Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 31 Fotoğraf
+26
Kia EV9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Bu cüsse ile yakıt makul bence bizim asıl çekincemiz istasyonlarda mağdur olmak zaten şarj için 30 dk vakit harcicam ama bayramda seyranda yetersiz istasyonlarda saatlerce sıra beklermiyiz korkusu var o yüzden tercih etmiyorlar bizim insanımız tezcanlı sabırsız insanlar, istasyonlarda sıra beklemeyeceklerini bilseler elektrikliyi seçerler 125 lik scooter motosikletin şehir içi 1.25 krş yaktığı şu dönemde şehir içi 55 krş yakmak bedava gezmek demek
Yağmurlu havada araç %15-20 kadar fazla tüketir, 10 derecenin altında ise %10 fazla tüketir. EV9 bahar aylarında veya yazın yağmurlu olmayan bir günde 90 sabit ile 18-19 civarı tüketir, soğuk ama yağmurlу havada 90 ile 21 civarı tüketir. Kendi aracım E-C4X 100kw, 90 sabit ile bahar-yaz aylarında 12,7-13,5 arasında tüketiyor, soğuk ve yağışlı havada 90 sabit ile 14,5-15,5 tüketiyor. Karışık uzun yol sürüşlerinde 120li hızlarda 18-19 tüketiyor, 240-250 km gibi iyi bir menzil. Şehir içi 10 kW tüketiyor, tek şarjla 430 km yapmışlığım var.
ben fosil yakıtlı b sınıfı dizel bir araçla ortalama 140 kilometre hızlarla giderken zaten ortalama 9 10 litre yakıt yakıyor litresi 50 liraya yakın olan dizel yakıtla bile ortalama 5 liraya yakın 1 kilometre ortalamam var ama elektrikli araçla mesela ıoniq 6 ile 18 kilowatt 100 kilometrede ortalaması var eğer 90 ile gidersem 11 kilovat 100 kilometre ortalaması var ki seninki gibi Kia ev9 3 tona yakın bir aracın bu kadar yüksek tüketimine rağmen fosil yakıtlı bir araca göre hala 1/3 oranında enerji tüketmesi bence çok uygun, sonuçta senin kullanacağın araca bağlı bugün ıoniq 6 ile yarısını tüketirken fosil yakıtlı araçları düşünemiyorum bile Tesla veya Range Rover'le düşünemiyorum bile
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Uzun yol seyahatlerinde ortalama 200-250 km aralığında mola veren birisi olarak, sakin kullanımda (90-100 km/h) elektrikli aracın zorlamayacağını düşünüyorum. İyi ki elektrikli otomobile geçmişim. Tavsiye ederim.
Şehir içi kullanıcı olarak, elektrikli araç yapan tesislere girmek gerçekten fark yaratıyor. Şarj edene kadar ortalama şehir içi 13-17 kW, şehir dışında 18-25 kW tüketim yapıyor.
Uzun yolda elektriklinin premium bir dizel araca göre tek avantajı yakıt sarfiyatı. Onun dışında dizelin eline su dokemez. Ancak müstakil eviniz varsa elektrikli şehir içinde rakipsiz. Diğer yandan sürekli ucuzladığı için elektrikli de ilave bir değer kaybı söz konusu.
Elektrikli araç satın alma rehberi: Paranız çoksa, evin asıl aracı değil şehir içi aracı olacaksa, evden şarj imkanınız varsa, satarken değer kaybını umursamıyorsanız, teknolojik oyuncakları seviyorsanız elektrikli alın. Ama borçla alınacak, ailenin tek aracı olacaksa, şehir dışına da çıkılacaksa, evde şarj imkanınız yoksa, ileride rahatça satarım diye düşünüyorsanız elektrikli araç almayın.
Mini Countryman elektrikli aracıma sahibim, aynı güzergah için 110-140 arası sürmeyi planlıyorum. Benzer hızlarda eski aracım X1 F48 18isdrive ile 7lt civarı tüketim olurdu, Mini ile benzer hızlarda 20kw geçmem diye tahmin ediyorum. Şehir içindeki ekonomikliği motosikletten az yakması çok keyifli.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araçların güç ve tork değerleri neredeyse spor araçlarla kıyaslanabilir. 230 beygir 500 Nm torkluyken ne kadar yol yapabiliyorsun veya her araçta kaç km aralıksız gidebiliyorsun?
30.000 km Fiat 500e Cabrio tecrübem oldu. Araç 40 kW gibi küçük sayılacak bir bataryaya sahipti. Şehir dışına da gittim, şehir içinde de kullandım. Elektrikli araç harika bir deneyim. 40 kW gibi küçük sayılabilecek bir batarya dahi beni mutlu ettiyse daha iyileri neler yapar kim bilir. Şarj için gereken süreler her daim mola vermem gereken zamanlarda oldu. Şarj için sıkılıp bıktığım uzun yol tecrübesi olmadı.
Bu sayfada Kia EV9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 707 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre EV9'un en çok övülen yanı geniş 3. sıra dahil 7 koltuklu konforu, lüks donanımı ve dönen koltukları. Cüssesi ve ~100 kWh bataryası nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor; 90 km/s sabit hızda 18-19 kWh/100km, yağışlı/soğukta 21 kWh/100km civarı belirtiliyor. Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kurtarıyor, ancak istasyon bağımlılığı şikayet ediliyor.
Kia EV9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EV9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre 90 km/s sabit hızda bahar/yaz aylarında 18-19 kWh/100km, soğuk ve yağmurlu havada ise 21 kWh/100km civarında tüketiyor. Cüssesi ve yaklaşık 100 kWh batarya ağırlığı nedeniyle tüketimi yüksek bulunuyor.
Kia EV9 uzun yol için uygun mu?
Hızlı şarj kabiliyeti uzun yolu kolaylaştırıyor ancak yüksek tüketim nedeniyle planlı gitmek gerekiyor. Bir kullanıcı büyük ve hızlı şarj olan batarya sayesinde uzun yolun kurtarıldığını, aksi halde zor olacağını belirtiyor.
Kia EV9'un en beğenilen özellikleri neler?
Konfor, lüks donanım ve 7 koltuk pratikliği en çok övülen yönleri. Bir kullanıcı 3. sıranın genişliğinin diğer 7 kişilik araçlardan üstün olduğunu, bedensel engelli bir kullanıcı ise dönen koltukları çok beğendiğini söylüyor.
Kia EV9 en çok şikayet edilen konu ne?
Yüksek tüketim ve şarj istasyonu bağımlılığı öne çıkıyor. Ayrıca bir kullanıcı jantları ve yan ayna ekranlarını beğenmediğini, aracın SUV'dan çok hafif ticari havası verdiğini belirtiyor.
Kia EV9 şehir içi kullanımda ekonomik mi?
Evde şarj imkanı olanlar için şehir içinde oldukça ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar elektrikli araçların şehir içinde fosil yakıtlı araçlara göre 3-4 kat daha ucuza geldiğini vurguluyor.
Kia EV9 batarya kapasitesi ve şarj hızı nasıl?
Kullanıcılar yaklaşık 100 kWh batarya kapasitesinden ve çok hızlı şarj olabildiğinden bahsediyor. Bu hızlı şarj özelliğinin özellikle uzun yolculuklarda avantaj sağladığı belirtiliyor.
İlgili Aramalar
kia ev9 fiyatkia ev9 menzilkia ev9 sahibindenkia ev9 gt linekia ev9 fiyat listesikia ev9 türkiye fiyatıkia ev9 menzili kaç kmkia ev9 gerçek menzilkia ev9 sıfır fiyatı
