Kia Ceed

Bende ceed kullanicisiyim, genel itibari ile araci ilk aldığımda arkadan hafif kayma yapıyordu, arka torsiyon burçları eskimiş onlari değiştirdikten sonra yağmurlu ve ıslak zeminde yüksek hizla zorladım arkanin kayma falan yapmıyor, araç daha oturakli oldu, bu arabasında arka takimlarina baktrilsa güzel olur. Benim On Süspansiyondada öyle aşırı bir ses gelmiyor, on takımlara baktirilirsa arabayı daha keyifli kullanir sahibi.

8 yıl kia rio sedan lpg kullandım. Motor, mekanik, alt takım, yakıt, donanım, sağlamlık, yol tutuş vs. sınıfında daha kralı yok bana göre.

6 yıldır kullanıyorum. 2013 concept plus cam tavam otomatik 1.6 dizel. Hararet göstergesi ekranda olmasına ve takip etmenize gerek yok herhangi hararet sorununda anında uyarı yazısı çıkıyor. Camın ordaki göstergede 4 lastik ayrı olarak basınç durumu 5 koltuk emniyet kemer durumu hava sıcaklığı kapi açık uyarisi ve saat var. On amortisör sorusu benim ceed de cok sert cukurlarda vurma hissi veriyor. 17 jantlardan olduğunu düşünüyorum. Bozuk yollarda ön takımı biraz cabuk bozabilir ama parçası ucuz korkmayın. Lastik seçimi önemli araba yola tutkal gibi yapisiyor. Virajda çoğuna toz yutturuyorum. Motor sorunsuz sanziman sorunsuz. Yakıtı benim burası cok yokuş tüketim 10lt. Normal yollarda 8 civarı. Sehirdisi 5.5lt. Konfor üst düzeyde. Malzeme kalitesi sınıfının üst seviyesinde. Alan 10 sene kullanır sıkılmaz. Her marka arabayı meslek icabı kullandım wv den mersoya kadar. Tabi merso ayarında demiyorum ama sınıfının en iyisi diyebilirim. Özellikle golf alacaklara uyarım. Bu onu katlar. Boş paket golf parasına highline donanım aliyorsunuz. edit: direksiyon start öncesi lastikler düz değilse uyarı yazar. Ani frenlemede 4lu flasor yakar. Silecekler ve farlar otomatiktir. Viraj farı vardır sis farı ile degil farlarda ayrica viraj farı vardır. Esp harika çalışır. Direksiyon tut gerisini ona bırak. Torpido soğutma var. Usb müzik ya da bluetooth müzik var. Bazılarında bluetooth sadece telefon görüşmesi yaptığı için yazdim. Önde 1 cakmak ayrıca 12 volt için ayri cakmak girisi var. Bagajda alt gizli bolmeler var ve aşırı güzel kullanışlı. 4 cam otomatik ama tek tik otomatik hemde 4ude. Sunroof panoramik cam tavan ayrica elektrikli perdeli full otomatik. Tek eksisi diyebilecegim 2015 model öncesi kumanda ile cam kapama yok ama kumandadan bagaj acma var. Yorumlar concept plus icindir. Premiumlarda koltuk isitma ve anahtarsız çalıştırma var.

Bende en çok bagaj kismindaki gizli yerleri sevdim 3.4 yerde saklama yerleri var balik oltasini bile saklarsin

Aynı aracı uzun zamandır severek kullanıyorum. Yakıt tüketimi konusunda tecrübelerim şöyle; İstanbul'da şehir içi trafikle karışık sürüşlerde 6.5 civarında yakıyorum. Şehir dışı hız sabitlemeyle 110-120 gidilirse 5.2-5.5 arası yakıyor. Yani yakıtı çok cam yakmıyor. Daha önce atmosferik kullanan birisi olarak gayet yeterli bir performansı var. Arkadan da kaymıyor.

Dizel ve benzinli fark etmeksizin yakıt tüketimi açısından müsrif olmasının dışında, gayet iyi gayet kaliteli bir otomobil. Audi'den Kia& Hyundai grubuna transfer edilen Peter Schreyer'in tiger nouse (kaplan burnu) tasarımı ile yeterince hakkını alamamış, gölgede kalmış güzel bir otomobil.

10 yıl severek Kia kullandım. Kia hem son derece sorunsuz, hem oturaklı hem de kalite algısı yeterli seviyede olan binilecek nadir araçlardandır. Alman, japon ve fransız araçların resmen istila ettiği ülkemizde malesef hakettiği değeri göremedi.

Araba iç dış dizayn olarak güzel ama insan bağımsız süspansiyonlu C segment arabadan biraz yol tutuş bekler açıkçası, arkasının öyle torsiyon gibi gelmesi iç açıcı olmasa gerek.

bu aracın aynısını 3 yıldır kullanıyorum uzun yolda ortalama 100 km ile gidiyorum yolun durumu ve aracın yüküne göre yakıt 4,9 ile 5,4 litre arasında değişiyor.

1 sene kullandım bu kasayı gayet iyi araba sadece yalıtımı zayıf yol sesi epey alıyordu