Kia Picanto

2023 model 1.2 Feel eşim için aldım. Şehir içinde kullanımı mükemmel, kolay ve rahat bir araç, sürmesi çok keyifli. AMT şanzımanına alıştıktan sonra vites geçişleri süzülerek atıyor, sarsıcı olmuyor. Yakıtı i10'a göre daha iyi, şehir içi trafikte 6.5 seviyesinde gidiyor. i10 o civarda yakıyordu. Hızlanması güzel, İstanbul-Ankara arası 130 seviyesinde çok keyifli bir yolculuk yaparsınız. Devir 4-5 binde olsa bile Ankara'ya 5.3 ortalama ile indim. Direksiyon kalitesi, ekran kalitesi çok güzel. Koltuk konforu, kol dayama gayet güzel. Şehir içinde kullanması çok ama çok keyifli, arabadan sürerken keyif alırsınız.

Aynı renk aynı model bende var. Motor çok zayıf, 1.2 ama sanki 1.0 altında gibi davranıyor. Her yere sığıyor. Farları halojen, çok eksikleri var. Ama bana en tuhaf gelen viteste 'P' yani park modu yok, arabayı N'de bırakıp el freni çekiyorsunuz. Tasarım fena değil. Yakıt deposu çok küçük, 1300 liraya doluyor. Seri bir araba değil, tam şehir içi arabası.

Bu aracın 2-3 yaş daha eskilerini bayağı kullandım. Küçüklüğüne bakmadan vaadettiği her şeyi sınıfına göre verebilen tatlı bir araba. Ses sistemi, ekran, otomatik camları, robotize de olsa otomatik vitesi var. Piyasada hala arka camları manuel gönderen markalar varken bu araç iyi donanımlı. Tek merak ettiğim, tam otomatikte P varken manuelde vitesi 1'e takarken bu durumda aracı dik bir yokuşa park ettiiğimizde ne yapacağız.

2 sene kullandım. Konfor ve performans konusunda söylenilenlere katılıyorum, araç ekonomi sınıfı doğal olarak böyle olması gerekiyor. Çok sorunsuz bir motor şanzıman kombinasyonu var. Bekar insanlar veya çocuksuz çiftler için çok pratik bir araba. Yakıt tüketimi düşük, bakım masrafları az, park etmesi kolay ve hafif bir araba olduğu için çok çevik. Sert süspansiyonlarına çareyi lastik basınçlarını fabrika değerlerinin 3 psi altına düşürerek bulmuştum.

Ne gömdün arabayla. A segmenti bir arabadan ne bekliyorsunuz ki. Araçta turbo yok, kaçımız sürekli 120 ile gidiyoruz. Bu motor 1.2 MPI Smartstream, yani taksicilerin en sevdiği MPI motorun geliştirilmiş hali. Subap ayarı istemez çünkü kendi yapar. Bildiğimiz balmumu termostat yok, akıllı termostat yapmış. Bu sayede motor çabuk ısınıyor. Yani aptal değilsen bu motora hararet yaptıramazsın. Trigger zincirini 300 bin km diyor üretici. 4000-5000 devirle bu arabayla saatlerce git. Şanzımanın arızalanması durumunda diğer otomatiklere göre üçte bir fiyatına tamiratını yaptırabiliyor. Şanzıman aktüatörü eski yarı-otomatikler gibi hidrolikli değil, elektromekanik aktüatör koymuş. Sanayileri gezin, bu araçlardan pek göremezsiniz çünkü bozulmazlar. Türk ve Japon grubundan vazgeçmiyceksin.

Uzun yolda 120, 130, 140 hızlara çıktım, yol tutuşu gayet iyi. Uzun yolda iki kişiyseniz arka koltuğa valizleri atın, gidip gelin. Motor da şehir dışına gidersin. Yol sesi evet alıyor ama bir süre sonra tadı tuzu biberi oluyor, uçak gibi. En azından yolda giderken sessiz değil, uykunuzu getirmiyor, keyifli bir oyuncak araba. Yakıt tüketimi açısından çok uygun.

Bu aracın 4 silindir 1.2 motorlu olanı var. Alırken 1.0 3 silindir olanını da test ettim. Aralarında bariz fark var. Alan arkadaşlar 1.2 84 beygirli olanını alırsa hiç pişman olmaz. Beklentilerin çok üzerinde bir araç. En büyük artısı atmosferik MPI motor olması. Arkana bakma yap, bakımını korkma. Araç 120 km'e kadar şiir gibi akıyor. Ondan sonra başlıyor sarsıntıya; çünkü çok hafif. Bana 120 yeter diyen hiç korkmadan 4 silindirli olanını alabilir.

Eylül 2024'te 2023 model 21.000 km'de aldım. İstanbul-Tekirdağ arası 3 kişi yazın klima açık kullandım, araç bayılmadı. Şehir içi İstanbul'da Beşiktaş-Ortaköy gibi yokuş yollarda 4 kişi araçta varken çıkabildim. Bu aracın en keyifli kısmı park sorunu yok. Bir çok aracın pas geçtiği her yere ben park yapıyorum. İstanbul'un dar sokaklı semtlerinde fırtına gibiyim. Picanto ilk aracım. SUV, sedan araçlar kullandım direksiyon eğitimi için, ancak o araçlarda tek başıma tereddütte düşerdim büyük oldukları için. Küçük araç ile tecrübe sahibi olmak bana iyi geldi. İlk aracını almak isteyenlere tavsiye ederim. Sorunsuz bir araç. Bakımdan bakıma servis yüzü görür bence; 2 yılda hiç arıza yaşamadım.

Bende bunun 2006 Model Manuel'i var. İstanbul içerisinde gerçekten keyifli. Bu model biraz daha alçak tavan ama bu da keyiflidir. Atmosferik araç sonuçta, tork değerini yakaladınız mı, ne bayır ne düzlük asla üzmüyor. Bakımları uygun ve sorunsuz bir araç. Kendi modelim için konuşursam 130-140 km hızlarda beklediğimden daha güvenli yol tutuyor. Öyle kamyon geçince sağa sola yalpalamıyor.

Alacak olanlara bilgilendirme: kabin boy bebek arabaları sığmıyor bagaja. Ya koltuğun tekini yatırmanız gerekiyor ya da daha ufak bebek arabaları bakmanız gerekiyor. Pandizot zaten iptal edilebiliyor. Ufak araba olduğu için süspansiyonları çok sert, yoldaki ufak çukur tümsekleri geçtim yerdeki asfalt yamalarını bile hissediyorsunuz. Ayrıca tak tuk ediyor, süpansiyon amortisör sesleri var, yalıtım zayıf. AMT şanzıman var, manuelin robotize edilmiş hali, yokuşlara hızlı girmezseniz araba çekmiyor ve vites düşürüp bağırmaya başlıyor. 1.2 motor olmasına rağmen 5 kişi bagaj dolusu klima açık dimdik bayırı tırmanıyor ama çığlık atıyor araba. Yol sesi hep var, 80'den sonra rüzgar sesleri başlıyor, 130-140'tan sonra yanınızdaki zor duyuyor. Hızlı girdiğiniz çok sert virajlarda araç hiç güven vermiyor. Güzel yanı her yere giriyor, park sıkıntısı pek çekmiyorsunuz. Yakıt tüketimi güzel: dip gaz ve tampon yapmaz, sıkışık trafikte 5.3-5.8, çok hızlı giderseniz 6.5-7.5. Uzun yolda 3.8-3.9 yaktığım oldu, uzun yol genel ortalaması 4.0-4.5. 110 üstüne çıkmazsanız daha ekonomik. Karma tüketim ortalamam 5.5 litre, 15 bin km tecrübelerimdir. İlk arabamı sıfır almak istedim.