Kia PV5 Passenger

Özellikle Kia'da durum şöyle: sadece en yeni modeller tüm güncellemeleri alıyor. Bizim EV6'da bu ayrım daha 2 yıl kadar sonra başladı ve fark yaratıldı. Kablosuz Android Auto gibi güzel güncellemeleri bizim araç hiç almadı. Şu an Kia'da beni asıl rahatsız eden bu. Yeni model alan biri, arabasının yazılımının 2 yıl içinde en yeni modellerden farklılaşacağından neredeyse emin olabilir.

Sadece iki koltukta Isofix var, yolcu versiyonu için bu büyük bir eksik. İkiden fazla küçük çocuğu olan aileler bu aracı tercih etmez. 😢

Bu tür araçlarda ön koltukların ayarlanabilir kol dayama yerlerinin olmaması benim için kesinlikle kabul edilemez.

Kesinlikle değil! O kocaman kapı kaplamaları çok can sıkıcı. Neden bu kadar büyük yaptılar! Dar bir yere park et... şansına kalır o kocaman kapı kaplamaları yüzünden dışarı çıkabilmek. KIA bunları değiştirmeli ve standart boyutta yapmalı, bu daha fazla alan ve daha az ağırlık sağlar. Yeterince depolama alanı zaten var, kapı iç kaplamalarının bu kadar büyük olmasına gerek yok. Herhangi bir araçta gördüğüm en büyükleri, aşırıya kaçmış!

Bunu aile aracı olarak almanın en büyük sorunu hâlâ menzil ve şarj süresi. Birçok aile için böyle bir aracı almanın yarı sebebi tatil ve yol gezilerinde kullanabilmek. Londra'dan İskoçya'ya gidin, en az iki kez şarj için durmanız gerekir. Ve uzun menzilli versiyonda bile gerçek menzil, 4 yetişkin 2 çocuk ve bagajla 200 milin biraz altında kalacaktır. Çekme işi için işe yaramaz. Buzz gibi araçlar harika görünüyor ama PHEV ya da HEV versiyonu da olsa kim bilir ne kadar çok satarlardı.

Neredeyse sipariş verecektim ama termikler dönemindeki gibi girişte çıkışta 1000 işlem yapma zorunluluğu, bipler ve yolcu camının otomatik olmaması gibi kısıntılar benim için tam bir anlaşma bozucu.

Bu arabanın tek dezavantajı: arkasına römork (hatta bisiklet taşıyıcı) taktığın anda şerit takip sistemini kapatıyor. Onun dışında direksiyondaki tuşla açtığında çok keyifli süren gayet iyi bir araç, ama bu gerçekten berbat ve yolda çok daha tehlikeli hale getiriyor (özellikle karavanla uzun yol yapacaksan). Sıcaklığı biraz ayarlıyorsun, rotaya odaklanıyorsun ve HOP, hiç yönlendirilmeden çizgiyi geçmişsin bile. Baş ağrısı ve kas ağrısı yapıyor, bir buçuk saatte 6 kez 'Kahve molası ver!' uyarısı aldım. Eski Ioniq 5'te bu sorun yoktu, onunla tüm Avrupa'yı karavanla güvenle gezdik, bir kez bile yanlış yönlendirme sorunu yaşamadık. Kia bunu ağır yönlendirme kaynaklı hasar taleplerini önlemek için kapatıyor, ama römorkla şerit takibine daha çok ihtiyaç varken bunu kapatamamam bence tam tersi bir durum. Elektrikli minibüsümü ve Ioniq'i sattım çünkü bu tek araçla karavanı da çekebileceğimi sanıyordum, meğer öyle değilmiş. Bu kombinasyonla saatlerce böyle sürüş yapılmıyor, tatil yerine rahat gidemiyorsun.

Bunlardan birini almaya %95 karar vermiştim. Kasabada bir test sürüşü yaptım, her şey harika görünüyordu. Ama sonra her zamanki işe gidiş/okul servisi güzergahımda bir test sürüşü daha yaptım ve belli hızların üzerinde kulaklarımda aynı basınç, çırpınma hissini yaşadım. Ayrıca arka sürgülü kapıların bizim Güneybatı İrlanda'daki daha kırsal yollarda oldukça fena tıkırdadığını fark ettim. Çok yazık oldu çünkü son derece pratik bir araç olurdu ama kulak zarımda o hisle günde 100 km yol yapmama imkan yoktu.

Neden her şey bu kadar köşeli-çirkin, sanki 'modern' bir 90 model gibi? Start butonu, direksiyon tuşları, olması gerekenin iki katı büyüklükte kapı kolu... Etkilenmedim.

Bir MPV olmasına rağmen arka koltuklara laf edeceğim. Değişkenlik/esneklik çok kötü. İki de önemli eksik var: bagajda ışık yok ve 12V priz yok. Anlaşılır gibi değil 😢