Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
KGM Tivoli
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tüketim genelde düşük tutuluyor; otoyolda 6-7 litre, LPG'li kullananlar da memnun. Ferah iç mekan, konforlu koltuklar, dolu standart donanım ve sağlam sürüş sık övülüyor. En sık şikayet ikinci elde zor satış ve arka tasarım; yüksek hızda rüzgar sesi belirtiliyor.
Araç kesinlikle tatminkar. Göstergelerdeki kadranlar eski Kia Seul, bilgi ekranı Hyundai Accent'teki gibi. Motor, Kia Hyundai grubunun 1.6 CRDI motoruyla tork ve beygire kadar aynı olma ihtimali çok yüksek, bu da iyi bir şey. Firma olarak reklam yapma çabaları yok. Servis yedek parça muhtemelen sorunsuz ama insanda soru işareti var. İkinci elde rakiplerine göre ciddi değer kaybı var. Ülkede otomobil artık bir yatırım aracı haline gelmişken araç gerçekten kullanışlı.
1.6 benzinli motorla dün bir test sürüşü yaptım, turbo yok! 2018 yılında bu olacak iş değil, tork yok ve güç almak için gerçekten gaza basmanız gerekiyor. Ayrıca motordan çok garip bir uğultu sesi geliyordu, bu motoru nereden aldıklarını merak ettim. İç mekan çok güzel, arkada bol yer var, bagaj da fena değil, üstünü örtebileceğiniz bir kapağı var. Direksiyon tamamen hissizdi, hız sabitleyici hızı göstermiyordu ve yol bilgisayarı anlık yakıt tüketimini göstermiyordu. Malzemeler beklediğimden daha iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu, bir şeyi değiştirmek adına estetiği kötüleştirmenin klasik bir örneği, eski Tivoli özellikle ön tasarımda daha iyiydi. Bunun dışında kesinlikle çok iyi bir araba ve 130 beygire düşürülmüş 1.5 motoru var, LPG'li olsa daha da iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu araç, özellikle Duster 3 için birebir bir rakip değil, ama MG ZS'den çok çok daha iyi. Aynı gün, art arda MG ZS ile karşılaştırma fırsatım oldu. MG ZS ilk bakışta ilgi çekici görünen bazı unsurlarla gözünü alabilir, ama iç mekan hacmi, üretim kalitesi, çok keyifli otomatik şanzıman gibi detaylara bakınca kıyaslanamıyor. Az parayla Asya menşeli bir şey isteyenler için SsangYong'un doğru seçim olduğunu düşünüyorum. MG ZS'de kapıya bastırınca gıcırdıyor, çok daha hafif, torpido açılınca düşüyor; SsangYong'da öyle değil, fark gerçekten görülüyor. Ama contalara, yalıtım elemanlarına bakmak gerekiyor, çince ekranlara ve tabletlere değil, çünkü bir arabayı ciddi bir araba yapan bunlar değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Süper bir araba. Kabini çok geniş, bagajı 2+1 kişilik bir aileye yeterli. Çok dinamik bir araç ve karmaşık olmayan klasik bir mekaniğe sahip. Uzun yolculuklar için ana araç olarak Korando almak daha iyi olabilir, ancak evdeki ikinci araç olarak Tivoli %120 yeterli. Özellikle üst versiyonları çok keyifli.😊
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün Dacia bayisine Duster'a bakmaya gittim. Bayide 4 marka araç varmış. Bir saat araçlara baktıktan sonra en çok otomatik Tivoli gözüme çarptı. Temsilciyle kısa bir test sürüşü yaptım ve tüm hafta sonu için ödünç aldım. Araç yarım saatlik sürüşten sonra beni çok olumlu şaşırttı. İyi ses yalıtımı ve konforlu. Otomatik şanzıman benim zevkime göre harika çalışıyor. Hafta sonundan sonra imajını bozacak bir şey olmazsa galiba LPG'li alacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada KGM Tivoli sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 233 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tüketim genelde düşük tutuluyor; otoyolda 6-7 litre, LPG'li kullananlar da memnun. Ferah iç mekan, konforlu koltuklar, dolu standart donanım ve sağlam sürüş sık övülüyor. En sık şikayet ikinci elde zor satış ve arka tasarım; yüksek hızda rüzgar sesi belirtiliyor.
KGM Tivoli almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Tivoli araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre tüketim tatmin edici. Otoyol/sakin sürüşte 6,3-7 litre, şehir içinde 8-10 litre aktarılıyor; LPG'li versiyonlar ekonomik bulunuyor ve uzun yolda çok düşük değerler bildirenler var.
KGM Tivoli güvenilir mi, arıza çıkarıyor mu?
Çoğu kullanıcı yüksek kilometrelerde arızasız kullandığını belirtiyor. 170 bin km'ye kadar sorunsuz örnekler var; ancak radyatör çatlaması, motor sıkışması ve enjektör değişimi gibi olumsuz deneyimler de aktarılıyor.
KGM Tivoli iç mekan ve konfor nasıl?
İç mekan ferah ve konforlu bulunuyor. Segmentine göre geniş, koltuklar rahat; uzun yolculuklarda dinç kaldığını söyleyenler var ve ses yalıtımı genelde olumlu değerlendiriliyor.
KGM Tivoli ikinci el satışı kolay mı?
Bu en sık dile getirilen sorun. Birçok kullanıcı aracın ilanda uzun süre kaldığını ve değerinin bilinmediğini belirtiyor; kolayca sattığını söyleyenler de var.
KGM Tivoli tasarımı beğeniliyor mu?
Görüş ayrışıyor. Kutu formunu ve donanımı sevenler olsa da, özellikle yeni modelin arka tasarımını beğenmeyen ve eski Tivoli'yi daha çekici bulan çok sayıda yorum var.
KGM Tivoli otomatik şanzıman ve motor performansı nasıl?
Otomatik şanzıman genelde çok beğeniliyor ve kararlı bulunuyor. Motorun canlı ve segment rakiplerinden iyi çektiği belirtiliyor; bazıları başlangıçta gaza tepkinin biraz uyuşuk olduğunu aktarıyor.
