Kia Stonic

B segment araçlar içinde gayet güzel KiaStonic. Hem motor, hem tasarım olarak çok başarılı.

Kona ve Stonic arasında kalmıştım Stonic aldım ve aşırı memnunum. Gri renk 17 inç jant ve 1.0 t-gdi ile çok iyi bir kombinasyon bu motırla audi bmw mercedeslerle kapışıyorum

stonic dolu paket ile arona boş paket alınıyor, tabiki stonic, tip olarak da stonic motor-şanzıman olarak da stonic

Bu aracı ikame olarak yaklaşık bir haftalığına kullanma imkanı buldum. Araçla ilgili birkaç şey de ben katmak istiyorum. Performans hissi konusunda kısmen katılıyorum. Aracın ilk gaz tepkisi ve ara hızlanmalardaki vites düşürüşleri çok güzel. Ama gürlediği kadar yağmıyor. Her ne kadar hızlanırken güzel hissettirse de hızlı akan bir yola katılırken bunu anlıyorsun. Bu noktada 1.0 Turbo'nun daha yeterli olacağı kanısındayım. Yalıtım konusunda gerek yol gerekse rüzgar sesi beni rahatsız etmedi. 2015 model bir Astra J kullanıcısı olarak beni rahatsız eden şey ise tavan yalıtımı oldu. Standart sağanak yağmurlu bir havada tavandan gelen ses seviyesinin aracın genel yalıtımına göre yüksek olması birazcık "teneke" hissiyatı vermesine neden oluyor. Bahsetmek istediğim son şey ise direksiyon hissiyatı. Eski bir Hyundai kullanıcısı olarak direksiyon beni çok şaşırttı, gerçekten grup olarak çağ atlamışlar. Şehir içinde yumuşak olan direksiyon hızlanınca çok güzel sertleşiyor, tam manasıyla kalıp gibi oluyor. Hatta aracın şasisinin verdiği güvenden daha çok direksiyon insana güven veriyor. Biraz daha net olsaydı mükemmel diyebilirdim.

Xceed tercih ettim üstüne biraz daha koydum bir sene olacak. 4 silindirli olmasi ve sinif farki var tavsiye ederim. 3 silindirli olarak da en mantıklı araba yine stonic çekişi cok iyi deneme sürüşü yaptim.

Manuel 1.2 atmosferik motorda uygun vites seçimi ile Toroslar ve Bolu dağı sorunsuz bir şekilde geçiliyor. Ses yalıtımı konusu belki de en büyük problemi orijinal lastikten kaynaklanıyor olabilir. Klima verimli çalışıyor, bagajı 4 kişilik aile için valizler vb için yeterli, aldığımdan bu yana 3 yıl içinde sadece USB girişi bozuldu o da benim yüzümden oldu. Başka bir sorun yaşamadım, Kore ve Japon otomobiller zaten bizim coğrafyamıza en uygun otomobiller.

Güney Korelilerin bugün gelmiş olduğu konum gerçekten takdire şayan. Kaliteli, dayanıklı, bol donanımlı, opsiyonları bol modeller üretiyorlar. Genelde de insanlar kalite algısı olarak Genesis Kia Hyundai şeklinde sıralıyorlar. Kia bir tık daha kaliteli bence kardeşine göre. Ama sanki 1.4 atmosferik değil de, günümüz şartları için 1.0 turbo daha iyi giderdi bu minnak SUV'a. Hatırlayanlar bilir bugün bile taksiler de bu 1.4 benzinli motorları kullanıyorlar, taş gibi dayanıklı motor onuda söylemeden geçemeyeceğim. Taksiciler bile o kadar yoğun kullanıma rağmen pek kıramıyorlar bu motoru.

Bende 1.0 120hp eleganve modeli var. Araçtan memnunum genel olarak. Rampalarda çekmediği doğru. Ama düzlüklerde hızlanması çok iyi. Yol tutuşu iyi ama çok iyi değil. 80 den 90 dan sonra ses alıyor. Yakıt bakımında basarsan 7.5 litre yakar sıkışık trafikte 9 litre sakin sürüşte minimum 4.5 litre yakar. Ergonomik açısan çok iyi tasarlanmış.

Ben stonic kiraladim bos paket olmasina rağmen bayağı dolu bir araçtı beni şaşırttı. Kafama tek takilan konu bayonda bagaj daha iyi diger hersey stonicte daha kaliteli. Koltuk ısıtma direksiyon isitma bile var. Prestij paket stonic her türlü daha güzel duruyor ama bagajdan dolayı bayon alabilirim

Virajda kaldırıma arka tekeri çarptım sanki yandan tır çarptı. Dedim teker kırıldı kesin indim sadece jantta çizik olmuş. Bindim devam ettim ses falan yok. Ustaya götürdüm arka aks yada başka bir eğiklik varmı diye usta hiç bişe yok. Yeminle hyundai accent vardı daha önce onla böyle bişe yaşasam kesin teker falan kalmazdı araç arka tarafı yamulmuştu. Taş gibi araba hyundai motoru var ama fabrikaları farklı aynı fabrikalarda üretilmiyor