Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 31 Fotoğraf
+26
Kia EV9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Yılda 3-5 defa uzun yol yapan standart kullanıcı için düşünürsek çok mantıklı. Sürekli şehir içinde iki katı yakıp sende birkaç kere uzun yolda az yakıyor diye kıyaslamamak gerekli. 5 milyon TL bandında bir aracınız varsa genelde evde 2 aracınız vardır. Bayram vs gibi dönemlerde hala elektrikli için zorluklar çok fazla. Ben benzinliden devam ediyorum.
26 kWh/100 km tüketim çok fazla. Evde şarj etmek ile dışarda şarj etmek ayrı, hangi saatlerde şarj ettiğine göre değişiyor. DC ve AC şarj farkı var. Genel anlamda tüketim maliyeti olarak elektrikli araç uygun ama yolculukta konfor kaybı yaşanıyor. İkinci elinde değer kaybı yaşanıyor. En önemlisi elektrik ücretlerinin değişkenliği risk piyasayı oluşturuyor.
Elektrikli araçlar şehir içi için biçilmiş kaftan ama uzun yol mesafe uzun olsun diye 90 la git klima açma onu yapma konfordan ziyade işkenceye dönüyor. Hız düştükçe kullanım süresi uzuyor. 140 km hızlara çıktığımda şarj çabuk bitiyor, sürekli mola vermek lazım. Sessiz motor konfor bakımından güzel ama bazılarıda ses seviyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Cep telefonunu ilk alanlardanım. O zaman da bu tarz söylemler olurdu. Şarjı 3 saat gider gitmezdi. Eniştemde james bond çanta boyutunda araç telefonu vardı çalınmasin diye eve çıkarırdı. Millet sürekli dalga geçerdi. Şimdi ne oldu o dalga geçenlerin, ben almam diyenlerin hepsinin cebinde şimdi mevcut. Bu elektrikli araçta bir süreç. Ilerleyen süreçlerde daha uzun menzilli veya daha hızlı şarj olan illa ki çıkacak.
BMW X1 aracım var iken Citroen C5 Aircross aldım. Uzun yolda çok rahat, özellikle süspansiyonları süper. Şehir içinde bu araç aşırı büyük, şehir dışında menzili kısa. Kışın uzun yola çıkınca pil biterse ısınma sorunu var. Şehir içinde Kia EV3 veya Tesla'nın daha küçük bir modeli düşünüyorum. Evde şarj imkanı yoksa şarj istasyonlarında kullanmak pahalı oluyor; şehir içi elektrikli araç maliyeti ortalama 200-250 TL, dizel 300-350 TL, şehir dışında dizel daha ucuz gidiyor.
Dizel kullanan bir emekli olarak gezmeyi de seven bir aileyiz emekliler için geze göre 100km 120km süratler yeterli keyifli geziler için uzun yol şehir içi bence fark etmez masraf maliyet daha cazip tek pedal harika şoförüne göre tatbiki evden şarj pil ömrü için önemli zamanın çoksa dışarıda es şarjda yapabilirsin kendi aracımın 10 000 tl periyodik servis masrafı mevcut pil ömrüde dizel motor ömrü kadar MTV si beni daha çok düşündürüyor doğrusu herkesin bakış açısına saygım var imkanım olsa ev3 tesla yeni kasa almak isterdim kısacası işine gelirse alırsın işine gelmez ise almazsın kardeşim ben nevigasyonumda ücretli yollar kapalıdır eski yollar daha güzel geliyor buda benim düşüncem iyi çalışmalar.
Bu cüsse ile yakıt makul bence bizim asıl çekincemiz istasyonlarda mağdur olmak zaten şarj için 30 dk vakit harcicam ama bayramda seyranda yetersiz istasyonlarda saatlerce sıra beklermiyiz korkusu var o yüzden tercih etmiyorlar bizim insanımız tezcanlı sabırsız insanlar, istasyonlarda sıra beklemeyeceklerini bilseler elektrikliyi seçerler 125 lik scooter motosikletin şehir içi 1.25 krş yaktığı şu dönemde şehir içi 55 krş yakmak bedava gezmek demek
Yağmurlu havada araç %15-20 kadar fazla tüketir, 10 derecenin altında ise %10 fazla tüketir. EV9 bahar aylarında veya yazın yağmurlu olmayan bir günde 90 sabit ile 18-19 civarı tüketir, soğuk ama yağmurlу havada 90 ile 21 civarı tüketir. Kendi aracım E-C4X 100kw, 90 sabit ile bahar-yaz aylarında 12,7-13,5 arasında tüketiyor, soğuk ve yağışlı havada 90 sabit ile 14,5-15,5 tüketiyor. Karışık uzun yol sürüşlerinde 120li hızlarda 18-19 tüketiyor, 240-250 km gibi iyi bir menzil. Şehir içi 10 kW tüketiyor, tek şarjla 430 km yapmışlığım var.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Otobanda 130-140 hızında 60 kVA bataryalı bir araç en fazla 250 km gider, ortalama 20 kVA üstünde harcama yapıyor. Hızlı şarj istasyonlarında 1 kW enerji maliyeti 13-14 lira buluyor. Apartmanda şarj etmek büyük problem. Elektrikli araçlar şu an için iyi bir şehir aracı, teknik araç durumundadır. Şehirlerarası uzun yola giden insanlar için mantıklı değil. Enerji maliyetleri çok fazla, ikinci eldeki değer kaybı benzinli araçlara göre yaklaşık 2 kat.
ben fosil yakıtlı b sınıfı dizel bir araçla ortalama 140 kilometre hızlarla giderken zaten ortalama 9 10 litre yakıt yakıyor litresi 50 liraya yakın olan dizel yakıtla bile ortalama 5 liraya yakın 1 kilometre ortalamam var ama elektrikli araçla mesela ıoniq 6 ile 18 kilowatt 100 kilometrede ortalaması var eğer 90 ile gidersem 11 kilovat 100 kilometre ortalaması var ki seninki gibi Kia ev9 3 tona yakın bir aracın bu kadar yüksek tüketimine rağmen fosil yakıtlı bir araca göre hala 1/3 oranında enerji tüketmesi bence çok uygun, sonuçta senin kullanacağın araca bağlı bugün ıoniq 6 ile yarısını tüketirken fosil yakıtlı araçları düşünemiyorum bile Tesla veya Range Rover'le düşünemiyorum bile
Bu sayfada Kia EV9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 707 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Kia EV9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre 90 km/s sabit hızda bahar/yaz aylarında 18-19 kWh/100km, soğuk ve yağmurlu havada ise 21 kWh/100km civarında tüketiyor. Cüssesi ve yaklaşık 100 kWh batarya ağırlığı nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor.
Kia EV9 uzun yol için uygun mu?
Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kolaylaştırıyor ancak yüksek tüketim nedeniyle planlı gitmek gerekiyor. Bir kullanıcı büyük ve hızlı şarj olan batarya sayesinde uzun yolun kurtarıldığını, aksi halde zor olacağını belirtiyor.
Kia EV9'un en beğenilen özellikleri neler?
Konfor, lüks donanım ve 7 koltuk pratikliği en çok övülen yönleri. Bir kullanıcı 3. sıranın genişliğinin diğer 7 kişilik araçlardan üstün olduğunu, bedensel engelli bir kullanıcı ise dönen koltukları çok beğendiğini söylüyor.
Kia EV9 en çok şikayet edilen konu ne?
Yüksek tüketim ve şarj istasyonu bağımlılığı öne çıkıyor. Ayrıca bir kullanıcı jantları ve yan ayna ekranlarını beğenmediğini, aracın SUV'dan çok hafif ticari havası verdiğini belirtiyor.
Kia EV9 şehir içi kullanımda ekonomik mi?
Evde şarj imkanı olanlar için şehir içinde oldukça ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrikli araçların şehir içinde fosil yakıtlı araçlara göre 3-4 kat daha ucuza geldiğini vurguluyor.
Kia EV9 batarya kapasitesi ve şarj hızı nasıl?
Kullanıcılar yaklaşık 100 kWh batarya kapasitesinden ve çok hızlı şarj olabildiğinden bahsediyor. Bu hızlı şarj özelliğinin özellikle uzun yolculuklarda avantaj sağladığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
kia ev9 fiyatkia ev9 menzilkia ev9 sahibindenkia ev9 gt linekia ev9 fiyat listesikia ev9 türkiye fiyatıkia ev9 menzili kaç kmkia ev9 gerçek menzilkia ev9 sıfır fiyatı
+26 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
