Lexus LC 500

Güzel bir araba gibi duruyor. Ama arka koltuk sanki sadece süs için. Beni rahatsız eden bir diğer şey tek renk deri döşeme; iki renk seçeneği olup olmadığını bilmiyorum, ama olmasaydı benim için karar bozucu olurdu. Dış tasarım gerçekten harika, çoğu modern spor arabadan daha etkileyici.

Yakıt deposu küçük, ön cam göstergesi (head-up display) yok, performans nispeten yavaş. Bu yüzden çağın gerisinde kalmış.

Bagaj alanı küçük, ciddi bir eksiklik. GT olarak çok güzel bir araç; iç tasarımı ve form işçiliği üst seviyede.

Yeşil renk ve ocher/bej iç mekanlı bir LC500 aldım. Farklı olması, en üst model olması, güzel görünmesi ve iç tasarımının çok iyi olması beni çekti. Farklı olması hem de pek alınmaması, aslında 'eski okul' bir araba olması önemliydi. LC500'de stop-start yok, hatta kapatılacak bir şey bile yok. Yeni aldığımda güvenlik özellikleri kapalı geliyor; şerit tutma ve yalpa uyarısı gibi özellikleri kendin açman gerekiyor. Doğal emişli olduğu için güç almak için devir yükseltmek gerekiyor; 6000 devirden sonrası inanılmaz. Turbo olmaması 0-100'ü yavaşlatıyor ama bence önemli değil; araba sadece rakamlardan ibaret değil. Birkaç özelliği beni özel kılıyor: kırmızı çizgiye vururken çıkan ses insanı güldürüyor; araba sıcakken park edip tekrar çalıştırınca gereksiz yere 2700 devire çıkıyor, bu gereksiz ama hoş. Sıcakken motoru sessiz çalıştırmak mümkün değil. Geceleri arka stop lambaları çok havalı ve benzersiz. Uzun yolda 30 mpg'ye kadar çıkıyor, sert kullanınca 6 mpg'ye düşüyor. Trackpad ve teknoloji kısmına alışmak biraz zaman alıyor; ama eski okul karakterinin ve geniş torpido tasarımının bir parçası.

RCF'yi daha çok seviyorum, çünkü GT'den çok bir yarış arabası gibi. Şanzımana gelince, 8 ileri şanzıman bile otoyolda hangi viteste olması gerektiğini bulmakta çok zorlanıyor; nedense tereddüt ediyor.

Bir cıvata yığını gibi. Gösterge paneli dokunmatik ekran için yeniden tasarlanmalı; sürüşte bir fonksiyon seçmek için işe yaramayan eski track pad kaldırılmalı. İçini tasarlayanlar bugünkü teknolojiye ayak uydurmalı.

Büyük metal ses ayarı düğmesi, harika gösterge kümesi ve metal sürüş modu seçici, tasarımcıların bir arabanın hissiyatının ne kadar önemli olduğunu anladığını gösteriyor. Başka arabalar gibi basit de bırakabilirlerdi, ama çok daha iyi yapmışlar.

Lexus LC500'ün bir 'Z06' versiyonunu yapsaydı alırdım. Lexus'un tek yapması gereken o motoru süperşarjlamak.

Ahşap kaplama ve zarif bir ahşap direksiyonun geri dönmesini bekliyorum. Deri direksiyon ucuz duruyor ve kolay leke tutuyor. Her yer plastik ve yüksek teknolojili ekranlar bir süre sonra modası geçecek gibi. Metal ve ahşap gibi doğal malzemeler hiç eskimez. SC430'daki zarif ahşap iç mekan ve sert üst (hardtop) bu LC500'de olsaydı benim için tam olurdu. Bu kadar fazla teknolojiyi sadece sürmek isteyen insanlara eklemek bence tehlikeli; bir sürü şey zamanla çalışmaz hale geliyor. Bana sadece gövde, güzel bir ahşap iç mekan ve analog hız göstergesi yeter.

Geri görüş kamerasının çözünürlüğü konusunda hiçbir şey BMW'nin kalitesini geçemez; çok keskin. Lexus'un hâlâ eski usul bir geri görüş kamerası sistemi kullanması şaşırtıcı. Bunun dışında sağlam bir araba.