Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 25 Fotoğraf
+20
Kia EV4 GT
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Daha küçük bir araba daha büyük bir arabadan daha pahalıya satılıyor, büyük bataryalı versiyon için 48 bin euro aşırı geliyor. O fiyata o kadar iyi olması normal, zaten olmasa sorun olurdu, üstelik plastik iç mekana bu kadar para vermek de ayrı mesele. Dürüst olmak gerekirse, sıradan bir Model Y ile Kia'nın sunduğu her şeye sahip oluyorum, hatta daha düşük bir fiyata. Kia'yı seviyorum, bir Kia'm var ve daha rekabetçi fiyatlarla çok daha fazla severdim ama bu haliyle bence olmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir sonraki aracım yüksek ihtimalle KİA olacak. Sedanın arka tasarımı üzdü. Onun dışında bu elektrik olayına en iyi adapte olan firma KİA diye düşünüyorum.
Hız tanıma özelliğini kapatabiliyorsunuz sanırım. Ama yaklaşık sekiz menü adımı gerektiriyor. Ayrıca araç kapatılır veya sürücü dışarı çıkarsa, ADAS sistemleri varsayılan ayarına, açık konuma geri dönüyor. Şerit takip, şerit asistanı, direksiyon uyarısı ve hız aşımı uyarısı gibi şeyleri kapatmak istiyorsanız her biri için ayrı ayrı birçok menüde dolaşmanız gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia EV4 GT Line'ımı kırmızı renkte 11 Mart'ta teslim alıyorum, eşim de nisanda mavi renkte Air trim modelini alacak. Air trim'in daha fazla menzil verdiğini anladım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
EV4'ü beğendim ama Air versiyonunun ısı pompasının standart olmaması beni biraz soğutuyor. Ayrıca 17 inç küçük jantlarla donanım seçeneklerinin olmamasına da anlam veremiyorum. Air'deki mat plastikleri GT'deki parlak plastiklere tercih ederim, parlak olanlar biraz ucuz duruyor. Açılı plastik çamurluklar da hoşuma gitmedi, daha küçük veya kasa rengiyle uyumlu olsa daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Verimlilik beni etkiliyor. Ama ön sağdaki şarj kapağını beğenmiyorum. Sokakta park edenler için iyi, garajda park edenler için kötü. Ayrıca önden çekişten çok arkadan itişi tercih ederdim. Neyse, hep bir şey oluyor. Görsel olarak EV4'ü beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Kia EV4 GT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 254 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EV4 GT hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Kia EV4 GT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV4 GT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
kia ev4 gt linekia ev4 gt line awdkia ev4 gt line skia ev4 gt 2026kia ev4 gt plus linekia ev4 gt line 2026kia ev4 gt line hatchbackkia ev4 gt line long rangekia ev4 gt fastback
