Lexus LC 500

Dokunmatik arayüz konusunda çok eleştiri var, bu yüzden neredeyse almaktan vazgeçiyordum ama sürüş tarafındaki diğer güçlü yönler beni ikna etti. 3 aydır sahibiyim ve MB S Class 560, BMW 650i ve Z4 40i, Tesla S, Volvo XC90 gibi önceki ve mevcut arabalarımla karşılaştırdığımda Lexus arayüzü hepsiyle kıyaslanabilir, sadece Tesla kendi sınıfında. Lexus dokunmatik pad arayüzünü kullanmanın püf noktası, kılavuzu okuyup hassasiyeti ayarlardan kendi zevkinize göre düşürmek; ben fabrika ayarından çok daha az hassas yaptım. Eğlence için sadece Apple CarPlay kullanıyorum, pad ile sorunsuz çalışıyor (kablosuz CarPlay adaptörüyle mükemmel). Radyo arayüzünün geliştirilmesi gerektiğini düşünüyorum. Koltuk ısıtma/havalandırma ve direksiyon ısıtması için tuş olmaması da bence büyük bir eksi. Ancak İklim Concierge özelliği çok iyi çalışıyor: sıcaklığı biraz artırınca koltuklar ve direksiyon otomatik ısınıyor. Lexus, tuş sayısını azaltıp sıcaklığı doğru tutmayı iyi becermiş. Arabanın en iyi yanı sürüş deneyimi ve iç-dış tasarımı. Bu araba, %50-100 daha pahalı arabalarla kıyaslanabilir. Uzun yıllar tutmayı umduğum klasik bir araba.

Dışı ve içi çok güzel. Benim Lexus'um iyi durumda sanıyordum ama LC'nin iç mekanı çok premium görünüyor.. Direksiyon kolonu kapağı hariç.

2024 LC Convertible'ı Mayıs'ta aldım. Performans olarak 2022 M4'üm ile kıyaslayınca BMW Lexus'u geçer, ama ikisine de sahip olduğum için haftada sekiz gün LC'yi seçerim.

Toyota şasisi (TNGA K), Yamaha motor, Denso ve Aisin gibi genel tedarikçiler; tasarım ve pazarlama politikası ise çok Alman tarzı.

2UR 5.0 V8 motor hâlâ Japonya'daki Century sedanda kullanılıyor, ama sorun şu: motorun ayarı düşürülmüş ve hibrit, Yamaha ayarlı o sert sesten eser yok. Yılda sadece 600 adet üretiliyor, bekleme süresi yıllarla ölçülüyor ve sipariş yalnızca Japonya'daki belirli Toyota mağazalarından verilebiliyor.

Çok güzel bir araba, V8 motor sesi var. Sınıfındaki hiçbir arabayı bunun yerine tercih etmem.

Aman Tanrım.. Sadece bu doğal emişli (N/A) V8 motor bile bu arabayı alınacak araba yapıyor.

Atmosferik V8 sesini seviyorum. Ön ve arka far çerçevelerinin siyah olsaydı tarz daha da artar, daha az kalabalık görünürdü. Sürüş modu düğmeleri ve gösterge ekranındaki hareket de LFA'yı andırıyor. Kabindeki eşya filesi bu sınıf bir spor araba için sonradan düşünülmüş gibi duruyor; spor araba olduğu için çok pratik olması beklenmez, ama bu V8 gürültüsünü her gün dinlemek için bunu affederim.

Benim için tam bir rüya araba. Bu tarz bir GT'yi seviyorum; Lexus tasarımı ve güvenilirliğine düşkünüm. 471 HP bana fazlasıyla yeterli.

Kırmızı LC'mi çok seviyorum, gerçekten çok güzel, konforlu ve hızlı bir araba, her sürüşte insanın yüzünü güldürüyor. Concierge sistemi koltuk ayarını her zaman tam doğru yapıyor.