Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 42 Fotoğraf
+37
Kia Sportage
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu DCT (kuru kavrama) şanzıman; dur-kalkta tepkisi geç ve kararsız bulunuyor. Şehir içi tüketim yaklaşık 10-12 L/100km, uzun yol daha ekonomik aktarılıyor. Konfor, iç hacim ve bagaj övülürken alt paketlerde rüzgar sesi ve stepne/amortisörlü kaput eksikliği şikayet ediliyor.
En başta gelen t GDI motor 180 beygir 265 torkla geldi her donanımda. Bunda iki cekrde motoru kismislar her nasılsa 😂 4 cekrde ta ilk baştaki motoru koymuşlar güçlü diye satıp fiyattan geçiriyorlar. Komik olmuş gülünç olmuş acizce olmuş. Bunlar da gözünü açmış milleti silkmeye çalışıyor.
Bu test ettiğin aracın bir önceki kasası 2020 model 1.6 dizel kuru tip dct araç bizde vardı. Ağustos 2025 te yetkili servisten kavrama+volan değişimi için 100 bin tl fiyat almıştım. Bugünlerde tahmin ediyorum ki bu tutar biraz daha fazladır. Garanti mevzusunda da şanzıman kavramasında sorun yaşanması durumunda sadece bir kereye mahsus garantiden değişiyor. İkinci kez gittiğinizde araç garanti kapsamında olsa dahi garantiye girmiyor. Şanzımana aşırı dikkat ederek ve genel olarak aracın hayatı akıcı güzergahlarda geçtiğinde 70 bin km de çok nadir titremeler görülüyor. Yoğun trafiğe giren insanlara bu dct şanzımanı tavsiye etmiyorum. Bir de internette genel araştırma yaptım Türkiye'de Kia'nın Mild Hibrit sisteminde sorun yaşayan bir kişi olmuş sadece. Bu düz t-gdi veya t-gdi mild hibrit motorlar genel olarak sağlam. Sadece GPF (benzinli partikül filtresi) den sorun yaşayanlar olmuş (muhtemelen kısa mesafe kullanım). 1.6 dizel versiyon (CRDI) mild hibrit olsun veya olmasın daha fazla sıkıntılar görülüyor. Eski bir sportage kullanıcısı olarak bilgi vermek istedim.
Tucson'da aynı ünitenin 180PS güç çıkışlı versiyonu sunuluyor. 30PS çok ciddi bir fark oluşturuyor. Platform, ağırlık, boyutlar, aerodinami, şanzıman, donanımlar, yakıt tüketimi neredeyse her şey aynı. Özellikle otomobil yüklüyken 180PS çok daha rahat taşıyor fazladan güç rezervi sayesinde. Performans istiyorsanız zaten yine önemli bir fark mevcut. 1.5e-TSI lı, 1.3TCe li , 1.5 Ecoboost lu C-D SUV'lerin tamamından daha performanslı 180PS 1.6TGDi 4x2 Comfort Tucson. En güçlü ve en hafif olan versiyon olmasıyda da farkı açıyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Live ve cool paketlerde rüzgar sesi oldukca rahatsız ediyor. Özellikle otoban sürüşlerinde rüzgarlı bir hava da ciddi bir rüzgar sesi var. Üst paketlerde yan camlar yalıtımlı çift cam ve o zaman aradaki farkı hissediyorsun . Gerçekten çift cam olması rüzgar sesini oldukca azaltıyor. Dct şanzımanın özellikle dur kalklarda tepkimesi zayıf ve kararsız kalabiliyor. Kısaca gaza basıyorsun tepkime geç geliyor. Bu araç abd .Kore gibi avrupa dışı pazarlarda aynı motorla 8 ileri tam otomatik şanzımanla sunuluyor. İnşallah bir sonraki kasa da bize de aynı şekilde gelir.
Live var Bnde alalı 2 ay oldu aşırı yakıyor fullesem bile hatta tabanca duruyor ekstra düz olsun diye yakıt alıyorum 3 bin civarında doluyor ama nedense menzil de en fazla 630 gördüm üstü yok
Sanroof bencede tartışılır, yazın gündüz zaten açamıyorsunuz içerisi yanıyor başınada güneş geliyor. Yazın anca akşamları keyfini çıkarabiliyorsun. Kışın sadece perdeyi açıp içerisinin aydınlık olmasını sağlayabiliyorsun bu da artısı. Bencede koltuk ısıtma artık demode, koltuk ve direksiyon soğutma olması gereken şeyler. 360 kamera ve kör nokta cool'un en büyük eksiği. Deri koltukmuş vs sadece göz boyama. Açıkcası cool ile aynı fiyat ve full çin arabaları mevcut. Sırf 540 ve kör nokta için bile alınabilir. Diğer özelliklerini saymıyorum bile. Şuan Live ücretine sıfır Tiggo 7 alınabiliyor. VAG grubu tüm otolarında deli gibi indirime gitmeye başladı, diğer markalarda düzgün özellik sunmaz ve fiyatı yüksek tutarsa onlarla yarışamazlar. Ben gökyüzü mavisi rengine aşık olmuştum fakat mart ayında cool paket bayilerde yoktu nisandaki gemiyede baktık yoktu o yüzden aytaşıgri için yarı parasını kapora verdim eğer vermeseydin Tiggo 7 4x4 aynı paraya alabiliyordum. Pişmanmıyım şuan için değil çünkü istediğim özelliklerden koltuk soğutma harici diğerleri benim için önemli değil (çünkü sırtım çok terliyor). Diğer özellikler eşimin kullanımı için iyi olurdu. 2026 sportage cool dan önce hyundai elantra vardı 1.6 benzinli o da şehir içinde 7 litre yakıyordu. Şuan bunlada o civarda yakıyorum. Bence segmentine ve ağırlığına göre iyi. Arkadaşımca Tiggo 7 var şehir içi 10 litre yakıyor. Piyasada çin arabaları hariç Sportage fiyat ve özellik olarak çok çok iyi. Duster bile olmuş :)
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bende aldım live paket.param olsaydı cool alırdım.piyasadaki en iyi,güvenilir,seri,rahat,sürüş keyfi geniş araba.asla pisman olmazsınız.inanmazsınız audi A6 bana yetişemiyor.
Bu sayfada Kia Sportage sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 816 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu DCT (kuru kavrama) şanzıman; dur-kalkta tepkisi geç ve kararsız bulunuyor. Şehir içi tüketim yaklaşık 10-12 L/100km, uzun yol daha ekonomik aktarılıyor. Konfor, iç hacim ve bagaj övülürken alt paketlerde rüzgar sesi ve stepne/amortisörlü kaput eksikliği şikayet ediliyor.
Kia Sportage almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Sportage araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 29 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılar DCT kuru kavrama şanzımanı en zayıf yönü olarak görüyor. Dur-kalkta tepkinin geç ve kararsız geldiği, kronik sorunlar yaşandığı belirtiliyor. Birçok kullanıcı tork konvertörlü ya da tam otomatik versiyonu bekliyor.
Kia Sportage yakıt tüketimi ne kadar?
Şehir içinde yaklaşık 10-12 L/100km bildiriliyor, İstanbul gibi yoğun trafikte 15 L/100km'ye çıkabildiği söyleniyor. Uzun yolda daha ekonomik olduğu, hibrit versiyonunun çok daha az yaktığı aktarılıyor.
Kia Sportage konfor ve iç mekan nasıl?
Konfor, yol tutuş ve geniş iç hacim çokça övülüyor. Bagaj hacminin aile ihtiyaçlarını karşıladığı belirtiliyor. Ancak sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve baldır desteği eksikliği bazı kullanıcıları rahatsız ediyor.
Kia Sportage hangi paket fiyat/performans açısından mantıklı?
Cool paket birçok kullanıcı tarafından en iyi fiyat/performans seçeneği olarak öneriliyor. Live pakette anahtarsız giriş, tavan rayları ve cam tavan yok; Cool'a geçince bu donanımlar geliyor. Prestige paket ise en dolu seçenek olarak beğeniliyor.
Kia Sportage rüzgar sesi sorunu var mı?
Live ve Cool paketlerde otoban sürüşlerinde rüzgar sesi rahatsız edici bulunuyor. Üst paketlerde yan camların çift/yalıtımlı cam olması bu sesi belirgin şekilde azaltıyor.
Kia Sportage öne çıkan eksiklikler neler?
Stepne olmaması, amortisörsüz kaput ve start-stop'un tek seferde kapatılamaması sık şikayet ediliyor. Ayrıca fiyatların yüksek bulunduğu ve otomatik bagaj gibi bazı donanımların opsiyonel sunulması eleştiriliyor.