Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Kia EV4 GT
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Orta konsol kol dayama bölgesinden bahsedilmeliydi. Air'de kullanışlı bir saklama bölmesi var. GT Line'da ise işe yaramayan, anlamsız bir açılır tepsi var. Air en iyi fiyat performans, en büyük menzil, daha iyi sürüş ve daha iyi verimlilik sunuyor. Hiçbir donanımda ısı pompasının standart olmaması, üst donanımda bile opsiyonel olması gerçekten içler acısı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Diğer Kia ve Hyundai elektrikli araçlarında görülen 12V ve ICCU sorunları bunda da olacak mı diye merak ediyorum. Bence o araçlar iyi ama bu sorunların hâlâ sürmesi şaşırtıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Alt segment modellerde hâlâ 400 volt kullanmakta direnen geleneksel üreticiler ayıp ediyor, Çinliler her yerde 800 volta geçmiş durumda. Sonra neden rekabet edemediklerine şaşırıyorlar. Mercedes, BMW, Audi ve Porsche 800 volta geçiyor ama onlar üst segment üreticiler. Kia'nın kendisi 800 voltluk elektrikli araçlarıyla tanınırken bu gibi ürünlerle geriye adım atması çok şaşırtıcı. Üstelik 800 volt, daha az bakır ve daha az soğutma bileşeni gerektirdiği için üretimi daha ucuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bagajı EV3'ten daha küçük olması, her işi gören bir aile arabası olarak beni ikna etmiyor. Daha büyük bir araba daha büyük bagaja sahip olmalı. Bence Kia bu konuda hata yapmış, fastback modelin arkası da çok tuhaf görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Kia'nın ısı pompasını standart olarak koymaması çok sinir bozucu, özellikle aşırı hava koşullarında menzili etkiliyor. Ayrıca bunun sadece üst donanım seviyelerinde standart olduğunu açıkça belirtmemek alıcıları biraz yanıltıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia EV4 GT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 254 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EV4 GT hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia EV4 GT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV4 GT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia ev4 gt linekia ev4 gt line awdkia ev4 gt line skia ev4 gt 2026kia ev4 gt plus linekia ev4 gt line 2026kia ev4 gt line hatchbackkia ev4 gt line long rangekia ev4 gt fastback
