Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 56 Fotoğraf
+51
Lancia Ypsilon
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Küçük bir araba yükseltilip büyük jantlar takılmış, ama iç mekan hâlâ küçük araba gibi ve iç hacim kısıtlı. Tasarımda net bir fikir yok, çok sayıda çizgi ve süs var ama hiçbiri anlamlı bir yere varmıyor. Elektrikli motor neredeyse sadece isimde; kullanıcıya gerçek bir fayda sağlamıyor. Gerçek bir ibrid bile sınırlı avantaj sunarken, bu sahte olanın faydası daha da az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç kendi başına fena değil, modern ve günümüzün teknolojisine uygun. Ama ön ve arka taraftaki bazı öğeler hiçbir mantık olmadan, şık dursun diye rastgele yerleştirilmiş; ön taraf çirkin, aceleye getirilmiş gibi. Jantlarını 208'inkiyle değiştirsen geri kalanı aynı görünüyor. İç mekanda koltuklar hoş, iç tasarım kişisel; ama küçük masa (tavolino) işe yaramaz, gösterge paneli biraz köşeli ve yuvarlak 'sala' asistan birimi iki dikdörtgenin üstüne oturtulmuş, beceriksiz duruyor. Daha iyisi yapılabilirdi. Arka taraf kurtarıyor. Şasi açısından önceki Ypsilon'a göre daha 'araba' gibi, daha alçak; ama ön kısım ilk seri Multipla'nın belki daha güzeldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba hantal bir tasarıma sahip, zarif, arzu edilir ya da premium durmuyor. Hava girişleri kapatılmış gibi duruyor, siyah plastik bumerang logosu var. Önceki panjurlara ve garip 'T' far imzasına yapılan gönderme belirsiz kalmış. Bu arabada doğru görünen tek şey logo. Arka stop lambaları ise 5 yaşında bir çocuğun Lego setinden çıkmış gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tasarım güzel, ama iç mekanda toz toplayan çok fazla yatay yüzey var; uzun vadede tasarım hatası. Benimki 60 beygirlik, hafif ve çevik; bu aracı 100 beygirle kullanmak için daha fazla ödemek ve buna bağlı vergi-sigorta giderlerine katlanmak gerekiyor. Motor bölmesine sesi bastırmak için çok fazla ses yalıtımı konmuş; bu üç silindirli motor Fransızların tasarımı. Bizim Firefly ise kendi kendine dengeleniyor, bu kadar ekstraya ihtiyaç duymadan aynı sessizliğe sahipti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Teknoloji ve güvenlikte evrim var ama kalitede gerileme. Benim 1.2 16v Elefantino Rosso Ypsilon'um iç kısmı bu araçtan daha iyi yapılmış gibi: yedek tekerlek boşluğunda bile ses yalıtımı var. Burada ise sadece zavallı bir paspas ve çıplak sac görünüyor. Tavan da bastırınca esniyor, bu iyice utandırıcı. Fiat, Alfa ve Lancia'yı hep savundum ama moralim bozuluyor, İtalyan tarafı pek kalmamış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lancia Cassina'yı büyük bir sevgiyle aldım, 1906 adetlik serinin 1 numarası. Ekim 2024'te aldım; 27 Aralık'ta durdu, çekici ile götürüldü ve 23 Mayıs 2025'e kadar yanlarında kaldı, beş ay. Şimdi sadece iki aydır düzgün gidiyordu, dün yine durdu. Şirket umursamıyor; aracı değiştirmek istemiyorlar, bana bir euro bile vermediler. Yedek aracım yok, kızımı okula götürmek için her yerden lift istiyorum. Dokuz aydır aracım var, beş ay tamirde geçti, şimdi yine yolda kaldım; bu normal bir durum değil. Arıza olabilir, ama asıl mesele bir şirketin sorunu nasıl üstlendiği. Belgeler elindeyken garanti veriyorsanız neden aracı değiştirmiyorsunuz? Bu bir utanç. Bundan sonra gerçeği her yerde anlatacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Plafonyerin elinde kalması gibi kabul edilemez detaylar var. Çizgiler bazı yerlerde çok ağır ve yüklü. İç mekânda her yerde kullanılan parlak siyah 'piano black' yüzeyler kolay kirleniyor, sadece bakarken bile çizilmiş gibi duruyor. Yirmi yıl önceki aynı segment arabalar genelde çok daha iyi yapılırdı. Mazda 3 daha üst kategoride, bir silindir fazla ve daha iyi yapılmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence 208'in yeniden kaportalanmış hali olması çok büyük bir sorun değil; asıl sorun, Stratos'un efsanevi hatırasını gölgeleyen, çizgileri çirkin ve birbiriyle uyumsuz pek çok detayla dolu bir araba çıkarmaları. Bu öznel tarafı. Objektif olarak bakarsak, premium iddiası olan ama premium olan tek şeyin fiyatı olduğu çok pahalı bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu filtrede gösterilecek yorum yok.
Lancia Ypsilon Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Lancia Ypsilon sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 172 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Ypsilon hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Lancia Ypsilon almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Ypsilon araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
