Land Rover Range Rover EV450 Yorumları

Doğru bilinen çok yanlış var. Uzun sayılabilecek bir süre RR Sport 2.7 TDV6 ve RR Sport 3.6 TDV8 tecrübe etme imkanım oldu. Öncelikle körük konusuna değineyim; araç çok konforlu ve siz çoğu yerde düzgün zeminde gidiyormuş gibi gidiyorsunuz ancak süspansiyon muazzam bir şekilde çalışıp birçok darbeyi absorbe ediyor. Standart bir araçla yavaşlayıp geçeceğiniz çoğu yerden tam gaz geçiyorsunuz. Akabinde körük patlaması vs olabiliyor ancak 5-6 yıllık bir deneyimin sonucunda şunu söyleyebilirim; standart yaylı bir süspansiyondan çok daha fazla dayanıklı. 2.konu ise aracın yalıtımı çok iyi, çoğu sesi duyamıyorsunuz. Yalıtımın iyiliği sebebiyle genelde sorun ciddileştikten sonra fark edebiliyorsunuz. Motor konusunda 2.0 dizel, 2.0 benzinli ve 2.7 tdv6 dizel modeller sorunlu biraz. 2.7 çok devirsiz kullanılırsa dpf vs tıkanıyor, motorun çeşitli yerleri kurum bağlıyor. Çok devirli kullanıldığında da yağ pompası yağlamaya yetişemiyor, motor yatak sarıyor. RR alacaksanız V8 almalısınız, V8 olan motorları benzinli ya da dizel olsun çok sorunsuz. Ağır araçlar, otomobil gibi kullanmamanız lazım. Küçük motorlu versiyonlarının yürütme maliyetleri gerçekten çok yüksektir.

Bu aracın bizde Sport'u vardı. Plagin hibrit 2.0 motor çol kullanışlı değil. Hibrit beyni Bizde arıza yaptı 85K lık olduk. Aracın bataryaları boşlen 2.0 motor sport'u zor taşıyordu. Bu aracı hiç taşımaz haberiniz olsun. Şu an 2.0 dizelim var sandık motor tork güzel araç yürüyor. Ama Range 3.0'dan başlar bunu kabul edelim.

Görüntü konfor süper fakat bu segment araçlar içinde motor arızası ni sebepsiz yere veren tek araç motor ve sanzimani en güvensiz araç bence

Sonunda sırf elektrikli diye diğer markaların yaptığı saçma tasarımı yapmamışlar çok güzel

Kullanım ömrü boyunca disk balatanın değişmememesi gayet normal zaten JLR grubundaki araçlar pil probleminden yanıyor (i-paceden tecrübeliyiz) bununla birlikte RangeRoverın kroniklerini ve Borusanın Satış Sonrası desteğini eklersek çok da uzun bir ömrü yok yani..

Ayni grubun elektrikli jaguarlari arizalardan kafasini kaldiramiyor alan pisman satamiyor kimse. Duzeltilmediyse bununda kaderi ayni olur. Ama ne olursa olsun bu bir range rover, petrol versiyonlarindan cok ucuz cikacak ve cok satacagi kesin.

Tasarımı bozmamaları çok iyi olmuş dışardan bakınca elektirkli olduğu belli olmuyor

Aftermarket parçalarla iyi bir usta yardımıyla sorunların çoğu çözülüyo. Örneğin emme manifoldu sert plastikten yapılma, aftermarket alüminyum manifold takılınca sorun düzeliyo, 3.0 tdv6 da krank mili, yataklar, yağ pompası, su hortumları, yağ keçeleri aftermarket takılınca sorunlar düzeliyo. Masraflı görünebilir ama yaptırınca buna değicek.

Bende vakti zamanında Range Rover hs sport vardı, farklı zamanlarda 2 kere İstanbul, İzmir yaptım ikisinde maalesef yolda kaldım, çekici çağırmak zorunda kaldık. Aracım 2012 model di, yıl 2014 idi, km de 30 bin bile değildi. Bir daha tövbe ettim, araç 100 bini devirmeden sandık motor denilen bir durum ile karşınıza çıkıyor. Şuan Mercedes G kullanıyorum çok memnunum.

Borusanda çalışıyorum, en çok servise gelen araçtır net. Genel en çok sorun ise ya körük patlaması yahut elektrik arızası, günde en az 7 tane range rover bakımı yapıyorum.