Kia PV5 Passenger

Benim eski 6 koltuklu, 2 sıralı Iload / Staria'nın yerine geçecek çok daha uygun bir araç, ölçüleri de çok benzer. Çeki demiri de eklenebilirse gayet memnun kalacağımı düşünüyorum!

Ön tarafı gerçekten çok çirkin. Onun dışında oldukça iyi. Ticari filolar için popüler bir tercih olacaktır.

Çok iyi bir araç, arka koltukları yatırıp 4 çıta ve 2 tahtayla 150x200'lük rahat bir çift kişilik yatak kolayca yapılabiliyor. Mart 2026'dan beri sahibiyim ve 14000 km yaptım, %30 civarı otoyol ve günlük dağlık yollarla 100 km'de 18 kWh tüketiyorum. Bu benim 3. Elektrikli aracım ve bayılıyoruz. Sürmesi gerçek bir zevk. Ancak ses sistemi gerçekten pek iyi değil.

Tekerlekli sandalye/rehabilitasyon aracını hep yanında taşıyan bir çocuğu olan aile olarak, baktığımız araçlardan biriydi. Rakiplerine göre fiyat/performans olarak genel anlamda çok iyi. Ama birçok noktada gerçekten aile dostu olacak şekilde düşünülmemiş. Ayrıca hâlâ fazla ticari araç hissi veriyor. Sonunda 'HAYIR' dememizin asıl sebebi, kısa dingil mesafeli versiyonun henüz mevcut olmaması oldu; Viyana'daki yaşam koşullarımızda bu bizim için bir engel. Yine de tekerlekli sandalye kullanıcıları için belirtmek isterim: Rampalı ve komple hazır bir tekerlekli sandalye versiyonu var, bu da şu an elektrikli araç segmentinde eşsiz ve dönüşüm için çok para tasarrufu sağlıyor.

Daha önce bagaj kapağı yukarı açılan panelvanlar kullandıysanız, bu kapak sorununu önlemek için burnu ileri park etmeyi bilirsiniz. Aslında pek de sorun değil.

Kesinlikle harika bir aile arabası, VW Touran'ım eskiyince bunu istiyorum.

Kaputun altına ve özellikle 12V aküye erişim için artı puan. İlk gördüğümden beri bu araca bayılıyorum.

PV5 Plus'ı büyük akülü versiyonuyla 5 aydır kullanıyorum. İki küçük çocuklu 4 kişilik bir aileyiz, ayrıca marangoz olarak da kullanıyorum. Yer imkanı gerçekten muhteşem. Sadece bagajdaki taban gözlerinde ailenin tüm günlük eşyaları kayboluyor ve asıl bagaj yine de neredeyse boş kalıyor. İlk uzun yol da tamamen rahattı. İki küçük çocukla zaten 2,5 saatte bir mola veriyorsunuz, şarj tam o araya oturuyor ve bizim için hiç sorun olmadı. İspanya'da yaşıyorum ve evdeki wallbox'tan şarj ediyorum, bu sayede 100 km şu an bana sadece 1,13 € tutuyor. Olumsuz olarak sadece iki şey buluyorum: Seri ses sistemi bence oldukça zayıf. Bir de marangoz olarak sabit arka koltuk benim için ideal değil, koltukları daha esnek sökebilmeyi isterdim. Ben bunu kendi yaptığım düz bir yükleme zemini ile çözdüm, hem malzeme taşıyorum hem de arabada yatma imkanım oluyor. En çok da yanımda modern bir küçük araba durduğunda hayret ediyorum; dıştan boyutlar o kadar farklı değil ama o araba bende gizli gözlerde kaybolan onca eşyayla çoktan tıka basa dolardı. PV5'in mekan konsepti benim için harika, sürüş konforu da öyle.

Tüketim gerçekten muhteşem, bu kadar büyük bir araç için 22 kWh. Bizim Enyaq da bu kadar tüketiyordu. Ama şarj teknolojisi bir şekilde hayal kırıklığı; insan ister istemez Çin markalarına imrenerek bakıyor.

Kia PV5'imi yeni tescille aldım, çok memnunum. Benim için tek sorun, araca binerken basamağın biraz fazla yüksek olması. Ama onu da çözdüm, küçük bir tabure kullanıyorum. İnmek ise kolay, dönüp öylece kayarak iniyorum.