Lexus RZ

Gösterge ekranı neden bu kadar kötü? Lexus'ta mı? Premium bir marka olması gerekmiyor muydu? Rejeneratif frenleme ayarını yapmak için neden kulakçık/pedal vites var? Bunu baştan sona belki bir kez yapıyorsun, sonra hiç yapmıyorsun, ama o kulakçıklar orada sebepsiz duruyor. İç mekan rengi de ne böyle? Bu araç, Toyota'nın depolarında ne kaldıysa rastgele bir araya getirilmiş gibi tuhaf tasarım tercihleriyle dolu. Adı bile rastgele üretilmiş gibi: 'RZ 450e' ne anlama geliyor? Lexus'un resmi sitesindeki yazıya göre 'RZ' 'radial zero' anlamına geliyor, ama sondaki 'e' neden var? Araç iki kez mi elektriklendi? '450' için de hiçbir açıklama yok; batarya kapasitesi, menzil ya da güç çıktısıyla uyuşmuyor. Tam bir saçmalık.

Tekerlek kemerlerinin parlak siyaha boyanıp kaybolması ve jantların küçük, yerine oturmamış görünmesi bence çok çirkin duruyor.

Lexus RZ 450e 2023 modelini çok seviyorum. Şehir içi kullanım için güzel ve değerli bir araba. Şehir dışı uzun yolculuklar için pek ideal değil, uzun yollar için ayrıca benzinli bir aracımız var.

Her şeyin elektronik olması gerekmiyor, özellikle direksiyon. Yüksek hızda arıza yaparsa hiç şaşırmam.

Elektrik sinyalleri mi? Yok, olmaz. Sinyal göndermeyi başaramazsa? Ben manuel vitesli ve benzinli arabalardan yanayım.

Eşimle RZ450e satın aldık. Menzil konusunda ne alacağımı biliyordum, ama öğrenmediğim şey NACS portu olsa da Tesla şarj istasyonlarının hepsinin Tesla dışı araçların şarj olmasına izin vermediğiydi. Emek Günü'nde Phoenix'ten LA'ya yol gezisine çıktık ve otoyoldan hemen çıkışta olan Quartzsite AZ ve Indio CA'daki en uygun şarj istasyonlarının Tesla dışı araçları kabul etmediğini gördük. Aslında Quartzsite'ta otoyolun karşısında 4 şarj cihazı olan bir Electrify America şarj istasyonu var ve çok uzun bir kuyruk var. Tesla istasyonu neredeyse boşken Tesla dışı araçlar şarj için sırada bekliyordu. Devlet teşvikleri olmasaydı Tesla bu ağı bu kadar geniş kuramazdı. Bu, RZ ile karşılaştığım en büyük sorun ama arabayı hâlâ gerçekten çok seviyorum. Indio CA'da da aynı şekildeydi, otoyoldan hemen çıkışta olan şarj istasyonu sadece Tesla'lara özeldi! Şarj etmek için 12 mil yolumuzu uzatmak zorunda kaldık.

Sahte motor sesi, hibrit sistemin bir motoru taklit etmeye çalışması gibi duruyor.

Berbat menzil, hızlı değil, geriye dönük iç mekan tasarımı, gerçekten pahalı. Bunu Ioniq 5 yerine almak için tek bir sebep bile göremiyorum.

Bunları neden böyle tasarlıyorlar ki? Uyumsuz renkteki paneller aracı buruşturulmuş renkli kağıtlar gibi gösteriyor.

Neyin senin için önemli olduğuna karar vermelisin. Pratik bir araba arıyorsan daha iyi seçenekler var. İşe gidip gelmek için en iyi sürüşü arıyorsan bence iyi bir seçim. Uzun yolculuklar planında varsa bu araba sana göre değil. Luxury modeli aldım ve bayıldım. SUV istiyordum, bu da seçenekleri sınırlıyor. Sürüş destek sistemi farklı ama ne olduğunu ve ne olmadığını anlayınca sürüş şeklini tamamen değiştiriyor; hızı ve şeritte kalmayı dert etmeyi ortadan kaldırıyor. Videolarda tuhaf duruyor ama canlıda tamamen farklı görünüyor, görünüşünü beğeniyorum. Aldığım karardan yüzde yüz memnunum.