Lexus LBX Yorumları

Bagaj 330 lt yedek lastik ve Mark&Levinson ses sistemli version. 402 lt avrupa versiyonu, yedek lastik yok tamir kiti var, daha derin. 253 lt 4 ceker olan versiyonu, arka suspension bagimsiz, ulkemize gelmiyor. Yaris Cross ile alakasi yok, alt yapisi, kaynak noktalari guclendirilmis, kullanilan hybrid batarya farkli, cok cabuk dolan ve bosalan daha verimli ve guclu. Genel sistem gucu yuksek 0-130 km arasi cok rahat ulasiyor ve 2500 devir ceviriyor 130 kmh normal yolda, nadiren 5000 ustune cikiyor. 3000 devir sonrasi cok hafif motor sesi duyuluyor onun harici cok sessiz, konforlu, yeterli guc ve dusuk tuketim sunuyor.

Ergonomi üzerine çalışılmış deniyor ama klasik Toyota düzeni var tuşların yeri bile aynı. Ekran olarak aşağıda kalıyor bile denebilir. Yaris cross taki o plastik ve tek düze yavanlığın elden geçip olması gerektiği hali gibi hissettirdi. Tabi bedelini ödüyorsunuz.

böyle lüx premiumdan bahsedip tavanı camsız yapmak saçmalık almamak için yeterli sebep :)

Honda HR-V e:HEV Advance satıp aldım 2 sene önce, iyiki de almışım; sessizlik, konfor, yakıt tüketimi çok daha iyi. Tek kaybim arka koltuklar daraldı ancak arkaya çok nadir birileri oturduğu için umurumda değil 😁

Eğer sürekli 1-2 kişi seyahat edilecekse bu ufaklıkta (420cm) piyasada şu an bu kadar premium araç olduğunu düşünmüyorum açıkçası. Sadece süslü bir Yaris Cross gibi değil, hem süspansiyonlarında hem de elektrik motorunda fark var o yüzden daha atik (bataryası Yaris Crosstan farklı). Ön tarafta oturuyorsanız içi gayet güzel, konsol trimler işçilik çok iyi. Motorun 1.5 üç silindir yazmasına takılmayın. Ses yalıtımı da MB C kasa veya BMW 3 serisine denk diyebilirim. Özellikle hibrit motorlarda şikayet edilen "motor sürekli bağırıyor" u bunda yaşamazsınız. Ancak otobanda 160la yardıracam derseniz o zaman duyuyorsunuz. Zaten uzun yol ve sürat yapacağım diyenler, üç kişiyiz / hep bagajım oluyor diyenler için değil araç. Aracın ismi hibrit ancak Toyota'nın bu gezegen dişli aktarım seti, aracın normal bir içten yanmalı motordan daha az parçası olmasını sağlıyor. Buradaki hibrit daha çok turbo yerine geçen bir elektrikli destek gibi düşünülmeli, motorun 1.5 atmosferik için bile güçsüz 90hp'de olması, ayarının tamamen yakıt ekonomisine göre yapılmasından. O eksikliği de turbo yerine elektrik motoru desteğiyle 136 beygire çıkararak kapatıyor. Destek elektrik motoruyla yaptığı için de yıpranan bir turbo yerine, şehir içinde benzini kapatıp elektrikle gitmeyi sağlayan bir ekonomi sunuyor. Marş motoru yok, debriyajı yok, klasik anlamda vites kutusu yok (CVT hiç değil) o yüzden daha az yıpranan parçası var.

Kalitesi Toyota'dan biraz daha iyi, ses yalıtımı gayet güzel, normal araçların camlarından daha kalın bilginiz olsun.

Arka taraf klostrofobik, arka kapı açılma açısı da kötü. Bunların dışında problem yok gibi.

1.5 motorlarda yanlış yağ kullanılmasından dolayı ortaya çıkan ciddi sorunlar var. Almadan önce servis geçmişine bakmak şart.

Param olsa maybach yerine lm alırdım şehirler arası bile giderim böyle belim tutulmadan mis gibi

LEXUS LBX SAHİBİYİM.

Kaza sonrası tamir için götürdüğümüz Lexus LBX araç 2 aydan fazladır serviste. Aracı satarken iyi yağlayıp ballıyorlar. Fakat satış sonrası cidden çok başarısızlar. Satarken "geri alım garantisi" var öyle böyle diyorlar. Bunu söylediğinizde "ama onun sözleşmesi var." Satarken size geri alım garantisinin belirli bir sözleşme ile olduğunu söylemiyorlar.

Lexus satış sonrası cidden pişmanlıkmış bunu deneyerek öğrenmiş olduk.

Ayrıca başarısız satış sonrasının yanı sıra Lexus'larda güncel haritalar yok. Lexus'un yurtdışındaki uygulaması da Türkiye'de yok. Diğer premium markalarda ise Türkiye'ye özel şu, bu "yok" demiyorlar aksine yurtdışında ne varsa burada da var.

Bir defa kötü bir deneyim yaşandıktan sonra onu geri alamıyorsunuz. Her ne pahasına olursa olsun.

İşin ne kadar uzun sürdüğünü servisin beceriksizliğini şöyle izah edeyim. Tamire 19 ağustosta başladılar, Ekim ayının sonundayız. Arabayı teslim ettiklerinde gidip kışlık lastik taktırmam gerekecek. Yazın verdin arabayı kışın alıyoruz neredeyse.

DURUM GÜNCELLEMESİ:
Adamlar bagajı yaparken arka döşemeleri tahrip etmişler. Japonya'dan yeni döşeme sipariş edildi.

DURUM GÜNCELLEMESİ-2-
15 Ocak 2026 günü yazıyorum bunu, arabayı bugün deri döşemeleri yapılsın diye bıraktım. Yine en az 3 gün yatacak araba döşemeler yapılsın diye. Kaza ağustosun başında oldu, arabanın işleri üstünden 6 ay geçmesine rağmen bitmedi. Cidden çok büyük başarısızlık bu bir marka için.