Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
Kia Picanto
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi park kolaylığı ve ekonomik yakıt tüketimi (uzun yolda ~5,5 L/100km, karma ~6 L/100km) en çok övülen yönler. AMT şanzımanın vites geçişleri ve yokuşlarda güçsüzlük sık şikayet ediliyor; bazıları yeni nesil AMT'yi başarılı buluyor. Sert süspansiyon, yol yalıtımının zayıflığı ve küçük bagaj eleştiriliyor.
Bu aracın 2-3 yaş daha eskilerini bayağı kullandım. Küçüklüğüne bakmadan vaadettiği her şeyi sınıfına göre verebilen tatlı bir araba. Ses sistemi, ekran, otomatik camları, robotize de olsa otomatik vitesi var. Piyasada hala arka camları manuel gönderen markalar varken bu araç iyi donanımlı. Tek merak ettiğim, tam otomatikte P varken manuelde vitesi 1'e takarken bu durumda aracı dik bir yokuşa park ettiiğimizde ne yapacağız.
2 sene kullandım. Konfor ve performans konusunda söylenilenlere katılıyorum, araç ekonomi sınıfı doğal olarak böyle olması gerekiyor. Çok sorunsuz bir motor şanzıman kombinasyonu var. Bekar insanlar veya çocuksuz çiftler için çok pratik bir araba. Yakıt tüketimi düşük, bakım masrafları az, park etmesi kolay ve hafif bir araba olduğu için çok çevik. Sert süspansiyonlarına çareyi lastik basınçlarını fabrika değerlerinin 3 psi altına düşürerek bulmuştum.
Ne gömdün arabayla. A segmenti bir arabadan ne bekliyorsunuz ki. Araçta turbo yok, kaçımız sürekli 120 ile gidiyoruz. Bu motor 1.2 MPI Smartstream, yani taksicilerin en sevdiği MPI motorun geliştirilmiş hali. Subap ayarı istemez çünkü kendi yapar. Bildiğimiz balmumu termostat yok, akıllı termostat yapmış. Bu sayede motor çabuk ısınıyor. Yani aptal değilsen bu motora hararet yaptıramazsın. Trigger zincirini 300 bin km diyor üretici. 4000-5000 devirle bu arabayla saatlerce git. Şanzımanın arızalanması durumunda diğer otomatiklere göre üçte bir fiyatına tamiratını yaptırabiliyor. Şanzıman aktüatörü eski yarı-otomatikler gibi hidrolikli değil, elektromekanik aktüatör koymuş. Sanayileri gezin, bu araçlardan pek göremezsiniz çünkü bozulmazlar. Türk ve Japon grubundan vazgeçmiyceksin.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aralık 2025'te 2025 Model 1.0 Feel aldım, 8 aylık tecrübem oldu. 204 PS araçtan inen biri olarak konuşayım ki uzun yolda beni üzmedi. 1200 km yol getirdim. Şehir içinde tam bir görev arabası. Düşünen herkese tavsiye ederim. Hyundai i10'dan daha uygun, daha kaliteli ve Koreden ithal geldiğini unutmayalım.
Sınıfının en iyi aracı, şehir içi veya uzun yola çıkmadan halk çevreye ulaşım için harika, donanım ve iç hacim olarak sınıfının en iyisi. Dertsiz uğraşısız az yakan otomatik bir aracım olsun diyenin arabası. Kafama göre süreyim diyenin arabası.
Araç makul bir araç ama fiyat makul değil. Performans olarak amacına uygun, sanayiden uzak tutma konusunda da iyidir. Robotize şanzımanlı aracın 1 milyon istenmesi komedi. A sınıfı için boyut, bagaj sorun değil ama bu fiyatlara karşı robotize şanzıman saçmalık.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şehir içinde çok ideal bir araba. Yok 0-100ü yüksekmiş yok turbo yokmuş falan boş işler, ferrarin olsa bile trafikte dur-kalk yapa yapa ortalama 20 km hızla gidiyorsun zaten. Bunun 1.0 otomatiği bile yeterli. Boyum 1.87 olmasa ve gerektiğinde hızlıca elden çıkarabileceğimden emin olsam direkt alırdım bu arabayı.
2024 eylülde 2023 feel modelini 21.000 km'de aldım. İlk arabam, ilk şöförlüğüm, şehir içi kullanıyorum. Beni üzmedi, pişman etmedi. İçi ferah, kablosuz car play mevcut 2023 modelinde. Direksiyon çok çok keyifli ve acemi bir sürücü için hata yapma olasılığını sıfıra indiriyor.
Bu sayfada Kia Picanto sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 257 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içi park kolaylığı ve ekonomik yakıt tüketimi (uzun yolda ~5,5 L/100km, karma ~6 L/100km) en çok övülen yönler. AMT şanzımanın vites geçişleri ve yokuşlarda güçsüzlük sık şikayet ediliyor; bazıları yeni nesil AMT'yi başarılı buluyor. Sert süspansiyon, yol yalıtımının zayıflığı ve küçük bagaj eleştiriliyor.
Kia Picanto almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Picanto araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılar şehir içi için çok ideal buluyor. Küçük boyutu sayesinde park sorunu yaşanmıyor, dar sokaklarda rahat kullanılıyor ve pratik bir araç olarak öne çıkıyor.
Kia Picanto yakıt tüketimi nasıl?
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar şehir içinde 5-6,5 L/100km, uzun yolda 4,6-5,5 L/100km civarı değerler bildiriyor; 30 litrelik depoyla uzun yolda 550-600 km menzil belirtiliyor.
Kia Picanto AMT (otomatik) şanzıman nasıl?
Görüşler karışık. Bazı kullanıcılar vites geçişlerinde sarsıntı ve tokatlama hissi, yokuşta zorlanma şikayeti yaparken, diğerleri yeni nesil AMT'nin süzülerek geçtiğini ve rahatsız etmediğini söylüyor.
Kia Picanto yokuşlarda güçlü mü?
Motor gücü konusunda görüşler değişiyor. Bazıları dik rampalarda güçsüz ve zorlandığını söylerken, gaz ayarını yapınca sorun olmadığını, hatta 4 kişiyle yokuş çıkabildiğini belirtenler de var.
Kia Picanto konfor ve ses yalıtımı nasıl?
Süspansiyonlar sert bulunuyor ve yol sesi yalıtımı zayıf. Kullanıcılar özellikle yüksek hızda ve engebeli yolda gürültü ve sertlikten şikayet ediyor; bazıları buna alıştığını söylüyor.
Kia Picanto bagajı ve iç mekanı yeterli mi?
Bagaj küçük bulunuyor ve şikayet ediliyor. İç mekan ferah olsa da 1,80 m üzeri boydaki kişiler için şoför arkası diz mesafesi sıkıntılı olabiliyor.
