerçekten iyi çalışıyor. Fiyat/kalite kategorisinde neredeyse rakibi yok. Birkaç kusuruna rağmen almaktan pişman değilim.

Benim üç yıldır "2017 model TİVOLİ TAM OTOMATİK BENZİNLİ" aracım var. LPG uyumu tam olan ender araçlardan ama hala LPG taktırmadım, benzinli kullanmak ayrı bir tutku benim için... Yakıt sarfiyat benzinli motora iyi bakarsanız ve enjektörlere vs. "şehir içi ve şehir dışı" ortalaması 100km/7.2-lt ki... 1.6 tonluk bir SUV için çok iyi bir ortalamadır. Yakıt çok düşük olsun diyen adam zaten özellikle benzinli ve dizel alacaksa kesinlikle FİAT EGEA gibi bir araba alsın geçsin. Üç yıldır kullanıyorum TİVOLİMİ, yeni model DACİA DUSTER ile aynı para ama her türlü özellikle konfor ve görsel duruş olarak çok ve çok üstü bir araç. TAVSİYE EDERİM, GÖZÜNÜZ KAPALI ALIN! Ayrıca SSANGYOUNG tam 1939 dan beri SUV, PICK UP ve JEEP üreten bir firma bunu da göz ardı etmeyin.

Servise araç verirken mutlaka imzalatılan formlara dikkat edin hiç bir elemana güvenmeyip kendileri farklı şeyler iş emri farkı şeyler imzalatıyor. Güya distribütör firma ama bu kadar aciz firma yok yani ssangyonga bulaşmaktansa tofaş alın daha iyi araç bir ay içinde 4 kere servise her gittiğinde farklı bir sorunla karşılaştık ve yolda kalmalar oldu. En son şanzımandan ses geliyordu bunun için götürdüm aracı şanzımandan ses geldiğini söyledim aracı bıraktım oraya kaldı bir kaç gün sonra dediler ki biz sesi dinledik ne olduğunu anlamadık siz bu şekilde kullanın bakalım nolcak belki bu ses kalıcı kronik olabilir denildi ama iş emrine biz şanzımanda problem olduğunu ama müşteri yaptırmadı diye yazıp imza aldılar hoş bende güvendim okumadım formu ama siz okuyun dikkatli olun böyle üç kağıt düzenbazlık başka yerde göremezsiniz adam resmen ağzıyla biz anlamadık beceremedik dedi bu işi ve sonrasında benim onay vermediğimiz yazmış sonuç olarak şimdi şanzıman arızalı kocaeliden çekici ile gelin alın dedim hatalı oldukları için koskoca şahsuvaroğlu 300tl çekici parası yokmuş onu anladım. İnsan yaptığı işin arkasında durur. Para almaya gelince aslansınız vermeye gelince ortada yoksunuz ne yazık ki ssangyong gibi bir marka sizin elinize düşmüş bütün ssangyong kullanıcıları adına üzüldüm karşınızda sorumsuz bir distribütör firması var. 1 hafta içinde aracın bütün işlemleri için 15bintl para ödedim sözde şahsuvaroğlu grup 300tlyi ödeyemedi.

Emsalleri Volkswagenler motor triğerinde 80-100.000 km ömürlü kayış var, ama Tivoli'de 350.000 km ömürlü zincir sistemi var. Benim anladığım kayışlı triğer 30 yıl öncenin teknoloji motorlarıdır. Emsali araçlarda kompozit çelik oranı yok denecek kadar az ama Tivoli'nin tamamının %71.4'ü kompozit çelik. Emsal araçların içine 5 kişi binemeyecek kadar dar, ama Tivoli çok geniş iç hacmine sahip. Ayrıca suv araçlar arasında benzinli modelinde dünyanın 1. Sırada enerji belgesi almıştır. Çok güçlü motoru vardır. Çok kaliteli bir araçtır.

2015 tivoli var bende. platinium. koltuklar deri, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuk ve şöför koltuğu elektrikli. sunroof ve katlanır ayna var. anahtarsız giriş var. iç malzemesi kaliteli. garantisi 5 yıl. şöyle bi örnek vereyim garanti için; servise gelemem dedim iş yerime (50 km mesafeye) gelip vites topuzu ve kapı içinde ki piyano black detayları ve cruze düğmesini gri deseni silindi dedim diye gelip değiştirdiler!!! hepsi garanti dailindeydi ve kuruş para vermedim. kullanım hatası falan demediler başka markalar gibi!!! aracın 2. sahibiyim. 41binde şahsuvaroğlundan aldım. şu an 54binde ve şehir içi, dağ tepe kullanıyorum. 50bin bakımında servis 1250 tl istedi. bosch car servise 800 e yaptırdım. tüm değişenler (filtreler vb) orjinal ssangyong ile yaptılar.. hdmi girişinden telefeon bağlayınca görüntüyü aktarıyor ama araba yürüyünce kesiliyor. onun için radyonun arkasında bi kısa devre artıyosun sorun çözülüyor. en sinir olduğum noktası kontağı her açışta ekrandaki yazı ''tamam'' yazısına basmadan gitmiyor ve emniyet kemeri ikazı araba daha yürümeden başlıyor. yakıtı 100km de 6.2 ile 6.7 arası değişiyor dizel için.

Geçen sene bu araca baktım hatta baya alma niyetindeydim ama aracımı kabul etmediler neyse bu aracın 2015 modellerinde platinumlarda ön koltuk ısıtma ve soğutma katlanır ayna (Sinyal Lambası Platinumlarda Ayna Üzerindeydi) Anahtarsız Giriş Ve Çalıştırma Çift Taraflı Dijital Klima Standarttı Ama Artık Değil Tuhaf Ve Aracın 2018'e Kadar 1.6 Dizel Ve Benzinli Seçenekleri Vardı Ve İki Motordada Otomatik Ve Manuel Seçenekleri Vardı Ama Şimdi Böyle Bence Bir Hata Olarak Devam Ediyor

Marka algısının önüne geçmek çok zor. Gayet mantıklı bir araç birçok hyundai ve kiadan eksik kalacak tek yanı bazılarınca tasarım olabilir ama o da göreceli bir kavram kimisi de farklı görünmeyi sever. Onun dışında yol bilgisayarı bile 2016-17 hyundailer ile aynı dikkat ederseniz. Sağlamlık deseniz sağlam, güvenlik ve donanım olarak da rakiplerinden geri kalır yanı yok artı olarak ise fiyatı gayet ucuz yani f/p ürünü. Ama sırf şu marka algısı yüzünden kimileri adını duyunca burun kıvırdığı için bu araçlara dandik gözüyle bakıyor insanlar. Bu bir açıdan da iyi aslında, toplumun dogmalarına takılıp kalmayan insanlar böyle araçları daha ucuza alıp kullanabiliyor. Tek sorun satmak isterlerse 2. elde dezavantaj.

tamamen kaliteye önem veren marka. sürüş keyfi güzel rahat ve keyifli. 70,000km geldi çok şükür araçta en ufak bir sıkıntı arıza yaşanmadı. dizel otomatik koltuk direksiyon ısıtma vs. elmas kesim jant emsaller teneke qashqai, çok yüksek rakamlarda kia sportage, ve yine mercedes fiyatlarında tuscon içi sıradan fiesta gibi bunları tercih edeceğinize tivoliyi değerlendirin derim.

Ssangyong kullanan bilir kalitesini 4 yıl kullandığım Ssangyong Kyronumu satıp yeniden Ssangyong Korando aldım parasının fazlasını hakeden araçlardır.Diğerlerinin size opsiyon olarak para ile sattığı özellikler ssangyongta sıradan ve olan özelliklerdir..2.ele gelirsek 1 günde aldığımın fazlasına sattım 170 binde aracı.Hiç korkmayın piyasası gayet iyi ve hızlı ilanı 1 günde 50 favoriye ekleyen hiç bir aracımda görmedim.Tivoli için yorumum ise görsel olarak olacak sadece bence dışı içi kadar çekici olmamış..