Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
Mahindra Scorpio
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Yeni dizellerin hepsinde olduğu gibi, emisyon ve yakıt tüketimi hedeflerini tutturmak için motor tepkisi çok yumuşak. İlk iş bir remap yaptırıp motoru canlandırmak gerekir. 2.2 litre olduğu için 500 Nm'e kolayca çıkabilir ve daha erken, daha düz gelir. Aisin şanzımanda sorun yok; muhtemelen Toyota ve birçok markanın kullandığı aynı şanzıman. Bunu bir Çin markasına tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Scorpio N'me Tough Dog süspansiyon ile 40 mm lift kit taktım. Yerden yükseklikte çok az değişiklik var, iki Scorpio N yan yana park edildiğinde bile fark edilmiyor. Hindistan'da Tough Dog süspansiyon çok pahalı, karşılığında araç yüksekliğinde ya da yerden yükseklikte gözle görülür bir artış elde edilmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
12.000 km'yi geçti ve hâlâ kullanılmış bir Fortuner yerine almam çok daha doğru bir seçim olduğunu düşünüyorum. Tek şikayetlerim: 360 derece kamera yok; arazide çok işe yarardı, ama ön kamera çoğu durum için yeterli. Bir de 200 hp / 500 Nm'lik bir ayar olmalıydı (en azından XUV700'deki 185/450).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motorun otomatik start-stop özelliğinde sorun yaşadım, ama zamanla alışılıyor. Aracın konforu inanılmaz; kullandığım en konforlu araba, koltuklar, motor rafinesi her şey konfor için tasarlanmış gibi. Ama teknoloji tarafında çok sorun var. Genel olarak konfor ile sağlamlığın mükemmel bir karışımı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mitsubishi Pajero Sport, Fortuner ve Mahindra'yı test sürüşü yaptım; Mahindra hepsinden hızlı hissettirdi. Zoom moduna almam gerekti. Pajero Sport ise çok yavaştı. Rakamlar bir şey ama asıl mesele gücün nerede zirve yaptığı ve şanzımanla uyumu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yazılım güncellemesinden sonra Apple CarPlay'e bağlanamıyoruz. Güncellemeden sonra alternatör yandı ve değiştirildi. Start-stop sorunu düzelmiş gibi; trafik ışığında kapatınca motor VW'deki gibi hemen yeniden çalışıyor. Çok eski karavanımızı 80 km/s üzerinde Scorpio ile çekince yolda çok savruluyor; eski LWB Caravelle ile bu sorun yoktu. Otomatik fren sistemi bunu toparlıyor, o kısmı çok seviyorum. Evde 5 çocuk olduğu için bir koltuk daha olsaydı iyi olurdu. XUV700 7 koltuklu ama çekme kapasitesi yok. Alternatör beklerken bayi bize XUV700 verdi; çok donanımlı ama Scorpio daha iyi: yakıt tüketimi ve çekme kapasitesi daha iyi. Aracı geri aldığımıza sevindik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Adrenox, Mahindra'nın kurumsal infotainment arayüzü; yeni ve XUV700 ile üst donanımlı Scorpio N'de (yalnızca Top donanımlarda) kullanılıyor. Daha ucuz donanımlardan çok daha şık, premium ve kullanımı kolay hissettirdiği söyleniyor. Alt donanımlarda da Apple CarPlay ve Android Auto var. Kötü olan, Avustralya'nın 200 hp'lik turbo benzinli Scorpio N'yi alamaması; 'canavar' bir motor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aktif güvenlik özelliklerinin olmaması birçok insan için önemli bir engel olacak. Arka kısmın tasarımı da pek hoşuma gitmedi, çirkin duruyor. Yerel sürüş ve yol tutuş ayarı hoş bir sürpriz oldu ama motor gücü açıkça yetersiz. Arazi kabiliyeti dışında bu aracı düşünmek için bir sebep göremiyorum, aksi halde daha iyi seçenekler var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Mahindra Scorpio Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Mahindra Scorpio sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 110 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Scorpio hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Mahindra Scorpio almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Scorpio araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 10 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
