chasf3433

3 yıllık garanti sunuyorlarsa param onlara gitmez VW. Yoksa güzel bir araç ama tek araç olarak yeterli olması için 70 kWh'lik katı hal bataryaya ihtiyacı var. Şu haliyle otoyol hızında gerçek dünya menzili muhtemelen sadece 150 mil (240 km) civarında olacak. Yaris Cross'a karşı rekabet edebilecek kendi kendini şarj eden bir hibrit versiyon büyük ilgi görürdü, ama yine o yetersiz 3 yıllık garanti sorun olur.

Polestar 3 aslında SUV'dan çok all-road bir grand tourer gibi ama bu çok yüksek ağırlık verimliliği olumsuz etkiliyor, daha küçük ve hafif jantlarla muhtemelen daha iyi sürüş ve yol tutuşu sağlardı. Polestar'a özgü direksiyon üzerindeki kontrollerle sürücü arayüzü ise karmaşık ve sezgisel değil.

Kuzey İngiltere'de sürüş yaparken en kötü yanı, düşük profilli lastikler ve büyük jantlarla bozuk asfaltta çok fazla yol gürültüsü gelmesi.

İngiltere'nin kuzeyinde sürüşün en kötü yanı, büyük jantlardaki düşük profilli lastiklerle pürüzlü asfaltta gelen yüksek yol gürültüsü.

Kuzey İngiltere'deki bozuk asfaltlarda büyük jantlar ve düşük profil lastiklerle yol gürültüsü çok fazla. Bu aracın en kötü yanı bu.

Bu arabanın 52 kWh'lik bir bataryadan 250 mil menzil alması mümkün değil. Yüksek hızda muhtemelen 200 milin altında, soğuk havada belki 150 mil, tipik %20-80 kapasite kullanımında ise daha da az olur. Küçük elektrikli araçların, gelecekte katı hal bataryalarıyla gelecek menzil artışına gerçekten ihtiyacı var. Bu büyük jantlar, EV verimliliğini ve yollardaki sürüş konforunu/gürültüsünü anlamayanlar için sadece…

Çok küçük bataryası ve dağınık ön tasarımı dışında güzel araba. Skoda, Audi'ye kaliteli iç mekanın nasıl yapılacağını gösteriyor! Umarım yeni katı hal batarya teknolojisi yakında bu önemli elektrikli segmentine gelir.

İngiltere için fazla büyük, uzunluğu 5 metrenin çok üzerinde; ayrıca gerçek kullanımdaki menzili yeterli değil. Polestar 3, ID.7 gibi modellerle boy ölçüşmesi için daha büyük, 100 kW'lık bir batarya lazım.

Temelde piyasaya geç kalmış, ağır ve modası geçmiş ID3'ün Audi versiyonu. Orijinal A2'nin yenilikçi hafif yapısı nerede? Büyük bir SUV tipi elektrikli istemeyen kurumsal kullanıcılara kiralamada iyi satar ama garanti bitince ikinci el değerleri düşük olur.

EV2 tekerlekli sıradan bir beyaz eşya gibi, R4 ise sürüş olarak gerçekten eğlenceli görünüyor. Ki bu artık elektrikli araçlarda çok nadir bir şey.

120 km/h hızda 17,3 kWh biraz fazla gelmiş, bir şeyler yanlış olabilir. 2020 yapımı ID3'üm bu rakamları rahatça tutturuyor.

Neden bu aptal büyük jantlar? Özellikle İngiltere'deki gibi kötü yollarda hem menzili hem sürüş konforunu vuruyor. Yine de güzel araba ama batarya ve şarj biraz eski kalmış, yeni nesil batarya teknolojisi gelene kadar bekleyeceğim.