Lexus LBX

1.5 motorlarda yanlış yağ kullanılmasından dolayı ortaya çıkan ciddi sorunlar var. Almadan önce servis geçmişine bakmak şart.

Param olsa maybach yerine lm alırdım şehirler arası bile giderim böyle belim tutulmadan mis gibi

LEXUS LBX SAHİBİYİM. Kaza sonrası tamir için götürdüğümüz Lexus LBX araç 2 aydan fazladır serviste. Aracı satarken iyi yağlayıp ballıyorlar. Fakat satış sonrası cidden çok başarısızlar. Satarken "geri alım garantisi" var öyle böyle diyorlar. Bunu söylediğinizde "ama onun sözleşmesi var." Satarken size geri alım garantisinin belirli bir sözleşme ile olduğunu söylemiyorlar. Lexus satış sonrası cidden pişmanlıkmış bunu deneyerek öğrenmiş olduk. Ayrıca başarısız satış sonrasının yanı sıra Lexus'larda güncel haritalar yok. Lexus'un yurtdışındaki uygulaması da Türkiye'de yok. Diğer premium markalarda ise Türkiye'ye özel şu, bu "yok" demiyorlar aksine yurtdışında ne varsa burada da var. Bir defa kötü bir deneyim yaşandıktan sonra onu geri alamıyorsunuz. Her ne pahasına olursa olsun. İşin ne kadar uzun sürdüğünü servisin beceriksizliğini şöyle izah edeyim. Tamire 19 ağustosta başladılar, Ekim ayının sonundayız. Arabayı teslim ettiklerinde gidip kışlık lastik taktırmam gerekecek. Yazın verdin arabayı kışın alıyoruz neredeyse. DURUM GÜNCELLEMESİ: Adamlar bagajı yaparken arka döşemeleri tahrip etmişler. Japonya'dan yeni döşeme sipariş edildi. DURUM GÜNCELLEMESİ-2- 15 Ocak 2026 günü yazıyorum bunu, arabayı bugün deri döşemeleri yapılsın diye bıraktım. Yine en az 3 gün yatacak araba döşemeler yapılsın diye. Kaza ağustosun başında oldu, arabanın işleri üstünden 6 ay geçmesine rağmen bitmedi. Cidden çok büyük başarısızlık bu bir marka için.

Toyota servis elemanları, Lexus'u hiç tanımıyor. Usta diye yanıma binen arkadaş aracın kapı mekanizmasını dahi bilmiyor. Servisten araç teslim ediyorlar, 'biz yapmıyoruz ama lastiğine vida batmış' bile demiyorlar. 270 olması gereken basıncı 100 olarak teslim ediyorlar. Ben 10 gün önce bastım, hala 250'de ve vida orada duruyor.

Bu aracın üst paketini kullanıyorum, 14.000 km civarı şu an. Bütün konfor ve sessizlik donanımlarıyla (ön ve yan çift cam, aktif gürültü önleyici sistem, 13 hoparlörlü premium ses sistemi, elektrikli inişli destekli koltuk vs.) gayet memnunum. Lexus modelleri fazla paket ve opsiyona bölünmemeli; bu araç giriş seviyesi bile olsa 4 farklı paketle satış biraz garip geldi açıkçası. Zaten 2026 modelde bazı üst paket konfor donanımlarını tüm paketlerde standart yapmışlar. Ayrıca yurt dışında sunulan 360 kamera ve otonom park bizim ülkemize gönderilmemiş vergi dilimi artacak diye. Bize artı olarak stepne lastikli model gönderilmiş; yurt dışında tamir kiti koymuşlar, bagaj biraz daha büyük ve derin. Önceki aracım Honda HR-V'di; bu Lexus ile arasında uçurum var. Hem yol sesi, hem lastik sesi hem de motor sesi konusunda. Malzeme kalitesi olarak da uçurum var. Son yıllarda sürüşlerim otoban ağırlıklı oluyor; adaptif hız sabitleyiciyle 120-150 km/s arasında yakıt tüketimi ortalaması Honda HR-V'ye göre 1 lt daha düşük. Ayrıca Toyota C-HR, Yaris Cross gibi modelleri de test ettim; bu araç "premium Toyota" ve kesinlikle arada sürüş ile hissiyat olarak büyük fark var.

Toyotalarda kronik sorun viraj demir lastikleri, çabucak eskiyorlar. 3 silindirli motorlarda yatak sarma konusu yaygın. Atkinson yüksek devirde gezegen dişli hybrid sistem uğultusu kafa şişiriyor.

Bu araba avrupada normal bir araba, Lexus cok degerli tabiki ama alim gucu olarak herkesin alabilcegi bir araba. Türkiye de ultra lüks muamelesi yapiliyor

22.03.2025'te aracım çalışmadığı için Dolmabahçe Lexus bayisiyle görüştüm. Akü problemi denilip takviye önerildi ama araç yine çalışmadı. Yol yardım yönlendirildi ama 30 dakika denmesine rağmen 1,5 saatte geldi. Gelen personel işi bilmediği için görüntülü destek aldı. Araç çalıştı ama hareket etmedi, çekici çağrıldı. "En geç 2 saatte gelir" denilen çekici 4,5 saatte geldi ve ekipmanı yetersiz olduğu için aracı çekemedi. Sonra başka çekici çağrıldı ve ancak ertesi gün saat 16:00'da araç servise alınabildi. İlk başta 19.000 TL masraf denilen araç için daha sonra 150.000 TL masraf çıkarıldı, parçanın Türkiye'de olmadığı söylendi. Müşteri hizmetleriyle yaptığım görüşmede daha yetkili biriyle görüşmek istedim, ama "bizden başka kimseyle görüşemezsiniz" denerek ses yükseltilerek cevap verildi. Bayi müdürü ise "Benim personelimin dediğini yapmak zorunda değilsiniz" gibi ilgisiz ve sorumluluk almayan bir tavırla konuyu kapattı. Lexus gibi bir markadan bu kadar zayıf bir kriz yönetimi, iletişimsizlik ve ilgisizlik asla beklemezdim. Günlerdir araçsızım ve muhatap bulamıyorum.

22.03.2025'te aracım çalışmadığı için Dolmabahçe Lexus bayisiyle görüştüm. Akü problemi denilip takviye önerildi ama araç yine çalışmadı. Yol yardım yönlendirildi ama 30 dakika denmesine rağmen 1,5 saatte geldi. Gelen personel işi bilmediği için görüntülü destek aldı. Araç çalıştı ama hareket etmedi, çekici çağrıldı. 'En geç 2 saatte gelir' denilen çekici 4,5 saatte geldi ve ekipmanı yetersiz olduğu için aracı çekemedi. Sonra başka çekici çağrıldı ve ancak ertesi gün saat 16:00'da araç servise alınabildi. İlk başta 19.000 TL masraf denilen araç için daha sonra 150.000 TL masraf çıkarıldı, parçanın Türkiye'de olmadığı söylendi.

Yüksek hızlarda giderken klimadan gelen havanın debisi aracın hızıyla orantılı değişiyor. Aracın ön tarafından giren hava kokpite giriyor gibi bir durum var. Ben çoğu zaman uzun yolda öndeki havalandırma gözlerini kapatarak kullanıyorum. Ya da iç hava sirkülasyonu moduna alarak. Sadece bu özelliğinden mutlu değilim. Bir de trim sesi yok denmiş. Ancak kapı döşemelerinden zaman zaman zırıltılar oluyor. Özellikle ses sistemini biraz yüksek seviye açtığımız zaman kapı döşemesinden gelen zıngırtı sesini duyarsınız. Premium da olsa ben bir japonum diyor.