Kia Sportage

Sevgili Kia, bu kuru kavrama şanzımanı çok mu aradınız? İnsanların elinde kalsın ya da performanstan dolayı aracı almasınlar diye mi koydunuz?

Ben 3 aydır kullanıyorum. 2500 km. Şehir içi ayağım titreyerek gaza basmama rağmen 12-13 lt yakıyor. 90 km sabit hızda bile 8.5 litre yaptım.

Şanzımanı cacık; hibrit tork konvertörlü modelleri var, ikinci elde onlara bakın.

Sportage istiyorum ama yakıt düşündürüyor. Bazı yerlerde 10-12 lt görüyorum.

Anahtarsız giriş çalıştırma yok, katlanır ayna yok.

Alabilirseniz Cool paketini alın. Kapı döşemeleri ve koltuklar bile farklı.

Bu şanzıman ile sıkıntı. Bari ıslak kavrama olsaydı neyse derdik.

Bu fiyata alınabilecek en mantıklı C-SUV’lardan biri. Ancak paket seçimi gerçekten çok önemli. Cool paket alırsanız; cam tavan, ısıtmalı ön koltuklar ve anahtarsız giriş-çalıştırma gibi güzel özellikler geliyor. Ama yine de araç tam anlamıyla “dolmuş” hissi vermiyor, biraz yarım kalmış gibi duruyor. Her iki otomobilde de 17 inç jantlar bulunuyor. Açıkçası bu seviyede bir araçta jantların küçük kalması, özellikle ciddi bir fiyat farkı varken göze batıyor. Ayrıca bagaj elektrikli değil, koltuklar da manuel ayarlı. Gösterge tarafında da fark büyük: Live ve Cool paketlerde 4.2 inç ekran varken, Elegance pakette 13.2 inç hayalet göstergeye geçiliyor. Bununla birlikte jantlar 19 inç oluyor, bagaj ve koltuklar elektrikli hale geliyor. Arka koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma da yine Elegance ile geliyor. Bence en dikkat çeken farklardan biri de vites tasarımı: Live ve Cool’da eski tip vites kolu varken, Elegance pakette şık bir joystick tasarımına geçiliyor. Elegance paket ayrıca; ambiyans aydınlatma, kablosuz şarj, arka karartmalı camlar, ön akustik camlar ve sürücü koltuğu yükseltme ayarı gibi birçok ekstra sunuyor. Bunların hiçbiri Cool ve Live paketlerde yok. Live paketin avantajlarına gelirsek; en üst pakette kullanılan 13.2 inç multimedya ekranı mevcut ve gerçekten hem görüntü hem ses kalitesi çok iyi. Direksiyon aynı, uzun far asistanı başarılı çalışıyor. Ayrıca karşılama ve uğurlama aydınlatmaları da güzel detaylar. Özetle; gövde, mekanik yapı ve sürüş hissiyatı tüm paketlerde aynı. Bu yüzden bütçeye göre tercih yapılabilir ama genel tabloya bakınca bu fiyat bandında gerçekten düşünmeden alınabilecek bir araç.

Eski kasasına göre küçülmüş sanki.

6 ay önce 2023 prestij benzinli aldım. Almadan önce yorumlar, kullanıcı yorumları kötü, şanzıman çift kavrama arıza çok yapıyor, stop ediyor vs. Vs. Kullanmayanda yorum yapıyor kullananda. Şimdi arkadaşlar ben aldım 6 ay önce, 44 bin kilometrede. Yakıtı kötü yerden alırsan stop eder, korumaya alır kendini. Bu bir. İkincisi, aracı park ettiğinde D konumdan direkt P konuma alırsan dişliyi düşük kilometrelerde yok eder, bozarsın. Tabii ki ilk çalıştırma kalkışta P'den N'ye çekip el freni indirip sonra D konuma çekmez isen şanzımanı bozarsın. Tabii yolda ışıklarda vs. D konumunda tutup N'ye almaz isen zorlarsan ısınır şanzıman, bozarsın. Allah peygamber aşkına araçtan bir boktan anlamayan insanlar araç yorumu yapmasın. 6 aydır kullanıyorum, 44 binde şanzıman iyi. Adam diyor 10 binde şanzıman yedim diyor, kavrama değişti diyor. Ulan senin hatan işte, körün zorladığı gibi kullanırsanız her araba aynı bozulur. DCT şanzıman Güney Kore'nin en iyi piyasaya sunduğu araçta kullandığı şanzıman, Volkswagen WAG grubu araçlarından iyi. Ben 6 aydır kullanıyorum Sportage 1.6 T-GDI benzini, hiç sorun yok. Ses yalıtım iyi, özellik var, mekanik kusur hiç yok. Almak isteyen gönül rahatlıkla alabilir tabii ki düzgün kullanmak şartıyla. Araştırın arkadaş otomatik vites düzgün nasıl kullanılır. Ondan sonra alın.